Pažljivo! Kod ugradnje novog motora, nakon ugradnje visokotlačnih vodova, potrebno je zategnuti stezaljke injektora na navedeni moment. Za poravnavanje mlaznica pri ugradnji visokotlačnih vodova dopušteno je zatezanje stezaljki samo "ručno". Nepažnja može dovesti do oštećenja motora.
Mlaznice za ubrizgavanje 1. Brtvena manšeta: u poklopcu glave cilindra; 2. Bakrena brtva. prsten: zamijeniti; 3. Brtvljenje. prsten: zamijeniti; 4. Injektor: Prilikom ponovne ugradnje uklonjenih injektora, visokotlačnih vodova i stezaljki, ugradite ih samo na cilindar s kojeg su uklonjeni.; 5. Brtvljenje. prsten: zamijeniti; 6. Obrnuto gorivo. vod: do spremnika goriva; s prigušnim ventilom; ne smije biti savijen, oštećen ili začepljen; nemojte rastavljati; funkcija prigušnog ventila je održavanje zaostalog tlaka u povratnom gorivu. autoceste; ova kontrolna količina potrebna je za rad mlaznica; nakon zamjene, pustite motor da radi 2 minute u praznom hodu kako biste uklonili zrak iz goriva. sustava, a zatim provjerite ima li curenja u povratnim vodovima za gorivo; 7. Vijak: zamijeniti; 8 Nm + 180°; 8. Stezni nosač: za ponovnu ugradnju označite sukladnost, pri ugradnji vodite računa o oznaci; 9. Visokotlačni vod: između razvodnika goriva i mlaznica; slobodno instalirajte; podmažite navoje spojnih matica čistim uljem; 25 Nm; 10. Vijak; 22 Nm; 11. Razdjelnik goriva; 12. Obrnuto gorivo. crijevo; 13. Ventil za regulaciju tlaka goriva "N₂76": zamijenite nakon svakog rastavljanja; 80 Nm; nakon zamjene visokotlačne pumpe ili ventila za regulaciju tlaka goriva "N₂76" potrebno je izvršiti ponovnu adaptaciju; 14. Pečat. prsten: zamijeniti; 15. Visokotlačni glavni; između visokotlačne pumpe i razdjelnika goriva;slobodno instalirajte; podmažite navoje spojnih matica čistim uljem; 25 Nm; 16. Vijak: 8 Nm; 17. Senzor pritiska goriva "G247": 1D0 Nm; 18. Mlaznica: u poklopcu glave cilindra
Montažni položaj steznog nosača
Svaki stezni nosač pokriva po 2 mlaznice. Zadebljana "strelica" stezne konzole je okrenuta prema dolje.
Provođenje prilagodbe vrijednosti korekcije mlaznica za ubrizgavanje goriva
Funkcija podešavanja količine goriva (IMA) je podešavanje količine ubrizganog goriva pojedinačno za svaki cilindar Common Rail sustava prema svim karakteristikama. Sedmeroznamenkaste vrijednosti prilagodbe "1" (podaci na slici služe samo za primjer) otisnut na svakoj mlaznici. Ispisane vrijednosti mogu biti slova i/ili brojke.
Pogled odozgo na mlaznicu 1. Kontrolni zbroj; 2. Data Matrix Code; 3. Broj dijela
Nakon zamjene injektora potrebno je upisati vrijednost prilagodbe u upravljačku jedinicu motora. Nakon zamjene upravljačke jedinice motora, potrebno je prenijeti "vrijednosti prilagodbe za brizgaljke" na novu upravljačku jedinicu motora. Dodatno, provjerite sve druge mlaznice za "podešavanje vrijednosti goriva (IMA)" kako biste bili sigurni da su sve vrijednosti ispravno unesene. Ako upravljačka jedinica motora sadrži ispravne vrijednosti, ni pod kojim okolnostima se ne smiju ponovno unositi. Postupak prilagodbe opisan je u Vođenom rješavanju problema. (Redoslijed radnji također je opisan u Vođenim funkcijama.)