Обережно! Позначити відповідність форсунок циліндрам. Повторна установка дозволяється тільки на тому самому циліндрі. При роботі на системі впорскування дотримуватись правил підтримання чистоти. Негайно закрити відкриті з'єднання спеціальною кришкою.
Від'єднати патрубки зворотної магістралі від форсунок, для цього віджати скоби "1" і "2" вниз і одночасно потягнути розблокування болт вгору "стрілка".
Від'єднати ел. штекерні з'єднання "стрілки" форсунок. Послабити накидні гайки магістралей високого тиску "з 1 до 4".
Викрутити болт "1" притискної скоби. Притискна скоба залишається до зняття сусідньої форсунки у монтажному положенні. Небезпека пошкодження через перекос притискної скоби на форсунці. Спочатку зняти форсунку циліндра 2 і 4, потім форсунку циліндра 1 і 3 одночасно зняти притискну скобу. Встановити знімач "Т10055" зі знімачом "Т10415" як показано на малюнку, та витягти форсунку у напрямку вгору. Щоб уникнути пошкодження ущільн. кромки виймати форсунку обертальними рухами. Укласти зняті форсунки на чисте ганчір'я.
Встановлення нових форсунок
При встановленні нової форсунки замінити такі деталі: мідне ущільн. кільце, ущільн. кільце круглого перерізу для гнізда форсунки, ущільн. кільце для штуцера зворотного палива. магістралі.
При повторному використанні магістралей високого тиску враховувати відповідне позначення циліндрів. Магістралі високого тиску можна використовувати повторно після наступних перевірок. Перевірити ущільн. конус відповідної магістралі на наявність деформацій та тріщин. Отвір не повинен бути деформований, звужений або пошкоджений. Забороняється повторно використовувати магістралі з корозією.
Встановлення використаних раніше форсунок
При установці використаної раніше форсунки замінити наступні деталі: мідне ущільн. кільце, ущільн. кільце круглого перерізу для гнізда форсунки, ущільн. кільце для штуцера зворотного палива. магістралі. Обробити нижню частину форсунки рідиною для видалення іржі. Приблизно через 5 хвилин чистою ганчіркою видалити частинки іржі або олії. При сильному забрудненні форсунки нижню частину додатково почистити м'якою латунною щіткою для полегшення зняття мідної прокладки (не допускати контакту латунної щітки з розпилювачем форсунки). Для зняття з форсунки старої мідної прокладки обережно затиснути прокладку в лещатах так, щоб вона була затиснута між губками безпосередньо при провороті. Легкими поворотними і рухами, що тягнуть руки, вийняти форсунку з мідної прокладки. Шабером почистити відкладення під мідним кільцем ущільнювача.
Обережно! Для видалення частинок сажі з поверхні ущільнення форсунки очистити гніздо форсунки в ГБЦ ганчіркою, змоченою олією або рідиною для видалення іржі. Не пошкодити при цьому поверхню, що ущільнюється.
Замінити ущільн. кільце круглого перерізу для гнізда форсунки, використовуючи налагоджувальну оправку "Т10377". Встановити форсунки. Від руки, не затягуючи, закрутити гайки накидні паливопроводів високого тиску. Звертати увагу на встановлення без напруги. З'єднувальні елементи поворотних магістралей обережно через манжетне ущільнення з натиском встановити на форсунку (попередньо перевірити манжетне ущільнення щодо пошкоджень). Замок повинен зафіксуватися і після цього обережно втиснути вниз болт, що розблокує. Після встановлення 1 або декількох форсунок необхідно внести в блок керування двигуна "коригування кількості палива (IMA)" та "коригування напруги (ISA)" для нових форсунок. Додатково перевірити всі інші форсунки на "коригування кількості палива (IMA)" та "коригування напруги (ISA)" та правильність заданих значень коригування. Якщо блоці управління двигуна є правильні значення коригування, то в жодному разі не вводити їх повторно. Видалити повітря з топл. системи та провести перевірку герметичності. Для видалення повітря не відкривати висновки високого тиску, повітря з топл. системи видаляється самостійно. Дати двигуну кілька хвилин попрацювати на холостому ходу і знову заглушити його. Вимкнути запалення. Перевірити герметичність всієї топл. системи та висновків поворотних магістралей (4 штуки). При порушенні герметичності, незважаючи на правильний момент затягування, замінити несправний вузол. Провести пробну поїздку з щонайменше одним прискоренням з максимальним навантаженням і потім ще раз перевірити контур високого тиску на герметичність. Наявність повітря у топл. системі при проведенні пробної поїздки може спричинити роботу двигуна в аварійному режимі. Вимкнути двигун та очистити пам'ять подій. Продовжити проведення пробної подорожі.