Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Части и компоненти на помпа за високо налягане 1. Допълнителен държач. единици; 2. Болт: 2 бр.; замени; 20 Nm + 180°; 3. Главина: използвайте контропора "T10051", за да разхлабите и затегнете; за да премахнете, използвайте теглича "T40064"; 4. Помпа за високо налягане със зъбна ремъчна шайба; 5. Болт: 3 бр.; замени; 20 Нм; 6. Гайка: 95 Nm; 7. Болт: сменете; 20 Nm + 45°; 8. Помпа за високо налягане: с клапан за дозиране на гориво "N₂90" (не отваряйте); след смяната е необходимо да се зареди гориво (задължително е да се избягва работа на сухо); след смяна на помпата за високо налягане или клапана за регулиране на налягането на горивото "N₂76" е необходимо да се извърши повторна адаптация; 9. Захранване с гориво. маркуч; 10. Обратно гориво. маркуч; 11. Тръбопровод за високо налягане: между помпата за високо налягане и горивото. рампа; инсталирайте свободно;смажете резбите на съединителните гайки с чисто масло; 25 Нм
Забележка: Тръбопроводите за високо налягане могат да се използват повторно след следните проверки. Проверете уплътнението. конус за деформации и пукнатини. Отворът не трябва да бъде деформиран, стеснен или повреден. Повторното използване на корозирали линии е забранено.
Премахване
Внимателно! Риск от неизправност поради замърсяване. За да избегнете работа с гориво. суха помпа за високо налягане (много строги толеранси) и за бързо стартиране на двигателя след смяна на части, трябва да се спазват следните точки. При отстраняване или смяна на горивни части/компоненти. системи между горива резервоар и гориво Първото зареждане с гориво трябва да се извърши с помощта на помпа за високо налягане. системи. След отстраняване или смяна на горивото. помпа, гориво магистрали (между резервоара и горивото. помпа за високо налягане) или гориво Преди да стартирате двигателя за първи път е необходимо да обезвъздушите горивния филтър. системи. След отстраняване или смяна на горивото. помпа за високо налягане, е необходимо да обезвъздушите горивото, преди да стартирате двигателя за първи път. системи.
Свалете ангренажния ремък от разпределителния вал и помпата за високо налягане. Развийте болта "2" и съединителните гайки "1 и 3", отстранете тръбопровода за високо налягане.
Развийте болтовете "1 и 3". Отстранете маркучите за гориво, като разхлабите скобите на маркуча "2". Издърпайте горивопроводите нагоре от капака на главата на цилиндъра и ги бутнете настрани. "Поз. 4" не трябва да се взема предвид.
Изключете ел. Щепселна връзка "стрелка" на горивния дозиращ вентил "N₂90".
Развийте болтовете на "стрелката" на зъбчатия ремък на помпата за високо налягане, като използвате приставката XZN 10 "T10385".
Развийте гайката "1" на горивната главина. помпа за високо налягане, за тази цел я задръжте с опора "T10051".
Монтирайте дърпача "T40064" с дорника "T40064/1" и щифта "T40064/2", както е показано на фигурата, и отстранете втулката от помпата за високо налягане. Ако е необходимо, задръжте го с гаечен ключ 24 mm, за да предотвратите завъртането му.
Развийте монтажните болтове "стрелка" на помпата за високо налягане. Внимателно отстранете горивото. помпа за високо налягане.
Монтиране
Инсталирайте в обратен ред, като вземете предвид следното. Монтирайте ангренажния ремък за гориво. помпа за високо налягане. Инсталирайте тръбопровода за високо налягане. Преди да стартирате двигателя за първи път, е необходимо да напълните помпата за високо налягане с гориво. Помпата за високо налягане не трябва да работи на сухо. Риск от разрушаване на помпата за високо налягане при работа на сухо. След смяна на горивната помпа за високо налягане или клапана за регулиране на налягането на горивото "N₂76" е необходимо да се извърши адаптация. Процедурата е описана в Насочвано откриване на грешки или Насочвани функции, за това трябва да използвате -Fahrzeugdiagnosetester-.