Opatrne! Pri inštalácii nového motora je po inštalácii vysokotlakového vedenia potrebné utiahnuť svorky vstrekovača na stanovený krútiaci moment. Na zarovnanie vstrekovačov pri inštalácii vysokotlakových potrubí je povolené uťahovanie svoriek iba "ručne". Nepozornosť môže spôsobiť poškodenie motora.
Vstrekovacie trysky 1. Tesniaca manžeta: v kryte hlavy valcov; 2. Medené tesnenie. krúžok: vymeniť; 3. Tesnenie. krúžok: vymeniť; 4. Vstrekovač: Pri opätovnej montáži demontovaných vstrekovačov, vysokotlakových vedení a svoriek ich nainštalujte iba na valec, z ktorého boli odstránené.; 5. Tesnenie. krúžok: vymeniť; 6. Spätné palivo. vedenie: do palivovej nádrže; so škrtiacou klapkou; nesmú byť ohnuté, poškodené alebo upchaté; nerozoberajte; funkciou škrtiacej klapky je udržiavať zvyškový tlak vo vratnom palive. diaľnic; toto regulačné množstvo je potrebné na fungovanie vstrekovačov; po výmene nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobežných otáčkach, aby sa z paliva odstránil vzduch. systémov a potom skontrolujte tesnosť spätného palivového potrubia; 7. Skrutka: vymeňte; 8 Nm + 180°; 8. Upínacia konzola: pri opätovnej inštalácii označte zhodu, pri montáži vezmite do úvahy označenie; 9. Vysokotlakové vedenie: medzi rozdeľovačom paliva a vstrekovačmi; nainštalovať voľne; namažte závity prevlečných matíc čistým olejom; 25 Nm; 10. Skrutka; 22 Nm; 11. Rozdeľovač paliva; 12. Spätné palivo. hadica; 13. Regulačný ventil tlaku paliva "N₂76": vymeňte ho po každej demontáži; 80 Nm; po výmene vysokotlakového čerpadla alebo regulačného ventilu tlaku paliva "N₂76" je potrebné vykonať opakované prispôsobenie; 14. Pečať. krúžok: vymeniť; 15. Vysokotlakové hlavné; medzi vysokotlakovým čerpadlom a rozdeľovačom paliva;nainštalovať voľne; namažte závity prevlečných matíc čistým olejom; 25 Nm; 16. Skrutka: 8 Nm; 17. Snímač tlaku paliva "G247": 1D0 Nm; 18. Tryska: v kryte hlavy valcov
Montážna poloha upínacej konzoly
Každá upínacia konzola pokrýva 2 dýzy. Zhrubnutá "šípka" upínacej konzoly smeruje nadol.
Vykonávanie prispôsobenia korekčných hodnôt vstrekovacích trysiek paliva
Funkciou úpravy množstva paliva (IMA) je upraviť objem vstrekovaného paliva individuálne pre každý valec systému Common Rail podľa všetkých charakteristík. Sedemmiestne adaptačné hodnoty "1" (údaje na obrázku sú len príklady) vytlačené na každej tryske. Vytlačené hodnoty môžu byť písmená a/alebo čísla.
Pohľad zhora na trysku 1. Kontrolný súčet; 2. Data Matrix Code; 3. Číslo dielu
Po výmene vstrekovača je potrebné zapísať adaptačnú hodnotu do riadiacej jednotky motora. Po výmene riadiacej jednotky motora je potrebné preniesť "hodnoty prispôsobenia pre vstrekovače" do novej riadiacej jednotky motora. Okrem toho skontrolujte všetky ostatné vstrekovače pre "úpravu hodnoty paliva (IMA)", aby ste sa uistili, že všetky hodnoty sú zadané správne. Ak riadiaca jednotka motora obsahuje správne hodnoty, za žiadnych okolností by sa nemali zadávať znova. Postup prispôsobenia je popísaný v Sprievodcovi riešením problémov. (Poradie akcií je popísané aj v sprievodných funkciách.)