Въздухът, засмукан от двигателя, преминава през филтър и се компресира от турбокомпресор.
Блокът за управление на двигателя, въз основа на сигналите от подателите, изчислява дозата и момента на впръскване на гориво и предава команди към съответните изпълнителни механизми. В същото време блокът за управление на двигателя е координиран с други системи на автомобила, като блок за управление на скоростната кутия, климатик и др.
Сензорът за положение на педала на газта е монтиран близо до педала на газта. Информацията за позицията на педала на газта се предава на контролния блок чрез потенциометър. В този случай кабелът на ускорителя липсва.
Дебитомерът с вграден температурен датчик измерва масата на въздуха, влизащ в двигателя.
Сензорът за скорост измерва скоростта на въртене на коляновия вал.
Сензорът за повдигане на иглата в инжектора регистрира действителния момент на впръскване на горивото и в зависимост от натоварването и оборотите на двигателя променя момента на впръскване на горивото.
Датчикът за атмосферно налягане измерва налягането на въздуха и по неговия сигнал се ограничава дозата на впръсканото гориво.
Клапанът за рециркулация на отработените газове (EGR) смесва определено количество отработени газове със свеж въздух в зависимост от режима на работа на двигателя. В резултат на това температурата на горене пада. Колкото по-ниска е температурата на горене, толкова по-малко вредни вещества се образуват в отработените газове.
Превключвателят на педала на съединителя служи за намаляване на ударното натоварване при задействане на съединителя.
Превключвателят на педала на спирачката, заедно с превключвателя на спирачната светлина, ограничава скоростта на празен ход, когато педалът на газта е освободен и автомобилът е спрян.
Въз основа на добрите свойства на студения старт на двигателя, системата за предварително загряване на двигателя започва да работи при температура от -10°C.
Фиг. 4C.5. Горивна помпа за високо налягане Bosch
1 - бустер помпа,
2 - сензор за ъгъл на въртене,
3 - блок за управление на горивната помпа,
4 - помпа за високо налягане с радиално бутало и изпускателен клапан,
5 - предварителен съединител за впръскване на гориво - електромагнитен клапан,
6 - изход за гориво към инжекторите.
(Оригиналният материал се намира на уебсайта AUDIMANUAL)