Части и компоненти за помпа за високо налягане 1. Допълнителен държач единици; 2. Болт: 2 бр.; замествам; 20 Nm + 180°; 3. Главина: за развийте и затегнете, използвайте контра опора -T10051 -; За отстраняване използвайте теглич -T40064-; 4. Ролка на зъбния ремък на помпата за високо налягане; 5. Болт: 3 бр.; замествам; 20 Nm; 6. Гайка: 95 Nm; 7. Болт: сменете; 20 Nm + 45°; 8. Помпа за високо налягане: с клапан за дозиране на гориво -N290- (Не отваряй); след смяна е необходимо да се зареди гориво (Работата на сухо трябва да се избягва); След смяна на помпата за високо налягане или клапана за регулиране на налягането на горивото -N276- трябва да се извърши повторна настройка; 9. Захранване с гориво маркуч; 10. Върнете гориво маркуч; 11. Тръбопровод за високо налягане: между помпата за високо налягане и горивото. рампа; монтирайте свободно резбите на съединителните гайки с чисто масло; 25 Нм
Забележка: Тръбопроводите за високо налягане могат да се използват повторно след следните проверки. Проверете уплътнението. конус за деформации и пукнатини. Отворът не трябва да бъде деформиран, стеснен или повреден. Корозирали линии не трябва да се използват повторно.
Премахване
Внимателно! Риск от неизправност поради замърсяване. За да избегнете работа на горивото суха помпа за високо налягане (много строги толеранси) и за бързо стартиране на двигателя след смяна на части, трябва да се спазват следните точки. При отстраняване или смяна на горивни части/компоненти. системи между горива резервоар и гориво Помпата за високо налягане изисква първото зареждане с гориво. системи. След отстраняване или смяна на горивото. помпа, гориво магистрали (между резервоар и гориво помпа за високо налягане) или гориво филтър, е необходимо да изпомпате горивото преди да стартирате двигателя за първи път. системи. След отстраняване или смяна на горивото. помпа за високо налягане, е необходимо да изпомпвате горивото преди стартиране на двигателя за първи път. системи.
Свалете ангренажния ремък от разпределителния вал и помпата за високо налягане. Развийте болта -2- и съединителните гайки -1 и 3-, отстранете тръбопровода за високо налягане.
Отстранете болтовете -1 и 3-. Отстранете маркучите за гориво, като разхлабите скобите на маркуча -2-. Издърпайте горивопроводите нагоре от капака на главата на цилиндъра и ги натиснете настрани. -поз. 4- игнорирай.
Изключете ел. Щепселна връзка -стрелка- на клапана за дозиране на гориво -N290-.
Развийте болтовете -стрелки- на предавката на зъбчатия ремък на помпата за високо налягане, като използвате приставката XZN 10 -T10385-.
Развийте гайката -1- на горивната главина. помпа за високо налягане, за да направите това, задръжте я с опора -T10051-.
Монтирайте теглича -T40064- с дорника -T40064/1 - и щифта -T40064/2-, както е показано на фигурата, и отстранете втулката от помпата за високо налягане. Ако е необходимо, предпазете го от завъртане с 24 мм гаечен ключ.
Развийте закрепващите болтове -стрелки- на помпата за високо налягане. Внимателно отстранете горивото. Помпа за високо налягане.
Инсталация
Инсталирайте в обратен ред, имайте предвид следното. Монтирайте ангренажния ремък за гориво. помпа за високо налягане. Инсталирайте тръбопровода за високо налягане. Преди да стартирате двигателя за първи път, помпата за високо налягане трябва да се напълни с гориво. Помпата за високо налягане не трябва да работи "суха". Риск от разрушаване на помпата за високо налягане по време на работа "суха". След смяна на помпата за високо налягане или клапана за регулиране на налягането на горивото -N276- трябва да се извърши адаптация. Процедурата е описана в Насочвано откриване на грешки или Насочвани функции, използвайте -Fahrzeugnositester-.
Коментари на посетители