Уверете се, че контактните повърхности не са неравни, строго успоредни и съседни една на друга по цялата повърхност. Сменете повредените контакти.
Почистете неподвижния контакт, ако е необходимо.
Включете предавка и завъртете колата така, че движещият се контакт да е възможно най-далече от неподвижния контакт.
Разхлабете леко заключващия винт 1 (вижте снимката) на контакта на прекъсвача.
Поставете отвертка между двете издатини 2 на плочата и изреза на контактната лента на прекъсвача.
Регулирайте разстоянието между контактите на прекъсвача чрез завъртане на отвертка, което трябва да бъде 0,45 mm.
Затегнете заключващия винт 1.
Нанесете тънък слой грес върху ексцентрик 3 или капнете няколко капки чисто двигателно масло върху смазочния филтър и продухайте корпуса на разпределителя на запалването със сгъстен въздух.
Проверете и, ако е необходимо, накрая регулирайте ъгъла на гърбицата или ъгъла на затворено състояние на контактите на прекъсвача, като използвате подходящи инструменти.
Настройка на времето за запалване
Свържете стробоскопа според ръководството с инструкции и извадете щепсела от люка на корпуса на съединителя.
Разхлабете болта на фланеца на разпределителя на запалването.
Когато двигателят работи на празен ход, насочете мигащ поток от стробоскоп към люка на корпуса на съединителя към маркировката за първоначалната настройка на запалването и завъртете корпуса на разпределителя, за да подравните маркировката с монтажната издатина на капака на съединителя (вижте снимката).
Затегнете болта на фланеца на разпределителя на запалването и проверете дали моментът на запалване е настроен правилно.
Коментари на посетители