Tartalomjegyzék: A szorítókengyel felszerelési… ↓ Az üzemanyag-befecskendező fúvókák… ↓
Gondosan! Új motor beszerelésekor a nagynyomású vezetékek beszerelése után meg kell húzni az injektor bilincseit a megadott nyomatékkal. A nagynyomású vezetékek beszerelésekor az injektorok beállításához a bilincsek csak "kézzel" húzhatók meg. A figyelmetlenség a motor károsodását okozhatja.
Befecskendező fúvókák 1. Tömítő mandzsetta: a hengerfej fedelében; 2. Réz tömítés. gyűrű: cserélje ki; 3. Tömítés. gyűrű: cserélje ki; 4. Injektor: Az eltávolított befecskendezők, nagynyomású vezetékek és bilincsek visszaszerelésekor csak arra a hengerre szerelje fel őket, amelyről eltávolították.; 5. Tömítés. gyűrű: cserélje ki; 6. Hátrameneti üzemanyag. sor: az üzemanyagtartályhoz; fojtószeleppel; nem szabad meghajolni, megsérülni vagy eltömődni; ne szerelje szét; a fojtószelep feladata, hogy fenntartsa a maradék nyomást a visszatérő üzemanyagban. autópályák; ez az ellenőrző mennyiség szükséges az injektorok működéséhez; csere után hagyja a motort 2 percig alapjáraton járni, hogy eltávolítsa a levegőt az üzemanyagból. rendszereket, majd ellenőrizze a visszatérő üzemanyag-vezetékek szivárgását; 7. Csavar: cserélje ki; 8 Nm + 180°; 8. Szorítókonzol: visszaszerelésnél jelölje meg a megfelelőséget, beszereléskor vegye figyelembe a jelölést; 9. Nagynyomású vezeték: az üzemanyag-elosztó és a befecskendezők között; szabadon telepítse; kenje meg tiszta olajjal a hollandi anyák meneteit; 25 Nm; 10. Csavar; 22 Nm; 11. Üzemanyag-elosztó; 12. Fordított üzemanyag. tömlőt; 13. "N₂76" üzemanyagnyomás-szabályozó szelep: minden szétszerelés után cserélje ki; 80 Nm; a nagynyomású szivattyú vagy az "N₂76" üzemanyagnyomás-szabályozó szelep cseréje után ismételt beállítást kell végezni; 14. Pecsét. gyűrű: cserélje ki; 15. Nagynyomású fő; a nagynyomású szivattyú és az üzemanyag-elosztó között;szabadon telepítse; kenje meg tiszta olajjal a hollandi anyák meneteit; 25 Nm; 16. Csavar: 8 Nm; 17. "G247" üzemanyagnyomás-érzékelő: 1D0 Nm; 18. Fúvóka: a hengerfejfedélben
A szorítókengyel felszerelési helyzete
Mindegyik rögzítő tartó 2 fúvókát takar. A befogókonzol vastagodó "nyílja" lefelé néz.
Az üzemanyag-befecskendező fúvókák korrekciós értékeinek adaptálása
A tüzelőanyag-mennyiség-beállító (IMA) funkciója a Common Rail rendszer minden egyes hengeréhez befecskendezett üzemanyag mennyiségének egyedi beállítása az összes jellemzőnek megfelelően. Hétjegyű adaptációs értékek "1" (az ábrán szereplő adatok csak például) minden fúvókára nyomtatva. A nyomtatott értékek lehetnek betűk és/vagy számok.
A fúvóka felülnézete 1. Ellenőrzőösszegzés; 2. Data Matrix Code; 3. Cikkszám
A befecskendező szelep cseréje után be kell írni az adaptációs értéket a motorvezérlő egységbe. A motorvezérlő egység cseréje után át kell vinni az "injektorok adaptációs értékeit" az új motorvezérlő egységre. Ezenkívül ellenőrizze az összes többi befecskendezőt az "üzemanyag-érték-beállítás (IMA)" szempontjából, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az összes értéket helyesen adta meg. Ha a motorvezérlő egység a megfelelő értékeket tartalmazza, azokat semmi esetre sem szabad újra bevinni. Az adaptáció folyamatát az Irányított hibaelhárítás című rész ismerteti. (A műveletek sorrendjét az Irányított függvények is leírják.)
A cikk a weboldalról lett kimásolva AudiManual.ru