Ostrożnie! Przy montażu nowego silnika, po zamontowaniu przewodów wysokiego ciśnienia należy dokręcić zaciski wtryskiwaczy zalecanym momentem. Aby wyrównać wtryskiwacze podczas montażu przewodów wysokiego ciśnienia, należy dokręcić wyłącznie obejmy zaciskowe «ręcznie». Nieuwaga może spowodować uszkodzenie silnika.
Dysze wtryskowe 1. Kołnierz uszczelniający: w pokrywie głowicy cylindrów; 2. Uszczelka miedziana. pierścień: wymienić; 3. Pieczęć pierścień: wymienić; 4. Wtryskiwacze: przy ponownym montażu wymontowanych wtryskiwaczy, przewodów wysokiego ciśnienia i obejm zaciskowych należy je montować wyłącznie na cylindrze, z którego zostały wymontowane; 5. Pieczęć pierścień: wymienić; 6. Zwróć paliwo linia: do zbiornika paliwa; z przepustnicą; nie mogą być wygięte, uszkodzone lub zatkane; nie rozbierać; Zadaniem przepustnicy jest utrzymanie ciśnienia resztkowego w paliwie powrotnym. autostrady; ta wielkość kontrolna jest potrzebna do działania wtryskiwaczy; Po wymianie pozostawić silnik na biegu jałowym przez 2 minuty, aby usunąć powietrze z paliwa. układu, a następnie sprawdź przewody powrotne paliwa pod kątem wycieków; 7. Śruba: wymienić; 8 Nm + 180°; 8. Wspornik zaciskowy: przy ponownym montażu wskazać zgodność, przy montażu uwzględnić oznaczenie; 9. Przewód wysokiego ciśnienia: pomiędzy dystrybutorem paliwa a wtryskiwaczami; instaluj swobodnie; Nasmaruj gwinty nakrętek złączkowych czystym olejem; 25 Nm; 10. Śruba; 22 Nm; 11. Dystrybutor paliwa; 12. Zwróć paliwo. wąż gumowy; 13. Zawór regulacji ciśnienia paliwa -N276-: Wymieniać po każdym demontażu; 80 Nm; Po wymianie pompy wysokociśnieniowej lub zaworu sterującego ciśnieniem paliwa -N276- należy przeprowadzić ponowną regulację; 14. Pieczęć pierścień: wymienić; 15. Linia wysokiego ciśnienia; pomiędzy pompą wysokociśnieniową a dystrybutorem paliwa instaluj swobodnie; Nasmaruj gwinty nakrętek złączkowych czystym olejem; 25 Nm; 16. Śruba: 8 Nm; 17. Czujnik ciśnienia paliwa -G247-: 1D0 Nm; 18. Dysza: w pokrywie głowicy cylindrów
Pozycja montażowa wspornika zaciskowego
Każdy wspornik zaciskowy obejmuje odpowiednio 2 wtryskiwacze. Pogrubienie -strzałka- obejmy zaciskowej jest skierowane w dół.
Przeprowadzenie adaptacji wartości korekcyjnych dysz wtryskowych paliwa
Funkcja regulacji ilości paliwa (1MA) " polega na dostosowaniu ilości wtryskiwanego paliwa indywidualnie dla każdego cylindra układu Common Rail według wszystkich charakterystyk. Siedmiocyfrowe wartości adaptacyjne -1- (Dane na zdjęciu mają charakter wyłącznie przykładowy) nadrukowane na każdej dyszy. Wydrukowanymi wartościami mogą być litery i/lub cyfry.
Widok dyszy z góry 1. Suma kontrolna; 2. Kod matrycy danych; 3. Numer części
Po wymianie wtryskiwacza wartość adaptacyjną należy zapisać w sterowniku silnika. Po wymianie sterownika silnika konieczne jest przeniesienie "wartości adaptacyjne dla wtryskiwaczy" do nowej jednostki sterującej silnika. Dodatkowo sprawdź wszystkie pozostałe wtryskiwacze "korekty wartości paliwa (IMA) " odnośnie poprawności wpisania wszystkich wartości. Jeżeli w sterowniku silnika dostępne są prawidłowe wartości, w żadnym wypadku nie należy ich ponownie wprowadzać. Procedura adaptacji jest opisana w Poszukiwanie usterek. (Procedura jest również opisana w sekcji Funkcje z przewodnikiem.)
Komentarze gości