Napomena: Sljedeća slika prikazuje uklanjanje i ugradnju injektora na redu cilindara 2 s lijeve strane. Samo za red cilindara 1: uklonite gornji dio injektora zraka. filteri s mjeračem protoka zraka. Na drugom redu cilindara potrebno je odvrnuti ekspanzijsku posudu rashladne tekućine; cijevi rashladnog sredstva ostaju spojene.
Skinite poklopac motora. Označite kompatibilnost injektora s cilindrom. Ponovna ugradnja je dopuštena samo na istom cilindru. Prilikom rada na sustavu. prilikom injektiranja pridržavajte se pravila za održavanje čistoće. Otvorene spojeve odmah zatvorite posebnim čepom. Skinite crijeva povratnog voda s injektora pritiskom oba poklopca prema dolje i istovremenim povlačenjem međuelementa prema gore kako biste oslobodili "strelicu". Odspojite utikače na injektorima koje treba ukloniti.
Otpustite matice koje pričvršćuju visokotlačne vodove "1" na injektore pomoću nasadnog ključa "T40055". Upotrijebite odgovarajući nasadni ključ za otpuštanje matica na visokotlačnim vodovima goriva. rampa. Potpuno otpustite matice, pažljivo uklonite visokotlačne vodove i stavite ih na čistu krpu.
Odvijte čepove injektora sa "strelicom". Povucite čepove prema gore i okrenite ih za 90°.
Otpustite stezaljke injektora "strelica".
Izvadite injektore pomoću izvlakača T10055 i adaptera T10055/1. Izvađene injektore stavite na čistu krpu.
Ugradnja novih injektora
Prilikom ugradnje novog injektora potrebno je zamijeniti: stezaljku, bakrenu brtvu. prsten, brtveni prsten utičnice injektora, brtveni prsten priključka povratnog voda. Prilikom ponovne upotrebe visokotlačnih vodova, pridržavajte se odgovarajućih oznaka cilindara. Visokotlačne cijevi mogu se ponovno koristiti nakon sljedećih provjera. Provjerite brtveni konus odgovarajućeg visokotlačnog voda na deformacije i pukotine. Rupa ne smije biti deformirana ili oštećena. Cjevovodi s korozijom ne smiju se ponovno koristiti.
Ugradnja prethodno korištenih injektora
Prilikom ponovne ugradnje rabljenog injektora, potrebno je zamijeniti sljedeće: stezaljku, bakrenu brtvu. prsten, brtveni prsten utičnice injektora, brtveni prsten priključka povratnog voda. Nanesite sprej za uklanjanje hrđe na iglu injektora. Nakon otprilike 5 minuta, uklonite sve čestice čađe ili ulja krpom. Ako je mlaznica jako onečišćena, njezin donji dio treba dodatno očistiti. očistite mekom mesinganom četkom kako biste olakšali uklanjanje bakrene brtve (ne dopustite da mesingana četka dođe u kontakt s kanalom mlaznice injektora). Za uklanjanje stare bakrene brtve s injektora, pažljivo stegnite brtvu u škripac tako da prilikom okretanja bude izravno stegnuta između steznih čeljusti. Laganim pokretima uvijanja i povlačenja ruke uklonite mlaznicu s bakrene brtve. Za čišćenje svih naslaga ispod bakrene brtve koristite strugalicu. prsten. Pomoću plastične čahure ugradite novu bakrenu brtvu. prsten. Prije ugradnje podmažite sve brtve. prstenovi s montažom ili uljem. Opasnost od oštećenja brtvene površine injektora. Za uklanjanje čestica čađe s brtvene površine injektora, očistite sjedište injektora u glavi cilindra krpom natopljenom uljem ili sredstvom za uklanjanje hrđe. Ugradite injektore. Ručno zategnite matice visokotlačnog voda za gorivo bez zatezanja. Obratite pozornost na ugradnju bez naprezanja. Zategnite visokotlačne vodove za gorivo. Pažljivo ugradite spojne elemente povratnih vodova na injektore koristeći brtvene usne i primjenjujući pritisak (prethodno provjerite brtvu na oštećenja). Brava bi trebala kliknuti na svoje mjesto, a zatim lagano pritisnite vijak za otpuštanje prema dolje. Nakon zamjene jednog ili više injektora, ECU mora izvršiti "Podešavanje količine goriva (IMA)" i "Podešavanje napona (ISA)" za nove injektore. Osim toga, provjerite sve ostale injektore kako biste bili sigurni da su svi odgovarajući parametri "Usklađivanje performansi injektora (IMA)" i "Usklađivanje napona injektora (ISA)" ispravno uneseni. Ako su ispravni odgovarajući parametri uneseni u memoriju upravljačke jedinice motora, ni pod kojim uvjetima ih ne treba ponovno unositi.
Pumpa za gorivo. sustav i provjerite ima li curenja
Za uklanjanje zraka, nemojte otvarati visokotlačne otvore, zrak iz goriva. sustav nestaje sam od sebe. Pustite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta. pomaknite, a zatim ga ponovno isključite. Isključite paljenje. Provjerite svo gorivo. sustav i priključak povratnog goriva. autoceste (6 kom.) za propuštanje. Ako je brtva slomljena unatoč ispravnom momentu pritezanja, zamijenite neispravnu jedinicu. Zamjena povratnih vodova provodi se samo u kompletu s ventilom za smanjenje tlaka. Napravite probnu vožnju s barem jednim ubrzanjem pod maksimalnim opterećenjem, a zatim ponovno provjerite ima li curenja u visokotlačnom krugu. Prisutnost zraka u gorivu. sustav tijekom probne vožnje može uzrokovati rad motora u hitnom načinu rada. Ugasite motor i obrišite memoriju grešaka. Nastavite s probnom vožnjom.
(Ova publikacija je posuđena s resursa AUDIMANUAL.RU)