Пераканацца ў тым, што паверхні кантактаў не маюць няроўнасцяў, строга раўналежныя і прылягаюць сябар да сябра па ўсёй паверхні. Замяніць пашкоджанне кантакты.
Зачысціць пры неабходнасці нерухомы кантакт.
Улучыць перадачу і перакаціць аўтамабіль так, каб рухомы кантакт адышоў на максімальную адлегласць ад нерухомага.
Злёгку прыслабіць стопорную шрубу 1 (гл. фота) кантакту прерывателя.
Уставіць адвёртку паміж двума выступамі 2 пласціны, а выраз планкі кантакту прерывателя.
Адрэгуляваць паваротам адвёрткі зазор паміж кантактамі прерывателя, які павінен быць 0,45 мм.
Загарнуць стопарную шрубу 1.
Вырабіць тонкі пласт змазкі на кулачок 3 або пусціць на змазвальны фільц некалькі кропель чыстага алею для рухавіка і прадуць корпус размеркавальніка запальвання сціснутым паветрам.
Праверыць і пры неабходнасці канчаткова адрэгуляваць з дапамогай адпаведных прыбораў кут кулачка або кут замкнёнага стану кантактаў прерывателя.
Устаноўка моманту запальвання
Падлучыць страбаскоп паводле інструкцыі па эксплуатацыі і зняць заглушку з лючка картэра счаплення.
Адпусціць ніт мацавання фланца размеркавальніка запальвання.
На які працуе на халастым ходу рухавіку накіраваць які мігціць струмень святла страбаскопа ў лючок картэра счаплення на пазнаку пачатковай усталёўкі запальвання і паваротам корпуса размеркавальніка дамагчыся сумяшчэння пазнакі з усталявальным выступам на кажусе счаплення (гл. фота).
Зацягнуць ніт мацавання фланца размеркавальніка запальвання і праверыць правільнасць усталёўкі моманту запальвання.
[Гэты артыкул быў раней апублікаваны на рэсурсе AUDIMANUAL]
Каментары наведвальнікаў