Cu grija! La instalarea unui motor nou, după instalarea liniilor de înaltă presiune, este necesar să strângeți clemele injectorului la cuplul prescris. Pentru a alinia injectoarele la instalarea conductelor de înaltă presiune, strângeți numai clemele de prindere «de mana». Neatenția poate duce la deteriorarea motorului.
Duze de injectie 1. Guler de etanșare: în capacul chiulasei; 2. Garnitură de cupru. inel: înlocuiți; 3. Sigiliu inel: înlocuiți; 4. Injector: la reinstalarea injectoarelor demontate, a conductelor de înaltă presiune și a consolelor de prindere, instalați-le numai pe cilindrul din care au fost scoase.; 5. Sigiliu inel: înlocuiți; 6. Returnați combustibilul linie: la rezervorul de combustibil; cu supapă de accelerație; nu trebuie să fie îndoite, deteriorate sau înfundate; nu dezasamblați; Funcția supapei de accelerație este de a menține presiunea reziduală în combustibilul de retur. autostrăzi; această cantitate de control este necesară pentru funcționarea injectoarelor; După înlocuire, lăsați motorul la ralanti timp de 2 minute pentru a elimina aerul din combustibil. sistem și apoi verificați conductele de retur de combustibil pentru scurgeri; 7. Bolt: înlocuiți; 8 Nm + 180°; 8. Suport de prindere: pentru reinstalare, indicați conformitatea, la instalare, luați în considerare denumirea; 9. Linie de înaltă presiune: între distribuitorul de combustibil și injectoare; instalați liber; Ungeți filetele piulițelor de îmbinare cu ulei curat; 25 Nm; 10. Bolt; 22 Nm; 11. Distribuitor de combustibil; 12. Returnați combustibilul. furtun; 13. Supapa de reglare a presiunii combustibilului -N276-: Inlocuiti dupa fiecare demontare; 80 Nm; După înlocuirea pompei de înaltă presiune sau a supapei de reglare a presiunii combustibilului -N276-, trebuie efectuată o reajustare; 14. Sigiliu inel: înlocuiți; 15. Linie de înaltă presiune; între pompa de înaltă presiune și distribuitorul de combustibil; Ungeți filetele piulițelor de îmbinare cu ulei curat; 25 Nm; 16. Bolt: 8 Nm; 17. Transmițător presiune combustibil -G247-: 1D0 Nm; 18. Duză: în capacul chiulasei
Poziția de montare a suportului de prindere
Fiecare suport de prindere acoperă, respectiv, 2 injectoare. Îngroșarea -săgeata- a clemei de prindere este orientată în jos.
Efectuarea adaptării valorilor de corecție ale duzelor de injecție de combustibil
Funcția de reglare a cantității de combustibil (1MA) " este de a regla volumul de combustibil injectat individual pentru fiecare cilindru al sistemului Common Rail în funcție de toate caracteristicile. Valori de adaptare din șapte cifre -1- (Datele din imagine sunt doar de exemplu) imprimat pe fiecare duză. Valorile tipărite pot fi litere și/sau cifre.
Vedere de sus a duzei 1. Sumă de control; 2. Cod Data Matrix; 3. Numărul piesei
După înlocuirea injectorului, valoarea de adaptare trebuie scrisă pe unitatea de comandă a motorului. După înlocuirea unității de control al motorului, este necesar să se transfere "valori de adaptare pentru injectoare" în noua unitate de control al motorului. În plus, verificați toate celelalte injectoare "ajustări ale valorii combustibilului (IMA) " privind corectitudinea introducerii tuturor valorilor. Dacă valorile corecte sunt disponibile în unitatea de comandă a motorului, în niciun caz nu trebuie reintroduse. Procedura de adaptare este descrisă în Găsirea ghidată a erorilor. (Procedura este descrisă și în Funcții ghidate.)
Comentariile vizitatorilor