Изключете съединителя от регулатора на управляващото налягане и свържете волтметър към съединителя.
Включете запалването и използвайте волтметър, за да определите захранващото напрежение на регулатора, което трябва да бъде най-малко 11,5 V.
Свържете омметър към клемите на регулатора и проверете съпротивлението на термичната му намотка, което за двигателя YZ трябва да бъде в рамките на 16 - 22 Ohm, за двигателя DZ - 20 - 26 Ohm.
Ако омметърът показва безкрайност, това показва прекъсване на термичната намотка и регулаторът на контролното налягане трябва да се смени.
Принцип на работа на регулатора на управляващото налягане: А - на студен двигател; B - на горещ двигател; 1 - биметална пружина; 2 - източване на гориво; 3 - подаване на контролно налягане; 4 - термична намотка на биметална пружина.
Статията е препечатка на материал от AUDIMANUAL.RU