Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Części i podzespoły pompy wysokociśnieniowej 1. Dodatkowy uchwyt. jednostki; 2. Śruba: 2 szt.; zastępować; 20 Nm + 180°; 3. Piasta: do poluzowania i dokręcenia użyj podpory kontrującej "T10051"; do usunięcia należy użyć ściągacza "T40064"; 4. Koło pasowe paska zębatego pompy wysokiego ciśnienia; 5. Śruba: 3 szt.; zastępować; 20 Nm; 6. Nakrętka: 95 Nm; 7. Śruba: wymień; 20 Nm + 45°; 8. Pompa wysokiego ciśnienia: z zaworem dozującym paliwo "N₂90" (nie otwierać); po wymianie konieczne jest uzupełnienie paliwa (należy bezwzględnie unikać pracy na sucho); po wymianie pompy wysokiego ciśnienia lub zaworu regulującego ciśnienie paliwa "N₂76" konieczne jest przeprowadzenie ponownej adaptacji; 9. Dopływ paliwa. wąż gumowy; 10. Odwróć paliwo. wąż gumowy; 11. Przewód wysokiego ciśnienia: pomiędzy pompą wysokiego ciśnienia a paliwem. rampa; zainstaluj swobodnie;nasmaruj gwinty nakrętek złączkowych czystym olejem; 25 Nm
Uwaga: Przewody wysokiego ciśnienia będą mogły zostać ponownie użyte po przeprowadzeniu następujących kontroli. Sprawdź plombę. stożek na odkształcenia i pęknięcia. Otwór nie może być zdeformowany, zwężony lub uszkodzony. Ponowne użycie skorodowanych przewodów jest zabronione.
Wyjmowanie
Ostrożnie! Ryzyko awarii spowodowanej zanieczyszczeniem. Aby uniknąć zużycia paliwa. pompa wysokociśnieniowa sucha (bardzo ciasne tolerancje) aby móc szybko uruchomić silnik po wymianie części, należy przestrzegać następujących zasad. Podczas demontażu lub wymiany części/podzespołów paliwowych. systemy międzypaliwowe zbiornik i paliwo Pierwsze tankowanie należy wykonać przy użyciu pompy wysokociśnieniowej. systemy. Po usunięciu lub wymianie paliwa. pompa, paliwo autostrady (między zbiornikiem a paliwem. pompa wysokiego ciśnienia) lub paliwo Przed pierwszym uruchomieniem silnika konieczne jest odpowietrzenie filtra paliwa. systemy. Po usunięciu lub wymianie paliwa. pompa wysokiego ciśnienia, konieczne jest odpowietrzenie paliwa przed pierwszym uruchomieniem silnika. systemy.
Zdejmij pasek rozrządu z wałka rozrządu i pompy wysokiego ciśnienia. Odkręcić śrubę "2" i nakrętki łączące "1 i 3", zdjąć przewód wysokiego ciśnienia.
Odkręcić śruby "1 i 3". Zdejmij przewody paliwowe poluzowując zaciski przewodów "2". Pociągnij przewody paliwowe od pokrywy głowicy cylindra i odsuń je na bok. Pozycja 4 nie powinna być brana pod uwagę.
Odłącz el. Złącze wtykowe "strzałka" na zaworze dozującym paliwo "N₂90".
Odkręcić śruby "strzałki" koła zębatego paska pompy wysokociśnieniowej za pomocą przystawki XZN 10 "T10385".
Odkręcić nakrętkę "1" na piaście wlewu paliwa. pompę wysokociśnieniową, w tym celu należy ją przytrzymać za pomocą podpórki "T10051".
Zamontuj ściągacz "T40064" z trzpieniem "T40064/1" i sworzniem "T40064/2", jak pokazano na rysunku, a następnie wyjmij tuleję z pompy wysokociśnieniowej. W razie konieczności przytrzymaj go kluczem 24 mm, aby zapobiec jego obracaniu się.
Odkręcić śruby mocujące pompę wysokociśnieniową oznaczone "strzałką". Ostrożnie usuń paliwo. pompa wysokociśnieniowa.
Instalacja
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe wskazówki. Zamontuj pasek rozrządu. pompa wysokociśnieniowa. Zainstaluj linię wysokiego ciśnienia. Przed pierwszym uruchomieniem silnika konieczne jest napełnienie pompy wysokiego ciśnienia paliwem. Pompa wysokociśnieniowa nie może pracować na sucho. Ryzyko zniszczenia pompy wysokociśnieniowej w przypadku pracy na sucho. Po wymianie pompy paliwa wysokiego ciśnienia lub zaworu regulacyjnego ciśnienia paliwa "N₂76" konieczne jest przeprowadzenie adaptacji. Procedura jest opisana w rozdziale "Guided Fault Finding" lub "Guided Functions". W tym celu należy użyć polecenia -Fahrzeugdiagnosetester-.