Садржај: Модули за убризгавање (млазнице) ↓ Уклањање и инсталирање инјектора ↓ Ламбда сонда, сензор температуре и… ↓
Модули за убризгавање (млазнице)
1. Носач стезне конзоле: различити обртни моменти затезања: на лежају брегасте осовине 2,5 Nm, на глави цилиндра 9 Nm.
2. Стезаљка: За поновну инсталацију, означите спој, приликом инсталације водите рачуна о ознакама; када мењате инјектор, замените га.
3. Вијак: 14 Nm.
4. Вод високог притиска: од пумпе за убризгавање горива до дистрибутера горива; не мењајте савијени облик; проверите да ли има оштећења пре поновне инсталације; подмажите навоје спојних навртки чистим уљем; 25 Нм.
5. Стезаљка за монтажу цеви високог притиска.
6. Вијак: 9 Nm.
7. Стезаљка за монтажу цеви високог притиска.
8. Вијак: 9 Nm.
9. Вод високог притиска: налази се насупрот горива. рампе; не мењајте савијени облик; проверите да ли има оштећења пре поновне инсталације; подмажите навоје спојних навртки чистим уљем: 25 Nm.
10. Шина за гориво.
11. Обрнути проток горива. црево: до резервоара за гориво.
12. Обрнути гориво. црево: од инјектора; не растављај; заменити комплетно са експанзионом цеви; након замене, оставите мотор да ради 2 минута у празном ходу. померите се да бисте уклонили ваздух из горива. систем, затим проверите да ли повратна црева цуре.
13. Прстенасти наставак црева.
14. Шупљи вијак: 25 Nm.
15. Заптивни прстенови: заменити.
16. Регулаторни вентил притиска горива "N276": са назубљеном ивицом за заптивање; не користите поново.
17. Вијак: 22 Nm.
18. Вод високог притиска: од шине за гориво до инјектора; не мењајте савијени облик; за поновну инсталацију, означите везу; приликом инсталације, узмите у обзир ознаку; проверите да ли има оштећења пре поновне инсталације; подмажите навоје спојних навртки чистим уљем; 25 Нм.
19. Обрнути проток горива. црево: од инјектора; не растављај; заменити комплетно са експанзионом цеви; након замене, оставите мотор да ради 2 минута у празном ходу. померите се да бисте уклонили ваздух из горива. систем.; затим проверите повратна црева да ли цуре.
20. Заптивни прстен: заменити.
21. Ињектор: За поновну инсталацију, означите прикључак; узмите у обзир ознаку приликом инсталације.
22. Заптивни прстен: заменити.
23. Бакарни печат. прстен: заменити.
Регулаторни вентил притиска горива "N276" - обртни момент затезања
Поравнајте регулатор притиска горива N276 тако да ожичење не буде усмерено испод шипке након повезивања конектора "стрелица". Затегните спојну навртку на регулатору у четири фазе на следећи начин, држећи је за шестоугао на кућишту.
| Корак | Обртни момент затезања |
| 1 | заврните га ручно док се не заустави |
| 2 | 60 Нм |
| 3 | окрените назад за 90° |
| 4 | 85 Нм |
Сензор притиска горива "G247" - обртни момент затезања
Затегните сензор притиска горива G247 у 4 фазе. Не користите кључ за отварање или затезање.
| Корак | Обртни момент затезања |
| 1 | заврните га ручно док се не заустави |
| 2 | 60 Нм |
| 3 | ротирати за 180° |
| 4 | 85 Нм |
Извршите адаптацију вредности корекције уређаја за убризгавање горива
Функција "Корекције количине горива (1 MA)" и "Корекције напона (ISA)" је подешавање количине убризганог горива појединачно за сваки цилиндар. common Rail систем по свим карактеристикама. Седмоцифрене вредности адаптације "1" (пример) су одштампане на сваком инјектору. Вредности могу бити слова и/или бројеви (ASCII код).
Табела симбола за читање симбола на ињектору.
Поступак подешавања је описан у одељку "Водич за решавање проблема". За ово користите тестер. Приликом замене млазнице, потребно је забележити њену вредност адаптације у управљачкој јединици мотора. Поред тога, проверите преостале млазнице за "Подешавање количине горива (1MA)" са "Подешавањем напона (ISA)" како бисте били сигурни да су све вредности подешавања исправне. Ако су исправне вредности адаптације уписане у управљачку јединицу мотора, оне се не смеју поново уносити. Приликом замене управљачке јединице мотора, одговарајуће "Основне вредности млазница за запремине убризгавања млазница" са "Основним напоном млазница (ISA)" морају се унети у нове управљачке јединице мотора.
