Obsah: Vstrekovacie moduly (trysky) ↓ Demontáž a montáž vstrekovačov ↓ Lambda sonda, snímač teploty a tlaku… ↓
Vstrekovacie moduly (trysky)
1. Upínacia konzola: rôzne uťahovacie momenty: na ložisku vačkového hriadeľa 2,5 Nm, na hlave valcov 9 Nm.
2. Svorka: Pri opätovnej inštalácii označte pripojenie, pri inštalácii zohľadnite označenie; pri výmene vstrekovača ho vymeňte.
3. Skrutka: 14 Nm.
4. Vysokotlakové potrubie: od vstrekovacieho čerpadla paliva k rozdeľovaču paliva; nemeňte ohnutý tvar; pred opätovnou inštaláciou skontrolujte, či nie je poškodený; namažte závity prevlečných matíc čistým olejom; 25 Nm.
5. Montážna svorka vysokotlakového potrubia.
6. Skrutka: 9 Nm.
7. Montážna svorka vysokotlakového potrubia.
8. Skrutka: 9 Nm.
9. Vysokotlakové potrubie: nachádza sa oproti palivu. rampy; nemeňte ohnutý tvar; pred opätovnou inštaláciou skontrolujte, či nie je poškodený; závity prevlečných matíc namažte čistým olejom: 25 Nm.
10. Palivová lišta.
11. Spätné palivo. hadica: k palivovej nádrži.
12. Spätný chod paliva. hadica: od vstrekovačov; nerozoberať; vymeniť kompletne s expanznou trubicou; po výmene nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh. pohnite sa, aby ste z paliva odstránili vzduch. systém a potom skontrolujte tesnosť spätných hadíc.
13. Prstencová hadicová vsuvka.
14. Dutá skrutka: 25 Nm.
15. Tesniace krúžky: vymeňte.
16. Regulačný ventil tlaku paliva "N276": so zúbkovanou hranou pre tesnenie; nepoužívajte opakovane.
17. Skrutka: 22 Nm.
18. Vysokotlakové potrubie: od palivovej lišty k vstrekovaču; nemeňte ohnutý tvar; pri opätovnej inštalácii označte pripojenie; pri inštalácii zohľadnite označenie; pred opätovnou inštaláciou skontrolujte, či nie je poškodený; namažte závity prevlečných matíc čistým olejom; 25 Nm.
19. Spätný chod paliva. hadica: od vstrekovačov; nerozoberať; vymeniť kompletne s expanznou trubicou; po výmene nechajte motor bežať 2 minúty na voľnobeh. pohnite sa, aby ste z paliva odstránili vzduch. systém.; potom skontrolujte tesnosť spätných hadíc.
20. Tesniaci krúžok: vymeňte.
21. Vstrekovač: Pri opätovnej inštalácii označte pripojenie; pri inštalácii zohľadnite toto označenie.
22. Tesniaci krúžok: vymeňte.
23. Medené tesnenie. krúžok: vymeňte.
Regulačný ventil tlaku paliva "N276" – uťahovací moment
Regulátor tlaku paliva N276 zarovnajte tak, aby po pripojení konektora označeného "šípkou" nebolo vedené pod tyčou. Prevlečnú maticu na regulátore utiahnite v štyroch krokoch nasledovne, pričom ju držte za šesťhran na kryte.
| Krok | Uťahovací moment |
| 1 | zaskrutkujte ho rukou, kým sa nezastaví |
| 2 | 60 Nm |
| 3 | otočiť o 90° späť |
| 4 | 85 Nm |
Snímač tlaku paliva "G247" – uťahovací moment
Utiahnite snímač tlaku paliva G247 v 4 krokoch. Na otvorenie ani utiahnutie nepoužívajte kľúč.
| Krok | Uťahovací moment |
| 1 | zaskrutkujte ho rukou, kým sa nezastaví |
| 2 | 60 Nm |
| 3 | otočiť o 180° |
| 4 | 85 Nm |
Vykonajte úpravu korekčných hodnôt zariadenia na vstrekovanie paliva
Funkciou "Korekcie množstva paliva (1 MA)" a "Korekcie napätia (ISA)" je individuálne nastaviť objem vstrekovaného paliva pre každý valec. systém Common Rail podľa všetkých charakteristík. Na každom vstrekovači sú vytlačené sedemmiestne adaptačné hodnoty "1" (príklad). Hodnoty môžu byť písmená a/alebo čísla (kód ASCII).
Tabuľka symbolov na čítanie symbolov na vstrekovači.
Postup nastavenia je popísaný v časti "Riešenie problémov s návodom". Na to použite tester. Pri výmene vstrekovača je potrebné zaznamenať jeho adaptačnú hodnotu v riadiacej jednotke motora. Okrem toho skontrolujte zostávajúce vstrekovače na "Nastavenie množstva paliva (1MA)" s "Nastavenie napätia (ISA)", aby ste sa uistili, že všetky hodnoty nastavenia sú správne. Ak sú do riadiacej jednotky motora zapísané správne adaptačné hodnoty, nesmú sa znova zadávať. Pri výmene riadiacej jednotky motora je potrebné do nových riadiacich jednotiek motora zadať zodpovedajúce "Základné hodnoty vstrekovačov pre objemy vstrekovania vstrekovačov" so "Základným napätím vstrekovačov (ISA)".
