Настройте цилиндъра (1) на TDC, като завъртите коляновия вал, докато маркировката TDC на маховика (OT) и ухото на корпуса на съединителя, както и маркировките на зъбното колело на инжекторната помпа и скобата съвпадат.
Условия за проверка:
- Бутонът за газ при студен старт не трябва да се издърпва.
- Напрежението на ангренажния ремък трябва да е нормално.
Разхлабете фиксиращия винт на капака на инжекторната помпа.
Завийте индикатора вместо щепсела, докато стрелката започне да се движи. Задайте стрелката на индикатора на 0. След това преместете индикатора, докато показанията му станат 2 mm. Бавно завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, докато стрелката на индикатора спре да се движи. Задайте индикатора на 0.
Завъртете коляновия вал по посока на въртене на двигателя, докато TDC на маховика съвпадне със съответната маркировка на корпуса на съединителя.
Внимание. Ако измерената стойност е в рамките на толеранса, не е необходима корекция.
За да инсталирате, разхлабете монтажните болтове на скобата и монтажния болт на задния ограничител.
Разхлабете монтажния болт на долната скоба отпред през отвора в зъбното колело на инжекторната помпа.
Преместете помпата за впръскване на гориво с помощта на подходящ лост или лост.
Отстранете индикатора и завийте щепсела върху капака на помпата.
Внимание. Уплътнението на щепсела трябва да се сменя всеки път. Момент на затягане: 15 Nm. В случай на хлабаво прилягане се допуска затягане с въртящ момент от 25 Nm.
Завийте тапата на отвора на индикатора на TDC.