Opatrne! Pri montáži nového motora je po montáži vysokotlakových vedení potrebné dotiahnuť svorky vstrekovača na predpísaný krútiaci moment. Ak chcete zarovnať vstrekovače pri inštalácii vysokotlakových potrubí, utiahnite iba upínacie svorky «ručne». Nepozornosť môže spôsobiť poškodenie motora.
Vstrekovacie trysky 1. Tesniaca manžeta: v kryte hlavy valcov; 2. Medené tesnenie. krúžok: nahradiť; 3. Utesniť krúžok: nahradiť; 4. Vstrekovač: pri opätovnej inštalácii demontovaných vstrekovačov, vysokotlakových vedení a upínacích držiakov ich nainštalujte iba na valec, z ktorého boli odstránené.; 5. Utesniť krúžok: nahradiť; 6. Vráťte palivo vedenie: k palivovej nádrži; so škrtiacou klapkou; nesmú byť ohnuté, poškodené alebo upchaté; nerozoberajte; Funkciou škrtiacej klapky je udržiavať zvyškový tlak vo vratnom palive. diaľnice; toto regulačné množstvo je potrebné na fungovanie vstrekovačov; Po výmene nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh, aby sa z paliva odstránil vzduch. systém a potom skontrolujte tesnosť spätného vedenia paliva; 7. Skrutka: vymeniť; 8 Nm + 180°; 8. Upínacia konzola: pre opätovnú inštaláciu uveďte zhodu, pri inštalácii vezmite do úvahy označenie; 9. Vysokotlakové vedenie: medzi rozdeľovačom paliva a vstrekovačmi; inštalovať voľne; Namažte závity spojovacích matíc čistým olejom; 25 Nm; 10. Svorník; 22 Nm; 11. Rozdeľovač paliva; 12. Vráťte palivo. hadica; 13. Regulačný ventil tlaku paliva -N276-: Vymeňte po každej demontáži; 80 Nm; Po výmene vysokotlakového čerpadla alebo regulačného ventilu tlaku paliva -N276- je potrebné vykonať opätovné nastavenie; 14. Pečať krúžok: nahradiť; 15. Vysokotlakové vedenie; voľne nainštalujte medzi vysokotlakové čerpadlo a rozdeľovač paliva; Namažte závity spojovacích matíc čistým olejom; 25 Nm; 16. Skrutka: 8 Nm; 17. Snímač tlaku paliva -G247-: 1D0 Nm; 18. Tryska: v kryte hlavy valcov
Montážna poloha upínacej konzoly
Každá upínacia konzola pokrýva 2 vstrekovače. Zhrubnutie -šípka- upínacej svorky smeruje nadol.
Vykonávanie prispôsobenia korekčných hodnôt vstrekovacích trysiek paliva
Funkcia nastavenia množstva paliva (1 MA) " je upraviť objem vstrekovaného paliva individuálne pre každý valec systému Common Rail podľa všetkých charakteristík. Sedemmiestne adaptačné hodnoty -1- (Údaje na obrázku sú len príklady) vytlačené na každej tryske. Vytlačené hodnoty môžu byť písmená a/alebo čísla.
Pohľad zhora na trysku 1. Kontrolný súčet; 2. Data Matrix Code; 3. Číslo dielu
Po výmene vstrekovača je potrebné zapísať adaptačnú hodnotu do riadiacej jednotky motora. Po výmene riadiacej jednotky motora je potrebné previesť "adaptačné hodnoty pre vstrekovače" do novej riadiacej jednotky motora. Okrem toho skontrolujte všetky ostatné vstrekovače "úpravy hodnoty paliva (IMA) " ohľadom správnosti zadávania všetkých hodnôt. Ak sú v riadiacej jednotke motora k dispozícii správne hodnoty, za žiadnych okolností ich nezadávajte znova. Postup adaptácie je popísaný v riadenom vyhľadávaní porúch. (Postup je opísaný aj v časti Riadené funkcie.)
Komentáre návštevníkov