Двигатели 1.9-I-110 HP/2.5-I-TDI
Изправността и правилната настройка на инжекторите са много важни за нормалната работа на двигателя. Ако пулверизаторът на дюзата не осигури желаната форма на пламъка или се получи лошо прекъсване, двигателят започва да работи с вибрации, появяват се силни механични удари и димът се увеличава.
За да определите дефектен инжектор, трябва да се уверите, че двигателят работи и нивото на компресия е еднакво във всички цилиндри.
Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
Разхлабете съединителната гайка на горивната линия на инжектора, който трябва да проверите. Обърнете внимание дали оборотите на двигателя са се променили.
При добър горивен инжектор ще има ясно намаляване на оборотите на двигателя, придружено от неравномерната му работа. Ако инжекторът, който се проверява, е повреден, промяната в оборотите на двигателя ще бъде незначителна и, ако има, външен удар ще изчезне.
Дефектните инжектори трябва да се сменят, тъй като не могат да бъдат ремонтирани.
Наличието на дефектен горивен инжектор се показва от следните отклонения в работата на двигателя:
- намаляване на мощността на двигателя;
- син дим при стартиране на студен двигател;
- гъст черен дим, излизащ от изпускателната тръба;
- увеличен разход на гориво;
- прегряване на двигателя;
- тропане в един или повече цилиндъра;
- пропуски в работата на цилиндрите.
Теглене
Почистете зоната около горивните инжектори и съединителните гайки на горивопровода.
Като използвате гаечен ключ HAZET 4 560 или VW-3035, развийте съединителните гайки и отстранете горивните тръбопроводи за високо налягане като комплект (вижте Фиг. 4C.7).
Развийте тръбопроводите, свързващи дюзите.
Двигател V6 2.5-I-TDI. Свалете капака на главата на цилиндъра.
Развийте държачите на горивните инжектори и извадете горивните инжектори от двигателя (вижте Фиг. 4C.8).
Двигател 1.9-I-TDI. Инжекторите, заседнали в двигателя, могат да бъдат премахнати с помощта на ударен инструмент AUDI 3364 или Hazet 1966 (вижте фиг. 4C.9).
V6 2.5-I-TDI двигател
Ръчна скоростна кутия. Ако ръбът на разпределителния вал пречи на отстраняването на инжектора, превключете на четвърта предавка. Когато местите колата, завъртете двигателя до позиция, в която гърбицата на разпределителния вал не пречи на отстраняването на инжектора.
Автоматична скоростна кутия. Ако ръбът на разпределителния вал пречи на инжектора да бъде изваден, завийте държачите на инжектора обратно на мястото им. Свържете съединителите към горивната помпа. Завъртете коляновия вал на двигателя със стартер, така че гърбицата на разпределителния вал да не пречи на отстраняването на дюзата.
Отстранете термоуплътнителния пръстен.
Инсталиране
При монтиране на горивни инжектори трябва да се използва нов термичен О-пръстен.
Монтирайте горивни инжектори.
Монтирайте държачи за дюзи. Затегнете фиксиращите гайки на двигателя 1.9-I-TDI до 20 Nm и на двигателя V6 2.5-I-TDI до 10 Nm.
Двигател V6 2.5-I-TDI. Поставете капака на главата на цилиндъра и затегнете закрепващите гайки до 10 Nm.
Установете тръбопроводите, свързващи пулверизаторите.
Монтирайте горивопроводите за високо налягане и завийте съединителните гайки, като ги затегнете на двигателя 1.9-I-TDI до 30 Nm и на двигателя V6 2.5-I-TDI до 25 Nm.
Коментари на посетители