Уверете се, че контактните повърхности са без неравности, строго успоредни и съседни една на друга по цялата повърхност. Сменете повредените контакти.
Почистете неподвижния контакт, ако е необходимо.
Включете предавката и завъртете колата, така че движещият се контакт да се премести възможно най-далеч от неподвижния контакт.
Разхлабете леко заключващия винт 1 (вижте снимката) на контакта на прекъсвача.
Поставете отвертка между двете издатини на втората плоча и изреза на контактната лента на прекъсвача.
Регулирайте разстоянието между контактите на прекъсвача чрез завъртане на отвертката, то трябва да бъде 0,45 мм.
Затегнете фиксиращия винт 1.
Нанесете тънък слой грес върху ексцентрик 3 или капнете няколко капки чисто двигателно масло върху смазващ филц и продухайте корпуса на разпределителя със сгъстен въздух.
Проверете и, ако е необходимо, накрая регулирайте ъгъла на гърбицата или ъгъла на затворено състояние на контактите на прекъсвача, като използвате подходящи инструменти.
Настройка на момента на запалване
Свържете стробоскопа съгласно инструкциите за експлоатация и извадете щепсела от люка на корпуса на съединителя.
Разхлабете монтажния болт на фланеца на разпределителя.
Когато двигателят работи на празен ход, насочете мигащата светлина от стробоскопа към люка на корпуса на съединителя при първоначалната маркировка за настройка на запалването и, като завъртите корпуса на разпределителя, подравнете маркировката с монтажната издатина на корпуса на съединителя (вижте снимката).
Затегнете монтажния болт на фланеца на разпределителя и проверете дали моментът на запалване е настроен правилно.
Коментари на посетители