Уклањање и инсталирање инјектора
Скините поклопац мотора. Уклоните кућиште за ваздух. филтер.
Искључите конекторе млазница "стрелица" и вентила за регулацију притиска горива "N276" "поз. 1". Отпустите кабловски свежањ на поклопцу главе цилиндра и на шини горива.
Уклоните повратно гориво. црева од инјектора, да бисте то урадили, притисните оба језичка и истовремено повуците средњи део да бисте их откључали у смеру нагоре "стрелица". Претходно коришћени млазници морају бити инсталирани само на истом цилиндру. За поновну инсталацију, означите компатибилност млазница са цилиндром.
Уклоните водове високог притиска отпуштањем спојних навртки "2", "3" и "4" помоћу насадног кључа "T40055". Отворене водове и спојнице треба одмах затворити чистим чепом.
За поновну инсталацију, означите млазницу и притискну плочу бојом "1" једну према другој. Одврните вијак "2" и уклоните потисну плочу. Поновите поступак на преосталим инјекторима.
Инсталирајте извлакач "T10055" са адаптером "T10055/1" на ињектор, као што је приказано на слици. Уклоните инјектор куцањем. Поставите уклоњене инјекторе на чисту крпу.
Поновно инсталирање млазница за убризгавање
Приликом поновне инсталације коришћеног инјектора, потребно је заменити следеће: бакарну заптивку. прстен, заптивни прстен утичнице млазнице, заптивни прстен спојнице повратног вода. Напрскајте средство за уклањање рђе на врх млазнице. Након око 5 минута, уклоните све честице рђе или уља чистом крпом. Ако је млазница јако загађена, њен доњи део треба додатно очистити. очистите меком месинганом четком како бисте олакшали уклањање бакарног заптивача. Не дозволите да месингана четка дође у контакт са каналом млазнице инјектора. Да бисте уклонили стару бакарну заптивку. пажљиво стегните прстен са млазнице клештима тако да се не окреће. Лаганим покретима увијања и повлачења руке извадите млазницу из бакарне заптивке. Уклоните наслаге испод бакарног заптивача. прстен помоћу стругача.
Ризик од оштећења заптивне површине инјектора. Да бисте уклонили честице чађи са заптивне површине млазнице, очистите седиште млазнице у глави цилиндра крпом натопљеном уљем или средством за уклањање рђе.
Инсталирање нових инјектора
Приликом уградње новог инјектора, потребно је заменити: стезаљку, бакарну заптивку. прстен, заптивни прстен утичнице млазнице, заптивни прстен спојнице повратног вода. Пре уградње, подмажите све заптивке. прстенови са монтажом или уљем.
Сви
Користећи пластичну чауру, инсталирајте нову бакарну заптивку. Пре уградње, подмажите све заптивке. прстенови са монтажом или уљем. Инсталирајте нови заптивач. прстен утичнице за убризгавање. Инсталација обрнутим редоследом. Инсталирајте гориво. водови високог притиска. Повежите повратак горива. црева. Након замене једног или више инјектора, управљачка јединица мотора мора бити ажурирана са "Подешавањем количине горива (IMA)" и "Подешавањем напона (ISA)" за нове инјекторе.
Уклоните ваздух из горива. систем и проверите да ли има цурења
Пустите мотор да ради неколико минута у празном ходу без притискања папучице гаса, а затим га искључите. Да бисте уклонили ваздух, не отварајте излазе високог притиска, ваздух из система. довод горива се уклања независно. Искључите паљење. Проверите непропусност свих горива. систем повратног вода и излази (6 комада). Ако је заптивач поломљен, упркос исправном моменту затезања, замените неисправну јединицу. Извршите пробну вожњу на одређеној удаљености са најмање једним убрзањем под максималним оптерећењем, а затим поново проверите да ли у колу високог притиска има цурења. Присуство ваздуха у гориву. систем током пробне вожње може проузроковати рад мотора у режиму за ванредне ситуације. Искључите мотор и обришите меморију грешака. Наставите са пробном вожњом.
Ламбда сонда, сензор температуре и притиска издувних гасова
1. Притисна цев сензора диференцијалног притиска "G505". 2. Ламбда сонда "G39" са грејним елементом ламбда сонде "Z19": нове ламбда сонде се подмазују монтажном пастом; приликом поновне употребе ламбда сонде, подмажите навоје пастом за вијке отпорном на топлоту; монтажне и термоотпорне пасте не смеју да доспеју у жлебове кућишта ламбда сонде; 55 Nm. 3. Сензор диференцијалног притиска "G505". 4. Сензор температуре издувних гасова 4 "G648". 5. Сензор температуре издувних гасова 1 "G235". 6. Сензор температуре издувних гасова 3 "G495".