Pažljivo! Označite korespondenciju brizgaljki s cilindrima. Ponovna ugradnja dopuštena je samo na isti cilindar. Prilikom rada na sustavu ubrizgavanja pridržavajte se pravila za održavanje čistoće. Otvorene spojeve odmah zatvorite posebnom kapicom.
Odvojite povratne cijevi od mlaznica; pritisnite stezaljke "1" i "2" prema dolje i istovremeno povucite "strelicu" za otpuštanje.
Isključite el. Utični spojevi "strelice" brizgaljki. Otpustite spojne matice visokotlačnih vodova "1 do 4".
Odvijte vijak "1" steznog nosača. Stezaljka ostaje u položaju za ugradnju sve dok se susjedni injektor ne ukloni. Opasnost od oštećenja zbog neusklađenosti steznog nosača na injektoru. Prvo skinite injektor cilindara 2 i 4, zatim injektor cilindra 1 i 3, te istovremeno uklonite stezaljku. Ugradite izvlakač "T10055" s izvlakačem "T10415" kao što je prikazano na slici i uklonite injektor u smjeru prema gore. Kako biste izbjegli oštećenje brtve. Uklonite mlaznicu s rubova rotacijskim pokretima. Stavite uklonjene injektore na čistu krpu.
Ugradnja novih injektora
Prilikom ugradnje novog injektora, zamijenite sljedeće dijelove: bakrenu brtvu. prsten, pečat. O-prsten za utičnicu injektora, brtva. prsten za nazuvicu povratnog goriva autoceste.
Napomena: Kod ponovne uporabe visokotlačnih vodova, obratite pozornost na odgovarajuću oznaku cilindra. Visokotlačni vodovi mogu se ponovno koristiti nakon sljedećih provjera. Provjerite brtvu. konusa pripadajućeg cjevovoda za deformacije i pukotine. Otvor ne smije biti deformiran, sužen ili oštećen. Ponovna uporaba korodiranih vodova je zabranjena.
Ugradnja prethodno korištenih injektora
Prilikom ugradnje prethodno korištenog injektora, zamijenite sljedeće dijelove: bakrenu brtvu. prsten, pečat. O-prsten za utičnicu injektora, brtva. prsten za nazuvicu povratnog goriva autoceste. Obradite dno injektora sredstvom za uklanjanje hrđe. Nakon otprilike 5 minuta čistom krpom uklonite svu hrđu ili čestice ulja. Ako je mlaznica jako onečišćena, dodatno očistite njen donji dio mekom mesinganom četkom kako biste lakše uklonili bakrenu brtvu (ne dopustite da mjedena četka dođe u dodir s raspršivačem mlaznice). Kako biste uklonili staru bakrenu brtvu s injektora, pažljivo stegnite brtvu u škripac tako da bude stegnuta između steznih čeljusti izravno prilikom okretanja. Laganim okretanjem i povlačenjem ruke uklonite mlaznicu iz bakrene brtve. Koristite strugač za čišćenje svih naslaga ispod bakrenog brtvenog prstena.
Pažljivo! Za uklanjanje čestica čađe s površine brtve injektora, očistite sjedište injektora u glavi cilindra krpom namočenom u ulje ili sredstvo za uklanjanje hrđe. Pazite da ne oštetite površinu za brtvljenje.
Zamijenite brtvu. O-prsten za utičnicu injektora pomoću instalacijske igle "T10377". Ugradite brizgaljke. Zategnite spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo rukom bez zatezanja. Obratite pozornost na instalaciju bez stresa. Pažljivo ugradite spojne elemente povratnih vodova na injektor pomoću usne brtve i pritiska (prethodno provjerite ima li oštećenja na usnoj brtvi). Brava bi trebala kliknuti na svoje mjesto, a zatim nježno gurnuti zasun za otpuštanje prema dolje. Nakon ugradnje 1 ili više brizgaljki, potrebno je u upravljačku jedinicu motora unijeti "korekciju količine goriva (IMA)" i "korekciju napona (ISA)" za nove brizgaljke. Dodatno, provjerite sve druge mlaznice za "korekciju količine goriva (IMA)" i "korekciju napona (ISA)" i ispravnost navedenih vrijednosti korekcije. Ako upravljačka jedinica motora sadrži ispravne vrijednosti podešavanja, nemojte ih ponovno unositi ni pod kojim okolnostima. Uklonite zrak iz goriva. sustava i provesti ispitivanje nepropusnosti. Za uklanjanje zraka, nemojte otvarati terminale visokog tlaka, zrak iz goriva. sustav se automatski uklanja. Pustite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta i zatim ga ponovno ugasite. Isključite paljenje. Provjerite nepropusnost svih goriva. sustavi povratnih vodova i izlazi (4 komada). Ako je brtva slomljena, unatoč ispravnom momentu zatezanja, zamijenite neispravnu jedinicu. Provedite probnu vožnju s najmanje jednim ubrzanjem pod maksimalnim opterećenjem i zatim ponovno provjerite ima li curenja u visokotlačnom krugu. Prisutnost zraka u gorivu. sustav tijekom probne vožnje može uzrokovati rad motora u hitnom načinu rada. Ugasite motor i obrišite memoriju događaja. Nastavite s probnom vožnjom.
[Tekst se temelji na materijalima s web stranice AudiManual.ru]