Opatrne! Označte zhodu vstrekovačov s valcami. Opätovná inštalácia je povolená len na ten istý valec. Pri práci na vstrekovacom systéme dodržiavajte pravidlá udržiavania čistoty. Otvorené spojenia ihneď uzavrite špeciálnym krytom.
Odpojte spätné potrubie od vstrekovačov stlačením svoriek -1- a -2- nadol a súčasným potiahnutím uvoľňovacej skrutky nahor -šípka-.
Odpojte el. zástrčkové spojenia -šípky- vstrekovačov. Uvoľnite prevlečné matice na vysokotlakových potrubiach -1 až 4-.
Odskrutkujte skrutku -1- upínacej konzoly. Upínacia konzola zostáva v montážnej polohe, kým sa neodstráni susedný vstrekovač. Nebezpečenstvo poškodenia v dôsledku deformácie upínacej svorky na vstrekovači. Najprv odstráňte vstrekovač valcov 2 a 4, potom vstrekovač valcov 1 a 3, súčasne odstráňte upínaciu konzolu. Nainštalujte sťahovák -T10055- so sťahovákom -T10415- ako je znázornené na obrázku a vyberte vstrekovač smerom nahor. Aby nedošlo k poškodeniu tesnenia. okraje, vyberte trysku pomocou rotačných pohybov. Odstránené vstrekovače položte na čistú handru.
Inštalácia nových vstrekovačov
Pri inštalácii nového vstrekovača vymeňte nasledujúce diely: medené tesnenie. krúžok, pečať O-krúžok pre hrdlo vstrekovača, tesnenie. krúžok pre spätnú armatúru paliva diaľnic.
Poznámka: Pri opätovnom použití vysokotlakových vedení dodržiavajte príslušné označenie valca. Vysokotlakové vedenie je možné opätovne použiť po nasledujúcich kontrolách. Skontrolujte tesnenie. kužeľ zodpovedajúcej diaľnice na prítomnosť deformácií a trhlín. Otvor nesmie byť zdeformovaný, zúžený alebo poškodený. Skorodované vedenia sa nesmú znovu použiť.
Inštalácia predtým používaných vstrekovačov
Pri inštalácii predtým používaného vstrekovača vymeňte nasledujúce diely: medené tesnenie. krúžok, pečať O-krúžok pre hrdlo vstrekovača, tesnenie. krúžok pre spätnú armatúru paliva diaľnic. Spodnú časť vstrekovača ošetrite odstraňovačom hrdze. Asi po 5 minútach odstráňte hrdzu alebo čiastočky oleja čistou handričkou. Ak je tryska silne znečistená, vyčistite jej spodnú časť dodatočne mäkkou mosadznou kefou, aby ste uľahčili odstránenie medeného tesnenia (nedovoľte, aby sa mosadzná kefa dostala do kontaktu s rozprašovačom s tryskami). Ak chcete odstrániť staré medené tesnenie z injektora, opatrne upnite tesnenie do zveráka tak, aby bolo pri otáčaní priamo zovreté medzi upínacie čeľuste. Ľahkým otáčaním a ťahaním ruky vyberte trysku z medeného tesnenia. Pomocou škrabky očistite usadeniny pod medeným O-krúžkom.
Opatrne! Aby ste odstránili častice sadzí z povrchu tesnenia vstrekovača, vyčistite sedlo vstrekovača v hlave valca handrou navlhčenou v oleji alebo odstraňovači hrdze. Nepoškodzujte tesniaci povrch.
Vymeňte tesnenie. O-krúžok pre sedlo vstrekovača pomocou inštalačného tŕňa -T10377-. Nainštalujte vstrekovače. Rukou dotiahnite spojovacie matice vysokotlakových palivových potrubí bez ich utiahnutia. Uistite sa, že inštalácia je bez stresu. Opatrne nainštalujte spojovacie prvky spätného vedenia cez okrajové tesnenie tlakom na trysku (najprv skontrolujte, či nie je poškodené tesnenie). Zámok by mal zacvaknúť na miesto a potom opatrne zatlačiť odisťovaciu skrutku. Po inštalácii 1 alebo viacerých vstrekovačov je potrebné vstúpiť do riadiacej jednotky motora "úprava množstva paliva (IMA) " A "nastavenie napätia (ISA) " pre nové vstrekovače. Okrem toho skontrolujte všetky ostatné vstrekovače "úprava množstva paliva (IMA) " A "nastavenie napätia (ISA) " a správnosť špecifikovaných hodnôt úpravy. Ak sú v riadiacej jednotke motora k dispozícii správne korekčné hodnoty, v žiadnom prípade ich nezadávajte znova. Odstráňte vzduch z paliva. systému a vykonajte skúšku tesnosti. Ak chcete odstrániť vzduch, neotvárajte vysokotlakové koncovky, vzduch z paliva. systém sa vymaže sám. Nechajte motor niekoľko minút bežať na voľnobeh a potom ho opäť vypnite. Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte tesnosť všetkého paliva. systémy spätného vedenia a výstupy (4 kusy). Ak je tesnosť porušená, aj napriek správnemu uťahovaciemu momentu, vymeňte chybnú jednotku. Vykonajte skúšobnú jazdu s aspoň jedným zrýchlením pri maximálnom zaťažení a potom znova skontrolujte tesnosť vysokotlakového okruhu. Prítomnosť vzduchu v palive. systém počas skúšobnej jazdy môže spôsobiť, že motor bude fungovať v núdzovom režime. Vypnite motor a vymažte pamäť udalostí. Pokračujte v skúšobnej jazde.
Komentáre návštevníkov