Demontáž a montáž vstrekovačov
Odstráňte kryt motora. Odstráňte vzduchový kryt. filter.
Odpojte konektory vstrekovačov "šípky" a regulačného ventilu tlaku paliva "N276" "poz. 1". Uvoľnite káblový zväzok na veku hlavy valcov a na palivovej koľajnici.
Odstráňte spätné palivo. hadice zo vstrekovačov, na to zatlačte na obe jazýčky a súčasne potiahnite za strednú časť pre odblokovanie smerom nahor "šípka". Predtým používané vstrekovače musia byť namontované iba na tom istom valci. Pri opätovnej inštalácii si označte kompatibilitu vstrekovačov s valcom.
Vysokotlakové potrubia demontujte uvoľnením prevlečných matíc "2", "3" a "4" pomocou nástrčného kľúča "T40055". Otvorené potrubia a armatúry by sa mali okamžite utesniť čistou zátkou.
Pri opätovnej inštalácii farebne odlíšte trysku a prítlačnú dosku "1". Odskrutkujte skrutku "2" a odstráňte prítlačnú dosku. Zopakujte postup so zostávajúcimi vstrekovačmi.
Nainštalujte sťahovák "T10055" s adaptérom "T10055/1" na vstrekovač, ako je znázornené na obrázku. Odstráňte vstrekovač poklepaním. Vybraté vstrekovače položte na čistú handričku.
Opätovná inštalácia vstrekovacích trysiek
Pri opätovnej inštalácii použitého vstrekovača je potrebné vymeniť: medené tesnenie. krúžok, tesniaci krúžok objímky vstrekovača, tesniaci krúžok armatúry spätného potrubia. Nastriekajte odstraňovač hrdze na hrot trysky. Po približne 5 minútach odstráňte hrdzu alebo čiastočky oleja čistou handričkou. Ak je tryska silne znečistená, je potrebné dodatočne vyčistiť jej spodnú časť. pre uľahčenie odstránenia medeného tesnenia vyčistite mäkkou mosadznou kefkou. Nedovoľte, aby sa mosadzná kefa dostala do kontaktu s kanálom trysky vstrekovača. Na odstránenie starého medeného tesnenia. opatrne upnite krúžok z trysky kliešťami, aby sa neotáčal. Ľahkým krútením a ťahaním ruky vyberte trysku z medeného tesnenia. Odstráňte usadeniny spod medeného tesnenia. krúžok pomocou škrabky.
Riziko poškodenia tesniacej plochy vstrekovača. Na odstránenie častíc sadzí z tesniacej plochy vstrekovača očistite sedlo vstrekovača v hlave valcov handričkou namočenou v oleji alebo odhrdzovači.
Inštalácia nových vstrekovačov
Pri inštalácii nového vstrekovača je potrebné vymeniť: svorku, medené tesnenie. krúžok, tesniaci krúžok objímky vstrekovača, tesniaci krúžok armatúry spätného potrubia. Pred inštaláciou namažte všetky tesnenia. krúžky s montážou alebo olejom.
Všetky
Pomocou plastového puzdra nainštalujte nové medené tesnenie. Pred inštaláciou namažte všetky tesnenia. krúžky s montážou alebo olejom. Nainštalujte nové tesnenie. krúžok objímky vstrekovača. Inštalácia v opačnom poradí. Nainštalujte palivo. vysokotlakové vedenia. Pripojte spätné palivo. hadice. Po výmene jedného alebo viacerých vstrekovačov je potrebné aktualizovať riadiacu jednotku motora o "Nastavenie množstva paliva (IMA)" a "Nastavenie napätia (ISA)" pre nové vstrekovače.
Odstráňte vzduch z paliva. systém a skontrolujte tesnosť
Nechajte motor bežať niekoľko minút na voľnobežných otáčkach bez stlačenia plynového pedálu a potom motor vypnite. Na odstránenie vzduchu neotvárajte vysokotlakové výstupy, aby ste odstránili vzduch zo systému. prívod paliva sa odpája nezávisle. Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte tesnosť všetkých palivových prípojok. systém spätného potrubia a vývody (6 kusov). Ak je tesnenie porušené aj napriek správnemu uťahovaciemu momentu, vymeňte chybnú jednotku. Vykonajte skúšobnú jazdu na určitú vzdialenosť s aspoň jedným zrýchlením pri maximálnom zaťažení a potom znova skontrolujte tesnosť vysokotlakového okruhu. Prítomnosť vzduchu v palive. systém počas skúšobnej jazdy môže spôsobiť, že motor bude bežať v núdzovom režime. Vypnite motor a vymažte pamäť porúch. Pokračujte v testovacej jazde.
Lambda sonda, snímač teploty a tlaku výfukových plynov
1. Tlakové potrubie snímača diferenčného tlaku "G505". 2. Lambda sonda "G39" s vyhrievacím prvkom lambda sondy "Z19": nové lambda sondy sú namazané montážnou pastou; pri opätovnom použití lambda sondy namažte závity tepelne odolnou pastou na skrutky; montážne a tepelne odolné pasty sa nesmú dostať do drážok puzdra lambda sondy; 55 Nm. 3. Snímač diferenčného tlaku "G505". 4. Snímač teploty výfukových plynov 4 "G648". 5. Snímač teploty výfukových plynov 1 "G235". 6. Snímač teploty výfukových plynov 3 "G495".