Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Дефектните инжектори могат да причинят силно чукване на двигателя и повреда на лагера. В този случай е необходимо да стартирате двигателя на празен ход и да разхлабите съединителните гайки на горивопроводите за високо налягане. Ако съединителните гайки са разхлабени и чукащият звук в двигателя е изчезнал, това означава, че. че един от инжекторите е дефектен. Можете да откриете дефектен инжектор, както следва: двигателят работи на бърз празен ход. Необходимо е да се разхлабят съединителните гайки на горивопроводите за високо налягане. Ако съединителните гайки на горивопровода са разхлабени и оборотите на двигателя остават постоянни, това показва, че един от инжекторите е дефектен. Инжекторите се проверяват с помощта на манометър (работата се извършва в работилницата).
Първите признаци на неизправност в инжекторите се появяват, както следва:
- Чукане в един или повече цилиндъра.
- Двигателят става много горещ.
- Мощността на двигателя пада.
- Изключително черен, здрав ауспух.
- Голям разход на гориво.
Премахване
Почистете старателно горивопроводите с гориво. Изключете горивопроводите от помпата и инжекторите. Отстранете връщащите линии. Развийте държачите на инжекторите.
Отстранете вълнообразната шайба, топлинния щит и медния уплътнителен пръстен.
Затегнете държача на инжектора между челюстите на менгеме от мек метал. Разглобете инжектора.
Проверете иглата на инжектора за износване и повреда. Почистете инжектора от въглеродни отлагания с дървена шпатула.
Внимание. Никога не почиствайте инжекторите или техните игли с тел, пила или шкурка. Почиствайте всяка дюза отделно, избягвайте смесването на игли и дюзи.
Иглата трябва да се плъзга в дюзата под собствената си тежест. Тя трябва да се движи свободно.
Монтиране
Сглобете дюзата и нейния държач.
Поставете нов уплътнителен пръстен в отвора на дюзата в главата на цилиндъра.
Монтирайте термозащитната втулка така, че по-малкият й диаметър да е от страната на главата на цилиндъра, т.е. той трябва да гледа надолу.
Поставете следващия меден уплътнителен пръстен върху термозащитната втулка.
Поставете нова вълнообразна шайба в термозащитната втулка. Изпъкналата страна (стрелка) трябва да бъде разположена от страната на главата на цилиндъра, т.е. погледни надолу.
Завийте накрайника с държача и го затегнете до 7 Nm, като използвате специален ключ, който можете да направите сами.
