Tartalomjegyzék: Befecskendező modulok (fúvókák) ↓ Injektorok kiszerelése és beszerelése ↓ Lambda szonda, kipufogógáz… ↓
Befecskendező modulok (fúvókák)
1. Szorítókonzol tartója: különböző meghúzási nyomatékok: a vezérműtengely-csapágyon 2,5 Nm, a hengerfejen 9 Nm.
2. Bilincs: Újratelepítéshez jelölje meg a csatlakozást, telepítéskor vegye figyelembe a jelölést; az injektor cseréjekor cserélje ki.
3. Csavar: 14 Nm.
4. Nagynyomású vezeték: az üzemanyag-befecskendező szivattyútól az üzemanyag-elosztóig; ne változtassa meg a hajlított alakot; újratelepítés előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e sérülések; kenje meg a hollandi anyák menetét tiszta olajjal; 25 Nm.
5. Nagynyomású vezeték rögzítőbilincse.
6. Csavar: 9 Nm.
7. Nagynyomású vezeték rögzítőbilincse.
8. Csavar: 9 Nm.
9. Nagynyomású vezeték: az üzemanyaggal szemben található. rámpák; ne változtassa meg a hajlított alakot; újratelepítés előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e sérülések; kenje meg a hollandi anyák menetét tiszta olajjal: 25 Nm.
10. Üzemanyag-elosztócső.
11. Fordított üzemanyag. tömlő: az üzemanyagtartályhoz.
12. Fordított üzemanyag. tömlő: a befecskendezőktől; ne szerelje szét; cserélje ki a tágulási csővel együtt; csere után hagyja a motort 2 percig alapjáraton járni. mozgassa, hogy eltávolítsa a levegőt az üzemanyagból. rendszert, majd ellenőrizze a visszatérő tömlőket szivárgás szempontjából.
13. Gyűrűs tömlőcsatlakozó.
14. Üreges csavar: 25 Nm.
15. Tömítőgyűrűk: cserélje ki.
16. "N276" üzemanyagnyomás-szabályozó szelep: recés tömítéssel; ne használja fel újra.
17. Csavar: 22 Nm.
18. Nagynyomású vezeték: az üzemanyag-elosztócsőtől a befecskendező szelepig; ne változtassa meg a hajlított alakot; újratelepítéshez jelölje meg a csatlakozást; telepítéskor vegye figyelembe a jelölést; újratelepítés előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e sérülések; kenje meg a hollandi anyák menetét tiszta olajjal; 25 Nm.
19. Fordított üzemanyag. tömlő: a befecskendezőktől; ne szerelje szét; cserélje ki a tágulási csővel együtt; csere után hagyja a motort 2 percig alapjáraton járni. mozgassa, hogy eltávolítsa a levegőt az üzemanyagból. rendszer.; majd ellenőrizze a visszatérő tömlőket szivárgás szempontjából.
20. Tömítőgyűrű: cserélje ki.
21. Befecskendező: Újratelepítéshez jelölje meg a csatlakozást; a telepítés során vegye figyelembe a jelölést.
22. Tömítőgyűrű: cserélje ki.
23. Réztömítés. gyűrű: csere.
"N276" üzemanyagnyomás-szabályozó szelep - meghúzási nyomaték
Igazítsa az N276 üzemanyagnyomás-szabályozót úgy, hogy a vezetékezés ne a rúd alatt haladjon a "nyíl" csatlakozó csatlakoztatása után. Húzza meg a szabályozó hollandi anyáját négy lépésben az alábbiak szerint, a házon lévő hatszögletű csavarnál fogva.
| Lépés | Meghúzási nyomaték |
| 1 | kézzel csavarja be ütközésig |
| 2 | 60 Nm |
| 3 | 90°-kal visszaforgatni |
| 4 | 85 Nm |
"G247" üzemanyagnyomás-érzékelő - meghúzási nyomaték
A G247 üzemanyagnyomás-érzékelőt 4 lépésben húzza meg. Ne használjon villáskulcsot a kinyitáshoz vagy meghúzáshoz.
| Lépés | Meghúzási nyomaték |
| 1 | kézzel csavarja be ütközésig |
| 2 | 60 Nm |
| 3 | 180°-os elforgatás |
| 4 | 85 Nm |
Végezze el az üzemanyag-befecskendező berendezés korrekciós értékeinek adaptálását
Az "Üzemanyag-mennyiség korrekciója (1 MA)" és a "Feszültségkorrekció (ISA)" funkciója az egyes hengerekhez befecskendezett üzemanyag mennyiségének egyedi beállítása. common Rail rendszer minden jellemzője szerint. Minden egyes befecskendezőn hétjegyű "1" adaptációs értékek (példa) vannak nyomtatva. Az értékek lehetnek betűk és/vagy számok (ASCII kód).
Szimbólumtáblázat az injektoron található szimbólumok leolvasásához.
A beállítási eljárást az "Irányított hibaelhárítás" című részben ismertetjük. Ehhez használja a tesztert. Befecskendező cseréjekor fel kell jegyezni az adaptációs értékét a motorvezérlő egységben. Ezenkívül ellenőrizze a fennmaradó befecskendezőket az "Üzemanyag-mennyiség beállítás (1MA)" és a "Feszültség beállítás (ISA)" szempontjából, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes beállítási érték helyes. Ha a helyes adaptációs értékeket beírták a motorvezérlő egységbe, azokat nem szabad újra beírni. Motorvezérlő egység cseréjekor a megfelelő "Befecskendező alapértékek a befecskendező befecskendezési térfogatához" és "Befecskendező alapfeszültség (ISA)" értékeket be kell írni az új motorvezérlő egységekbe.
