С намаляване на външната температура, течливостта на дизеловото гориво намалява поради кристализацията на парафина. Поради тази причина в горивото се смесват добавки, които повишават течливостта до температура от -15°C и съответно -22°C (супер-дизел).
Това обаче не винаги е достатъчно, така че горивният филтър се нагрява. Това се осигурява от горивото, което се връща от горивната помпа към резервоара. Това гориво се нагрява, когато се компресира в горивната помпа. В тръбопровода за връщане на гориво има клапан, който променя посоката на потока на нагрятото гориво в зависимост от температурата на филтъра. При температури до +15°C филтърът се нагрява от нагрято гориво. Ако температурата на горивото се покачи над +31°C, клапанът се включва и загрятото гориво се връща директно в резервоара за гориво. Вентилът се монтира директно върху горивния филтър.
Коментари на посетители