Motory 1.9-I-110 HP/2.5-I-TDI
Obslužnosť a správne nastavenie vstrekovačov sú veľmi dôležité pre normálnu prevádzku motora. Ak rozprašovač trysky neposkytuje požadovaný tvar plameňa alebo dôjde k zlému vypnutiu, motor začne pracovať s vibráciami, objavia sa silné mechanické údery a zvýši sa dym.
Ak chcete určiť chybný vstrekovač, musíte sa uistiť, že motor funguje a úroveň kompresie je rovnaká vo všetkých valcoch.
Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
Uvoľnite prevlečnú maticu palivového potrubia na vstrekovači, ktorý chcete skontrolovať. Všimnite si, či sa otáčky motora zmenili.
Pri dobrom vstrekovači paliva dôjde k jasnému poklesu otáčok motora sprevádzanému jeho nerovnomerným chodom. Ak je kontrolovaný vstrekovač chybný, zmena otáčok motora bude nevýznamná a ak sa vyskytne, cudzie klepanie zmizne.
Chybné vstrekovače sa musia vymeniť, pretože sa nedajú opraviť.
Prítomnosť chybného vstrekovača paliva je indikovaná nasledujúcimi odchýlkami v prevádzke motora:
- zníženie výkonu motora;
- modrý dym pri štartovaní studeného motora;
- z výfukového potrubia vychádza hustý čierny dym;
- zvýšená spotreba paliva;
- prehriatie motora;
- klepanie v jednom alebo viacerých valcoch;
- vynechávanie valcov.
Odstúpenie
Vyčistite oblasť okolo vstrekovačov paliva a spojovacích matíc palivového potrubia.
Pomocou kľúča HAZET 4 560 alebo VW-3035 odskrutkujte prevlečné matice a odstráňte vysokotlakové palivové vedenie ako súpravu (pozri obr. 4C.7).
Odskrutkujte potrubia spájajúce dýzy.
Motor V6 2,5-I-TDI. Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odskrutkujte držiaky vstrekovačov paliva a vyberte vstrekovače paliva z motora (pozri obr. 4C.8).
Motor 1.9-I-TDI.Vstrekovače zaseknuté v motore je možné odstrániť pomocou nárazového nástroja AUDI 3364 alebo Hazet 1966 (pozri obr. 4C.9).
Motor V6 2,5-I-TDI
Manuálna prevodovka.Ak lalok vačkového hriadeľa bráni demontáži vstrekovača, zaraďte štvrtý prevodový stupeň. Pri pohybe auta otočte motor do polohy, kde vačka vačkového hriadeľa neprekáža pri vyberaní vstrekovača.
Automatická prevodovka. Ak vačka vačkového hriadeľa bráni odstráneniu vstrekovača, priskrutkujte držiaky vstrekovačov späť na miesto. Pripojte konektory k palivovému čerpadlu. Otočte kľukový hriadeľ motora štartérom tak, aby vačka vačkového hriadeľa nezasahovala do vyberania dýzy.
Odstráňte tepelný tesniaci krúžok.
Inštalácia
Pri inštalácii vstrekovačov paliva je potrebné použiť nový tepelný O-krúžok.
Nainštalujte vstrekovače paliva.
Nainštalujte držiaky trysiek. Utiahnite upevňovacie matice na motore 1,9-I-TDI na 20 Nm a na motore V6 2,5-I-TDI na 10 Nm.
Motor V6 2,5-I-TDI.Nasaďte kryt hlavy valcov a utiahnite upevňovacie matice momentom 10 Nm.
Vytvorte potrubia spájajúce atomizéry.
Nainštalujte vysokotlakové palivové vedenie a naskrutkujte spojovacie matice, pričom ich utiahnite na motore 1,9-I-TDI na 30 Nm a na motore V6 2,5-I-TDI na 25 Nm.
Komentáre návštevníkov