Спуснете дюзата в мерителната чаша.
Стартирайте двигателя, оставете го да работи със скорост на коляновия вал около 2000 об./мин. и проверете дали горивото, впръскано от инжектора, има формата на правилен конус.
Спрете двигателя. В този случай не трябва да се появява нито една капка гориво от дюзата на инжектора.
Проверете другите инжектори по същия начин.
Можете по-точно да проверите техническото състояние на инжекторите с помощта на стойка, която включва ръчна помпа и нанометър.
Свържете тествания инжектор към стойката съгласно инструкциите за експлоатация и проверете налягането на впръскване на горивото. Правилно работещ инжектор трябва да впръсква гориво в 2 при налягане 2,5-3,5 kg/cm².
Проверете инжектора за течове. За да направите това, използвайте стойката на помпата, за да създадете налягане с 0,5 kg/cm² по-малко от налягането на впръскване на горивото на инжектора и го поддържайте в продължение на 15 секунди, през които нито една капка гориво не трябва да изтича от дюзата на инжектора.
Натиснете лоста на помпата на стойката със скорост един ход в секунда. В този случай горивото трябва да се пръска от дюзата с бръмчащ звук във формата на конус под ъгъл приблизително 35°.
Ако инжекторът не отговаря на поне едно от горните изисквания, той трябва да бъде заменен.
Разрез на инжекционна дюза: 1 - тяло на пръскачката; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - тяло на дюзата; 4 - коничен филтър.
Коментари на посетители