Tartalomjegyzék: Az üzemanyagnyomás ellenőrzése a… ↓ A vezérlőnyomás ellenőrzése hideg… ↓ A vezérlőnyomás ellenőrzése meleg… ↓ A maradék nyomás ellenőrzése ↓ Az üzemanyagnyomás ellenőrzése… ↓
A nyomás ellenőrzéséhez használjon VW 1318-as nyomásmérőt szerelvényekkel és csappal, amely mind az előremenő, mind a bemeneti nyomást méri.
Csatlakoztassa a nyomásmérő tömlőit az adagoló-elosztó és a vezérlőnyomás-szabályozóból érkező vezérlőnyomás-ellátó cső közé.
Távolítsa el a légzárakat a nyomásmérő tömlőiről. Ehhez indítsa be a motort, állítsa a nyomásmérő szelepet az áramlási nyomás figyelésére szolgáló helyzetbe, és engedje le a nyomásmérőt, hogy az szabadon lógjon a tömlőkön.
Az üzemanyagnyomás ellenőrzése a rendszerben
Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú teljesítményét és állapotát szűrő eleme a levegő szűrő.
Állítsa a nyomásmérő 1-es karját (lásd a fotót) "nyitott" helyzetbe, és helyezze a kart egy vonalba a szerelvénnyel.
Győződjön meg arról, hogy a csatlakozó csatlakoztatva van a vezérlő nyomásszabályozóhoz.
Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
Mérje meg az üzemanyagnyomást a rendszerben egy nyomásmérővel, amelynek YZ motornál 4,5-5,2 kg/cm², DZ motornál 4,7-5,4 kg/cm² között kell lennie.
Ha a nyomás nincs a megadott határokon belül, cserélje ki az üzemanyag-elosztót. Megpróbálhatja kiküszöbölni az üzemanyag nyomásának a szükségestől való eltérésének okait is.
A rendszerben az elégtelen üzemanyagnyomás okai lehetnek:
- szivárgás az üzemanyag-vezetékekben és azok csatlakozásaiban;
- elégtelen üzemanyag-szivattyú teljesítmény;
- elégtelen üzemanyag-ellátási nyomás.
A megnövekedett üzemanyag-ellátási nyomás oka az üzemanyagnyomás-szabályozó beállításának megsértése vagy a dugattyú elakadása.
A rendszerben az üzemanyagnyomást az üzemanyagnyomás-szabályozó dugattyújára szerelt beállító alátétek vastagságának kiválasztásával szabályozzák.
A vezérlőnyomás ellenőrzése hideg motoron
Állítsa a nyomásmérő 1. szelepét "zárt" helyzetbe, és helyezze merőlegesen a szerelvényre.
Az YZ motoron válassza le a csatlakozót a vezérlő nyomásszabályozóról, a DZ motoron. Ezenkívül válassza le a cipőt a kiegészítő levegőellátó szelepről.
Indítsa el a motort alapjáraton.
Határozza meg a szabályozási nyomást a nyomásmérő segítségével a környezeti hőmérséklet függvényében (lásd a táblázatot).
Nyomás szabályozása hideg motoron
Ha a szabályozási nyomás nincs a megadott határokon belül, cserélje ki a vezérlőnyomás-szabályozót.
A vezérlőnyomás ellenőrzése meleg motoron
Melegítse fel a motort (az olaj hőmérséklete 50-70°C).
Állítsa a nyomásmérő szelepet "nyitott" állásba.
YZ motoron csatlakoztassa a sarut a vezérlő nyomásszabályozóhoz, DZ motoron pedig a kiegészítő levegőszelephez.
Indítsa el a motort alapjáraton. Ebben az esetben a vezérlőnyomásnak 3,4-3,8 kg/cm²-re kell emelkednie 1,3-2,5 perc után YZ motoron és 2,5-5,0 perc után DZ motoron.
Ha a szabályozási nyomás nincs a megadott határokon belül, cserélje ki a vezérlőnyomás-szabályozót.
A maradék nyomás ellenőrzése
Melegítse fel a motort (az olaj hőmérséklete 50-70°C).
Állítsa le a motort.
Állítsa a nyomásmérő szelepet "nyitott" állásba.
Indítsa be a motort, és hagyja üresjáratban járni, amíg a nyomásmérőn a nyomás el nem éri a 3,4-3,8 kg/cm² értéket.
Kapcsolja le a gyújtást. 10 perc elteltével a rendszerben a maradék nyomásnak 1,8 kg/cm²-nek kell lennie.
Ha a nyomás erősen csökken, állítsa a nyomásmérő szelepet "zárt" állásba.
Indítsa be a motort, és hagyja üresjáratban járni, amíg a nyomásmérő 4,5-5,2 kg/cm² értéket nem mutat YZ motornál vagy 4,7- 5,4 kg/cm² DZ motoron.
Kapcsolja le a gyújtást. 10 perc elteltével a nyomásnak a rendszerben 1,6-1,8 kg/cm² között kell lennie.
A vezérlő nyomásszabályozót ki kell cserélni, ha a nyomás csökken a nyomásmérő szelep nyitásakor, de nem csökken a szelep zárásakor.
Az üzemanyagnyomás ellenőrzése leállított motornál
Melegítse fel a motort (az olaj hőmérséklete 50-70°C).
Szerelje fel a nyomásmérőt a fent leírtak szerint.
Állítsa a nyomásmérő szelepet "zárt" állásba.
Mérje meg az üzemanyagnyomást a rendszerben, amelynek be kell lennie 4,5-5,2 kg/cm² YZ motornál és 4,7-5,4 kg/cm² DZ motornál.
Kapcsolja le a gyújtást.
Mérje meg az üzemanyagnyomást a rendszerben, amikor a gyújtás ki van kapcsolva. amelynek 3,0 kg/cm²-re kell csökkennie.
Az ellátó nyomásszabályozó működési elve 1 - üzemanyag-ellátás tápnyomás alatt; 2 - üzemanyag-kimenet az üzemanyagtartályhoz; 3 - a tápnyomás-szabályozó dugattyúja; 4 - leválasztó szelep; 5 - üzemanyag-ellátás szabályozási nyomás alatt.