Odłącz el. połączenia wtykowe -2 i 3-. Odkręcić śrubę -strzałka- i przesunąć uchwyt kabla na bok. -Poz. 1- nie brać pod uwagę.
Wykręcić śruby -1 i 3-. Zdjąć węże paliwowe, poluzowując opaski zaciskowe -2, 4-.
Odkręcić śrubę -2- i wyjąć czujnik różnicy ciśnień -G505-. Pociągnij przewody paliwowe do góry od pokrywy głowicy cylindrów i przesuń je na bok.
Otworzyć i zdjąć zacisk -1-. -Poz. 2- nie brać pod uwagę.
Zdjąć wąż wlotowy powietrza, poluzowując zacisk węża -2-. Odkręcić śrubę -1 - rurkę prowadzącą prętowego wskaźnika poziomu oleju. Odłącz el. Złącze wtykowe -3-jednostka sterująca zaworem dławiącym -J338-.
Odkręcić śruby kolektora dolotowego -strzałki- od zewnątrz do wewnątrz na krzyż za pomocą klucza nasadowego Torx T -T10405-.
Instalacja
Instaluj w odwrotnej kolejności, przestrzegając poniższych wskazówek. Wymienić uszczelki. Dokręć śruby kolektora dolotowego od wewnątrz do zewnątrz na krzyż. Zamontować przewód wysokiego ciśnienia.
Komentarze gości