Injektorok kiszerelése és beszerelése
Távolítsa el a motorháztetőt. Távolítsa el a levegőburkolatot. szűrő.
Válasszuk le a "nyíl" befecskendezők és az "N276" "1. poz." üzemanyagnyomás-szabályozó szelep csatlakozóit. Oldjuk ki a kábelköteget a hengerfej burkolatán és az üzemanyag-elosztócsőn.
Távolítsa el a visszatérő üzemanyagot. a slangokat a befecskendező fúvókákról, ehhez nyomja meg mindkét nyelvet, és egyszerre húzza felfelé a középső részt "nyíl". A korábban használt fúvókákat csak ugyanarra a hengerre szabad beszerelni. Újratelepítéshez jelölje meg a befecskendezők és a henger kompatibilitását.
A nagynyomású vezetékeket a "2", "3" és "4" jelű hollandi anyák "T40055" dugókulcs segítségével történő meglazításával távolítsa el. A nyitott vezetékeket és szerelvényeket azonnal le kell zárni egy tiszta dugóval.
Az újbóli beszereléshez jelölje meg színesen a fúvókát és a nyomólapot "1" egymással. Csavarja ki a "2" jelű csavart és vegye le a nyomólemezt. Ismételje meg az eljárást a többi injektorral.
Szerelje fel a "T10055" lehúzót a "T10055/1" adapterrel az injektorra, az ábrán látható módon. Kopogtatással távolítsa el az injektort. Helyezze a kivett injektorokat egy tiszta kendőre.
A befecskendező fúvókák visszaszerelése
Használt befecskendező szelep újratelepítésekor a következőket kell kicserélni: réztömítés. gyűrű, a befecskendező foglalat tömítőgyűrűje, a visszatérő vezeték csatlakozójának tömítőgyűrűje. Fújjon rozsdaeltávolítót a fúvóka hegyére. Körülbelül 5 perc elteltével távolítsa el a rozsda- vagy olajrészecskéket egy tiszta ruhával. Ha a fúvóka erősen szennyezett, az alsó részét is meg kell tisztítani. tisztítsa meg puha sárgarézkefével, hogy megkönnyítse a réztömítés eltávolítását. Ne engedje, hogy a sárgaréz kefe hozzáérjen a befecskendező fúvóka csatornájához. A régi réztömítés eltávolításához. óvatosan rögzítse a gyűrűt a fúvókáról fogóval, hogy ne forduljon el. Könnyed csavaró és húzó mozdulatokkal távolítsa el a fúvókát a réztömítésből. Távolítsa el a réztömítés alól a lerakódásokat. gyűrűt kaparóval.
Az injektor tömítőfelületének sérülésének veszélye. A koromrészecskék eltávolításához a befecskendező tömítőfelületéről tisztítsa meg a hengerfejben lévő befecskendező ülékét olajjal vagy rozsdaoldóval átitatott ronggyal.
Új injektorok beszerelése
Új befecskendező szelep beszerelésekor ki kell cserélni: a bilincset és a réztömítést. gyűrű, a befecskendező foglalat tömítőgyűrűje, a visszatérő vezeték csatlakozójának tömítőgyűrűje. Telepítés előtt kenje meg az összes tömítést. gyűrűk rögzítéssel vagy olajjal.
Minden
Műanyag persely segítségével szereljen be egy új réztömítést. Telepítés előtt kenje meg az összes tömítést. gyűrűk rögzítéssel vagy olajjal. Szereljen be egy új tömítést. befecskendező foglalat gyűrű. Telepítés fordított sorrendben. Szereljen be üzemanyagot. nagynyomású vezetékek. Csatlakoztassa a visszatérő üzemanyag-vezetéket. tömlők. Egy vagy több befecskendező cseréje után a motorvezérlő egységet frissíteni kell az új befecskendezőkhöz tartozó "Üzemanyag-mennyiség beállítás (IMA)" és "Feszültség beállítás (ISA)" beállításokkal.
Távolítsa el a levegőt az üzemanyagból. rendszert és ellenőrizze a szivárgásokat
Hagyja a motort néhány percig alapjáraton járni a gázpedál lenyomása nélkül, majd kapcsolja ki a motort. A levegő eltávolításához ne nyissa ki a nagynyomású kimeneteket, ne engedje ki a levegőt a rendszerből. az üzemanyag-ellátást függetlenül távolítják el. Kapcsolja ki a gyújtást. Ellenőrizze az összes üzemanyag tömítettségét. visszavezető csőrendszer és kimenetek (6 darab). Ha a tömítés a megfelelő meghúzási nyomaték ellenére is sérült, cserélje ki a hibás egységet. Végezzen próbautat legalább egy gyorsítással maximális terhelés mellett, majd ellenőrizze újra a nagynyomású kör szivárgását. Levegő jelenléte az üzemanyagban. a rendszer tesztvezetés közbeni meghibásodása a motor vészüzemmódba kapcsolását okozhatja. Kapcsold ki a motort és töröld a hibamemóriát. Folytassa a tesztvezetést.
Lambda szonda, kipufogógáz hőmérséklet- és nyomásérzékelő
1. A "G505" nyomáskülönbség-érzékelő nyomócsöve. 2. "G39" lambda szonda a "Z19" lambda szonda fűtőelemmel: az új lambda szondákat szerelőpasztával kell bekenni; a lambda szonda újrafelhasználásakor a meneteket hőálló csavarpasztával kell kenni; a rögzítő- és hőálló paszták nem kerülhetnek a lambda-szonda házának hornyaiba; 55 Nm. 3. Nyomáskülönbség-érzékelő: "G505". 4. Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő: 4 "G648". 5. Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő: 1 "G235". 6. Kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő: 3 "G495".