Odłącz el. złącza wtykowe "2 i 3". Odkręć śrubę ze strzałką i przesuń uchwyt przewodu na bok. Pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Odkręcić śruby "1 i 3". Odłącz przewody paliwowe poluzowując zaciski przewodów "2, 4".
Odkręcić śrubę "2" i wyjąć czujnik różnicy ciśnień "G505". Pociągnij przewody paliwowe od pokrywy głowicy cylindra i odsuń je na bok.
Otwórz i usuń zacisk "1". Pozycja "2" nie powinna być brana pod uwagę.
Zdejmij wąż kanału powietrznego poprzez poluzowanie zacisku węża "2". Odkręcić śrubę "1" rurki prowadzącej wskaźnika poziomu oleju. Odłącz el. Złącze wtykowe "3" sterownika przepustnicy "J338".
Odkręć śruby kolektora dolotowego oznaczone strzałką od zewnątrz do wewnątrz w kierunku poprzecznym za pomocą końcówki Torx T "T10405".
Instalacja
Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe wskazówki. Wymień uszczelki. Dokręcaj śruby kolektora dolotowego na krzyż, od wewnątrz na zewnątrz. Zainstaluj linię wysokiego ciśnienia.