Pažljivo! Označite korespondenciju brizgaljki s cilindrima. Ponovna ugradnja dopuštena je samo na isti cilindar. Pri radu na sustavu ubrizgavanja pridržavajte se pravila za održavanje čistoće. Otvorene priključke odmah zatvorite posebnim poklopcem.
Odvojite povratne cijevi od injektora pritiskom na stezaljke -1- i -2- prema dolje i istovremeno povlačenjem otključnog vijka prema gore -strelica-.
Isključite el. utični spojevi -strelice- brizgaljki. Otpustite spojne matice na visokotlačnim vodovima -1 do 4-.
Odvijte vijak -1- steznog nosača. Stezni nosač ostaje u položaju za ugradnju sve dok se susjedni injektor ne ukloni. Opasnost od oštećenja zbog iskrivljenja stezne stezaljke na injektoru. Prvo uklonite injektor cilindara 2 i 4, zatim injektor cilindara 1 i 3, istovremeno uklonite steznu konzolu. Ugradite izvlakač -T10055- s izvlakačem -T10415- kao što je prikazano na slici i uklonite injektor prema gore. Kako biste izbjegli oštećenje brtve. rubove, uklonite mlaznicu rotacijskim pokretima. Stavite uklonjene brizgaljke na čistu krpu.
Ugradnja novih injektora
Prilikom ugradnje novog injektora, zamijenite sljedeće dijelove: bakrenu brtvu. prsten, pečat O-prsten za utičnicu injektora, brtva. prsten za priključak povratnog goriva autoceste.
Napomena: Kod ponovne uporabe visokotlačnih vodova, obratite pozornost na odgovarajuću oznaku cilindra. Visokotlačni vodovi mogu se ponovno koristiti nakon sljedećih provjera. Provjerite brtvu. konus odgovarajuće autoceste za prisutnost deformacija i pukotina. Otvor ne smije biti deformiran, sužen ili oštećen. Korodirani vodovi ne smiju se ponovno koristiti.
Ugradnja prethodno korištenih injektora
Prilikom ugradnje prethodno korištenog injektora, zamijenite sljedeće dijelove: bakrenu brtvu. prsten, pečat O-prsten za utičnicu injektora, brtva. prsten za priključak povratnog goriva autoceste. Obradite dno injektora sredstvom za uklanjanje hrđe. Nakon otprilike 5 minuta čistom krpom uklonite svu hrđu ili čestice ulja. Ako je mlaznica jako zaprljana, dodatno očistite njen donji dio mekom mesinganom četkom kako biste lakše uklonili bakrenu brtvu (nemojte dopustiti da mjedena četka dođe u dodir s raspršivačem mlaznice). Kako biste uklonili staru bakrenu brtvu s injektora, pažljivo stegnite brtvu u škripac tako da bude stegnuta između steznih čeljusti izravno prilikom okretanja. Laganim okretanjem i povlačenjem ruke uklonite mlaznicu iz bakrene brtve. Koristite strugač za čišćenje naslaga ispod bakrenog O-prstena.
Pažljivo! Kako biste uklonili čestice čađe s površine brtve injektora, očistite sjedište injektora u glavi cilindra krpom navlaženom uljem ili sredstvom za uklanjanje hrđe. Nemojte oštetiti površinu za brtvljenje.
Zamijenite brtvu. O-prsten za sjedište injektora pomoću instalacijske igle -T10377-. Ugradite brizgaljke. Rukom zategnite spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo bez zatezanja. Provjerite je li instalacija bez stresa. Pažljivo ugradite spojne elemente povratnih vodova kroz usnu brtvu pritiskom na mlaznicu (prvo provjerite je li brtva usne oštećena). Brava bi trebala kliknuti na svoje mjesto, a zatim pažljivo pritisnite zasun za otključavanje. Nakon ugradnje 1 ili više brizgaljki potrebno je ući u upravljačku jedinicu motora "podešavanje količine goriva (IMA) " i "podešavanje napona (ISA) " za nove brizgalice. Osim toga, provjerite sve ostale brizgaljke "podešavanje količine goriva (IMA) " i "podešavanje napona (ISA) " te ispravnost navedenih vrijednosti podešavanja. Ako su ispravne vrijednosti korekcije dostupne u upravljačkoj jedinici motora, nemojte ih ponovno unositi ni pod kojim okolnostima. Uklonite zrak iz goriva. sustav i izvršite ispitivanje nepropusnosti. Za uklanjanje zraka, nemojte otvarati terminale visokog tlaka, zrak iz goriva. sustav se briše sam od sebe. Pustite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta i zatim ga ponovno ugasite. Isključite paljenje. Provjerite nepropusnost svih goriva. sustavi povratnih vodova i izlazi (4 komada). Ako je nepropusnost prekinuta, unatoč ispravnom momentu zatezanja, zamijenite neispravnu jedinicu. Provedite probnu vožnju s najmanje jednim ubrzanjem pri maksimalnom opterećenju i zatim ponovno provjerite ima li curenja u visokotlačnom krugu. Prisutnost zraka u gorivu. sustav tijekom probne vožnje može uzrokovati rad motora u hitnom načinu rada. Ugasite motor i obrišite memoriju događaja. Nastavite s probnom vožnjom.
Komentari posjetitelja