Съдържание: Проверка на налягането на горивото в… ↓ Проверка на управляващото налягане… ↓ Проверка на управляващото налягане… ↓ Проверка на остатъчното налягане ↓ Проверка на налягането на горивото… ↓
За да проверите налягането, използвайте манометър VW 1318 с фитинг и кран, който измерва както налягането на потока, така и налягането на входа.
Свържете маркучите на манометъра между дозатора-разпределител и захранващия тръбопровод за контролно налягане, идващ от регулатора на контролното налягане.
Отстранете въздушните шлюзове от маркучите на манометъра. За да направите това, стартирайте двигателя, поставете вентила на манометъра в положение за наблюдение на налягането на потока и спуснете манометъра така, че да виси свободно на маркучите.
Проверка на налягането на горивото в системата
Проверете работата и състоянието на горивната помпа въздушен филтърен елемент.
Поставете лост 1 (вижте снимката) на манометъра в позиция "отворено", като поставите лоста на една линия с фитинга.
Уверете се, че конекторът е свързан към регулатора на управляващото налягане.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Измерете налягането на горивото в системата с помощта на манометър, който за двигателя YZ трябва да бъде в рамките на 4,5 - 5,2 kg/cm², за двигателя DZ - в рамките на 4,7 - 5,4 kg/cm².
Ако налягането не е в посочените граници, сменете разпределителя на горивото. Можете също така да опитате да премахнете причините за отклонението на налягането на горивото от необходимото.
Причините за недостатъчното налягане на горивото в системата могат да бъдат:
- течове в горивопроводите и техните връзки;
- недостатъчна производителност на горивната помпа;
- недостатъчно налягане на захранването с гориво.
Причината за повишеното налягане на подаването на гориво е нарушение на настройката на регулатора на налягането на горивото или блокиране на буталото му.
Налягането на горивото в системата се регулира чрез избор на дебелината на регулиращите шайби, монтирани на буталото на регулатора на налягането на горивото.
Проверка на управляващото налягане при студен двигател
Поставете вентил 1 на манометъра в "затворено" положение, като го поставите перпендикулярно на фитинга.
При двигателя YZ разкачете съединителя от регулатора на управляващото налягане при двигателя DZ. Освен това изключете обувката от допълнителния вентил за подаване на въздух.
Стартирайте двигателя на празен ход.
Определете контролното налягане с помощта на манометъра в зависимост от температурата на околната среда (виж таблицата).
Контролирайте налягането при студен двигател
Ако управляващото налягане не е в посочените граници, сменете регулатора на управляващото налягане.
Проверка на управляващото налягане при горещ двигател
Загрейте двигателя (температура на маслото 50-70°C).
Поставете вентила на манометъра в положение "отворено".
При двигател YZ свържете обувката към регулатора на управляващото налягане, а при двигател DZ също към допълнителния въздушен клапан.
Стартирайте двигателя на празен ход. В този случай управляващото налягане трябва да се увеличи до 3,4-3,8 kg/cm² след 1,3-2,5 минути при двигателя YZ и 2,5-5,0 минути при двигателя DZ.
Ако управляващото налягане не е в посочените граници, сменете регулатора на управляващото налягане.
Проверка на остатъчното налягане
Загрейте двигателя (температура на маслото 50-70°C).
Спрете двигателя.
Поставете вентила на манометъра в положение "отворено".
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато налягането на манометъра достигне 3,4-3,8 kg/cm².
Изключете запалването. След 10 минути остатъчното налягане в системата трябва да бъде 1,8 kg/cm².
Ако налягането спадне рязко, поставете вентила на манометъра в положение "затворено".
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, докато манометърът покаже 4,5-5,2 kg/cm² при двигател YZ или 4,7- 5,4 kg/cm² на DZ двигател.
Изключете запалването. След 10 минути налягането в системата трябва да бъде в рамките на 1,6-1,8 kg/cm².
Регулаторът на управляващото налягане трябва да се смени, ако налягането намалява, когато вентилът на манометъра е отворен, но не намалява, когато вентилът е затворен.
Проверка на налягането на горивото при изключен двигател
Загрейте двигателя (температура на маслото 50-70°C).
Монтирайте манометъра, както е описано по-горе.
Поставете вентила на манометъра в положение "затворено".
Измерете налягането на горивото в системата, което трябва да бъде в в диапазона от 4,5-5,2 kg/cm² при двигателя YZ и 4,7-5,4 kg/cm² при двигателя DZ.
Изключете запалването.
Измерете налягането на горивото в системата, когато запалването е изключено. което трябва да намалее до 3,0 kg/cm².
Принцип на действие на регулатора на захранващото налягане 1 - подаване на гориво под захранващо налягане; 2 - изход за гориво към резервоара за гориво; 3 - бутало на регулатора на захранващото налягане; 4 - изолационен вентил; 5 - подаване на гориво под контролно налягане.
(Оригиналната статия е достъпна в онлайн ресурса AUDIMANUAL.RU)