Opatrne! Označte zhodu vstrekovačov s valcami. Opätovná inštalácia je povolená len na ten istý valec. Pri práci na vstrekovacom systéme dodržiavajte pravidlá udržiavania čistoty. Otvorené spojenia ihneď uzavrite špeciálnym uzáverom.
Odpojte spätné potrubie od vstrekovačov, zatlačte svorky "1" a "2" nadol a súčasne potiahnite uvoľňovaciu skrutku smerom nahor "šípka".
Odpojte el. Zástrčkové spojenia "šípky" vstrekovačov. Uvoľnite prevlečné matice vysokotlakových vedení "1 až 4".
Odskrutkujte skrutku "1" upínacej konzoly. Svorka zostáva v montážnej polohe, kým sa neodstráni susedný injektor. Nebezpečenstvo poškodenia v dôsledku nesprávneho nastavenia upínacej konzoly na vstrekovači. Najprv odstráňte vstrekovač valcov 2 a 4, potom vstrekovač valcov 1 a 3 a súčasne odstráňte svorku. Nainštalujte sťahovák "T10055" so sťahovákom "T10415" ako je znázornené na obrázku a vyberte vstrekovač smerom nahor. Aby nedošlo k poškodeniu tesnenia. Odstráňte trysku z okrajov pomocou rotačných pohybov. Odstránené vstrekovače položte na čistú handričku.
Inštalácia nových vstrekovačov
Pri inštalácii nového vstrekovača vymeňte nasledujúce diely: medené tesnenie. krúžok, pečať. O-krúžok pre hrdlo vstrekovača, tesnenie. krúžok pre vratnú palivovú vsuvku diaľnic.
Poznámka: Pri opätovnom použití vysokotlakových vedení dodržiavajte príslušné označenie valca. Vysokotlakové vedenie je možné opätovne použiť po nasledujúcich kontrolách. Skontrolujte tesnenie. kužeľa príslušného potrubia pre deformácie a trhliny. Otvor nesmie byť zdeformovaný, zúžený alebo poškodený. Opätovné použitie skorodovaných vedení je zakázané.
Inštalácia predtým používaných vstrekovačov
Pri inštalácii predtým používaného vstrekovača vymeňte nasledujúce diely: medené tesnenie. krúžok, pečať. O-krúžok pre hrdlo vstrekovača, tesnenie. krúžok pre vratnú palivovú vsuvku diaľnic. Spodnú časť vstrekovača ošetrite odstraňovačom hrdze. Asi po 5 minútach odstráňte hrdzu alebo čiastočky oleja čistou handričkou. Ak je hubica silne znečistená, dodatočne vyčistite jej spodnú časť mäkkou mosadznou kefou, aby ste uľahčili odstránenie medeného tesnenia (nedovoľte, aby sa mosadzná kefa dostala do kontaktu s rozprašovačom s tryskami). Ak chcete odstrániť staré medené tesnenie z injektora, opatrne upnite tesnenie do zveráka tak, aby bolo pri otáčaní priamo zovreté medzi upínacie čeľuste. Ľahkým otáčaním a ťahaním ruky vyberte trysku z medeného tesnenia. Pomocou škrabky odstráňte všetky usadeniny pod medeným tesniacim krúžkom.
Opatrne! Ak chcete odstrániť čiastočky sadzí z povrchu tesnenia vstrekovača, vyčistite sedlo vstrekovača v hlave valca handrou namočenou v oleji alebo odstraňovačom hrdze. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesniaci povrch.
Vymeňte tesnenie. O-krúžok pre objímku vstrekovača pomocou inštalačného tŕňa "T10377". Nainštalujte vstrekovače. Prevlečné matice vysokotlakových palivových potrubí dotiahnite rukou bez uťahovania. Dbajte na montáž bez stresu. Opatrne nainštalujte spojovacie prvky spätného vedenia na vstrekovač pomocou okrajového tesnenia a tlaku (predbežne skontrolujte okrajové tesnenie, či nie je poškodené). Zámok by mal zacvaknúť na miesto a potom jemne zatlačte uvoľňovaciu skrutku nadol. Po namontovaní 1 alebo viacerých vstrekovačov je potrebné pre nové vstrekovače zadať do riadiacej jednotky motora "korekciu množstva paliva (IMA)" a "korekciu napätia (ISA)". Okrem toho skontrolujte všetky ostatné vstrekovače na "korekciu množstva paliva (IMA)" a "korekciu napätia (ISA)" a správnosť špecifikovaných korekčných hodnôt. Ak riadiaca jednotka motora obsahuje správne hodnoty nastavenia, v žiadnom prípade ich nezadávajte znova. Odstráňte vzduch z paliva. systémov a vykonajte skúšku tesnosti. Ak chcete odstrániť vzduch, neotvárajte vysokotlakové koncovky, vzduch z paliva. systém sa automaticky odstráni. Nechajte motor niekoľko minút bežať na voľnobeh a potom ho znova vypnite. Vypnite zapaľovanie. Skontrolujte tesnosť všetkého paliva. systémy spätného vedenia a výstupy (4 kusy). Ak je tesnenie poškodené, aj napriek správnemu uťahovaciemu momentu, vymeňte chybnú jednotku. Vykonajte skúšobnú jazdu s aspoň jednou akceleráciou pri maximálnom zaťažení a potom znova skontrolujte tesnosť vysokotlakového okruhu. Prítomnosť vzduchu v palive. systém počas skúšobnej jazdy môže spôsobiť, že motor bude fungovať v núdzovom režime. Vypnite motor a vymažte pamäť udalostí. Pokračujte v skúšobnej jazde.