Пажљиво! Означите кореспонденцију ињектора са цилиндрима. Поновна инсталација је дозвољена само на истом цилиндру. Када радите на систему за убризгавање, поштујте правила за одржавање чистоће. Отворене спојеве одмах затворите посебним поклопцем.
Одвојите повратне цеви од ињектора да бисте то урадили, притисните стезаљке "1" и "2" надоле и истовремено повуците вијак за отпуштање према горе "стрелицом".
Искључите ел. Утични прикључци "стрелице" ињектора. Отпустите спојне навртке водова високог притиска "1 до 4".
Одврните вијак "1" стезног држача. Стезаљка остаје у положају за уградњу све док се суседни ињектор не уклони. Опасност од оштећења због неусклађености стезног држача на ињектору. Прво скините ињектор цилиндара 2 и 4, затим ињектор цилиндра 1 и 3, а истовремено уклоните стезаљку. Уградите извлакач "Т10055" са извлакачем "Т10415" као што је приказано на слици и уклоните ињектор у правцу нагоре. Да бисте избегли оштећење печата. Уклоните млазницу са ивица користећи ротационе покрете. Ставите уклоњене ињекторе на чисту крпу.
Уградња нових ињектора
Приликом уградње новог ињектора, замените следеће делове: бакарну заптивку. прстен, печат. О-прстен за утичницу ињектора, заптивка. прстен за повратну брадавицу за гориво аутопутева.
Напомена: Када поново користите водове високог притиска, обратите пажњу на одговарајућу ознаку цилиндра. Водови високог притиска могу се поново користити након следећих провера. Проверите печат. конус одговарајућег цевовода за деформације и пукотине. Рупа не сме бити деформисана, сужена или оштећена. Поновна употреба кородираних водова је забрањена.
Уградња претходно коришћених ињектора
Приликом уградње претходно коришћеног ињектора, замените следеће делове: бакарну заптивку. прстен, печат. О-прстен за утичницу ињектора, заптивка. прстен за повратну брадавицу за гориво аутопутева. Третирајте дно ињектора средством за уклањање рђе. Након отприлике 5 минута, уклоните све честице рђе или уља чистом крпом. Ако је млазница јако контаминирана, додатно очистите њен доњи део меканом месинганом четком да бисте олакшали уклањање бакарне заптивке (не дозволите да месингана четка дође у контакт са распршивачем млазнице). Да бисте уклонили стару бакарну заптивку са ињектора, пажљиво учврстите заптивку у шкрипцу тако да буде стегнута између чељусти за стезање директно приликом окретања. Лаганим покретима увијања и повлачења руке уклоните млазницу са бакарне заптивке. Користите стругач да очистите све наслаге испод бакарног заптивног прстена.
Пажљиво! Да бисте уклонили честице чађи са површине заптивке ињектора, очистите седиште бризгаљке у глави цилиндра крпом натопљеном уљем или средством за уклањање рђе. Пазите да не оштетите заптивну површину.
Замени уплотн. прстен кружног пресека за гнезда распршивач, користећи установочную оправку "Т10377". Сет млазница распршивача. Од руке, не притезањем, заврти накидные матице топливопроводов високог притиска. Обратите пажњу на инсталацију без стреса. Прикључни елементи рефлексивни аутопутева опрезно кроз манжетное печат са пресовање поставити на распршивач (претходно проверите манжетное печат на предмет штете). Дворац мора защелкнуться и након тога лагано вдавить доле разблокирующий болт. Након инсталације 1 или више млазница је потребно да у управљачки блок мотора "прилагођавање количине горива (IMA)" и "подешавање напона (ISA)" за нове ињекторе. Поред тога, проверите све остале бризгаљке за "подешавање количине горива (IMA)" и "подешавање напона (ISA)" и исправност датих вредности корекције. Ако је у јединици контроле мотора су праве вредности корекције, онда ни у ком случају не бисте поново. Уклоните ваздух из топл. система и спроведе проверу цурења. За уклањање ваздуха не отвори закључке, висок притисак, ваздух из топл. систем уклања самостално. Дати мотора неколико минута ради у празном ходу покрету и затим поново удави га. Искључите паљење. Проверити заптивеност свих топл. система и закључака рефлексивни аутопутева (4 комада). У супротности са цурења, упркос прави тренутак пооштравања замени неисправан чвор. Држите пробну вожњу са најмање једним убрзан са максималним оптерећењем, а затим још једном проверите кола високог притиска за стезање. Присуство ваздуха у топл. систему за вођење суђења путовања може да изазове рад мотора у лошем режиму. Искључите мотор и очистите меморију догађаја. Настави обављање пробне вожње.