Спуснете дюзата в чашата.
Стартирайте двигателя, оставете го да работи на около 2000 оборота в минута и проверете дали горивото, впръскано от инжектора, е във формата на правилен конус.
Спрете двигателя. В този случай не трябва да се появява нито една капка гориво от пулверизатора на дюзата.
Проверете другите инжектори по същия начин.
По-точно можете да проверите техническото състояние на инжекторите с помощта на стойка, която включва ръчна помпа и нанометър.
Свържете инжектора, който ще се тества, към стенда съгласно инструкциите за експлоатация и проверете налягането на впръскване на горивото. Правилно работещ инжектор трябва да впръсква гориво 2 при налягане 2,5-3,5 kg/cm2.
Проверете плътността на инжектора. За да направите това, като използвате стойката на помпата, създайте налягане с 0,5 kg / cm 2 по-малко от налягането на впръскване на гориво от инжектора и го поддържайте в продължение на 15 s, през които нито един спрей от инжектора не трябва да пропуска капки гориво.
Натиснете лоста на помпата на стойката с честота един ход в секунда. В този случай горивото трябва да се пръска от пулверизатора на инжектора с бръмчене под формата на конус под ъгъл приблизително 35 °.
Ако дюзата не отговаря на поне едно от горните изисквания, тя трябва да бъде заменена.
Секция на инжекционната дюза: 1 - корпус на пулверизатора; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - тяло на дюзата; 4 - коничен филтър.
Коментари на посетители