Prvé príznaky porúch vo vstrekovačoch sa prejavujú takto:
- Klepanie v jednom alebo viacerých valcoch.
- Motor sa veľmi zahrieva.
- Výkon motora klesá.
- Extrémne čierne silné výfuky.
- Vysoká spotreba paliva.
Odstúpenie
Palivové vedenie dôkladne vyčistite palivom. Odpojte palivové potrubie od čerpadla a vstrekovačov. Odstráňte spätné vedenia. Odskrutkujte držiaky trysiek.
Odstráňte vlnovú podložku, tepelný štít a medený O-krúžok.
Upevnite držiak trysky medzi čeľuste zveráka z mäkkého kovu. Demontujte trysku.
Skontrolujte, či ihla trysky nie je opotrebovaná a poškodená.Vyčistite trysku od usadenín uhlíka pomocou drevenej špachtle.
Pozornosť. Nikdy nečistite trysky alebo ich ihly drôtom, pilníkom alebo brúsnym papierom. Každú trysku čistite samostatne, zabráňte zámene s ihlami a tryskami.
Ihla by sa mala svojou vlastnou hmotnosťou posúvať v tryske. Musí sa voľne pohybovať.
Inštalácia
Zostavte trysku a jej držiak.
Nainštalujte nový O-krúžok do otvoru postrekovača v hlave valca.
Tepelný štít namontujte tak, aby jeho menší priemer bol na strane hlavy valcov, t.j. musí sa pozrieť dole.
Ďalší medený O-krúžok položte na tepelnú ochrannú manžetu.
Do tepelného štítu vložte novú vlnitú podložku. konvexná strana (šípka) musí byť umiestnená na boku hlavy valcov, t.j. pozri dole.
Naskrutkujte trysku s držiakom a utiahnite na 7 Nm pomocou špeciálneho kľúča, ktorý si môžete sami vyrobiť.
Komentáre návštevníkov