Асцярожна! Пазначыць адпаведнасць фарсунак цыліндрам. Паўторная ўстаноўка дазваляецца толькі на тым жа самым цыліндры. Пры працы на сістэме ўпырску выконваць правілы падтрымання чысціні. Неадкладна зачыніць адкрытыя злучэнні спецыяльным вечкам.
Адлучыць патрубкі зваротнай магістралі ад фарсунак, для гэтага адціснуць клямкі "1" і "2" уніз і адначасова пацягнуць ніт разблакіроўкі ўверх "стрэлка".
Адлучыць эл. штэкерныя злучэнні "стрэлкі" фарсунак. Прыслабіць накідныя гайкі магістраляў высокага ціску "з 1 па 4".
Выкруціць ніт "1" прыціскной клямары. Прыціскны клямар застаецца да зняцця суседняй фарсункі ў мантажным становішчы. Небяспека пашкоджання з-за перакосу прыціскной клямары на фарсунцы. Спачатку зняць фарсунку цыліндру 2 і 4, затым фарсунку цыліндру 1 і 3, адначасова зняць прижимную клямар. Усталяваць здымнік "Т10055" са здымнікам "Т10415" як паказана на малюнку, і выняць фарсунку па кірунку ўверх. Каб пазбегнуць пашкоджання ўшчыльн. абзы вымаць фарсунку круцільнымі рухамі. Абкласці знятыя фарсункі на чыстае рыззё.
Устаноўка новых фарсунак
Пры ўсталёўцы новай фарсункі замяніць наступныя дэталі: меднае ўшчыльн. кольца, ушчыльн. кольца круглага перасеку для гнязда фарсункі, ушчыльн. кольца для штуцэра зваротнай топл. магістралі.
Указанне: Пры паўторным выкарыстанні магістраляў высокага ціску ўлічваць адпаведнае абазначэнне цыліндраў. Магістралі высокага ціску могуць быць скарыстаны паўторна пасля наступных праверак. Праверыць ушчыльн. конус адпаведнай магістралі на наяўнасць дэфармацый і расколін. Адтуліна не павінна быць дэфармавана, звужана або пашкоджана. Забараняецца паўторна выкарыстоўваць магістралі з карозіяй.
Устаноўка скарыстаных раней фарсунак
Пры ўсталёўцы скарыстанай раней фарсункі замяніць наступныя дэталі: меднае ўшчыльн. кольца, ушчыльн. кольца круглага перасеку для гнязда фарсункі, ушчыльн. кольца для штуцэра зваротнай топл. магістралі. Апрацаваць ніжнюю частку фарсункі вадкасцю для выдалення іржы. Прыкладна праз 5 хвілін чыстым рыззём выдаліць часцінкі іржы або маслы. Пры моцным забруджванні фарсункі яго ніжнюю частку дадаткова пачысціць мяккай латуневай шчоткай для палягчэння зняцця меднай пракладкі (не дапускаць кантакту латуневай шчоткі з распыляльнікам фарсункі). Для зняцця з фарсункі старой меднай пракладкі асцярожна заціснуць пракладку ў цісках так, каб яна была заціснутая паміж заціскнымі губкамі непасрэдна пры провороте. Лёгкімі паваротнымі і якія цягнуць рухамі рукі выняць фарсунку з меднай пракладкі. Шаберам пачысціць адклады пад медным ушчыльняльным кольцам.
Асцярожна! Для выдалення часціц сажы з паверхні ўшчыльнення фарсункі ачысціць гняздо фарсункі ў ГБЦ рыззём, змочанай алеем або вадкасцю для выдалення іржы. Не пашкодзіць пры гэтым ушчыльняемую паверхню.
Замяніць ушчыльн. кольца круглага перасеку для гнязда фарсункі, выкарыстаючы ўсталявальную апраўку "Т10377". Усталяваць фарсункі. Ад рукі, не зацягваючы, закруціць накідныя гайкі паліваправодаў высокага ціску. Зважаць на ўсталёўку без высілкаў. Злучальныя элементы зваротных магістраляў асцярожна праз манжэтнае ўшчыльненне з націсканнем усталяваць на фарсунку (папярэдне праверыць абшэўкавае ўшчыльненне на прадмет пашкоджанняў). Замак павінен зашчоўкнуцца і пасля гэтага асцярожна ўціснуць уніз разблакавальны ніт. Пасля ўстаноўкі 1 або некалькіх фарсунак неабходна ўнесці ў блок кіравання рухавіка "карэкціроўку колькасці паліва (IMA)" і "карэкціроўку напружання (ISA)" для новых фарсунак. Дадаткова праверыць усе астатнія фарсункі на "карэкціроўку колькасці паліва (IMA)" і "карэкціроўку напругі (ISA)" і правільнасць зададзеных значэнняў карэкціроўкі. Калі ў блоку кіравання рухавіка маюцца правільныя значэнні карэкціроўкі, то ні ў якім разе не ўводзіць іх паўторна. Выдаліць паветра з топл. сістэмы і правесці праверку герметычнасці. Для выдалення паветра не адчыняць высновы высокага ціску, паветра з топл. сістэмы выдаляецца самастойна. Даць рухавіку некалькі хвілін папрацаваць на халастым ходу і затым зноў заглушыць яго. Выключыць запальванне. Праверыць герметычнасць усёй топл. сістэмы і высноў зваротных магістраляў (4 штукі). Пры парушэнні герметычнасці, нягледзячы на правільны момант зацяжкі замяніць няспраўны вузел. Правесці выпрабавальную паездку з прынамсі адным паскарэннем з максімальнай нагрузкай і затым яшчэ раз праверыць контур высокага ціску на герметычнасць. Наяўнасць паветра ў топл. сістэме пры правядзенні выпрабавальнай паездкі можа выклікаць працу рухавіка ў аварыйным рэжыме. Выключыць рухавік і ачысціць памяць падзей. Працягнуць правядзенне выпрабавальнай паездкі.
Першапачатковая версія знаходзіцца на партале AudiManual.ru