Поставете контейнер под двигателя, за да съберете охлаждащата течност и източете охлаждащата течност от охладителната система, като изключите изходния маркуч на радиатора от тръбата на корпуса на термостата и премахнете щепсела от разширителния съд.
При двигатели с впръскване на гориво изключете въздухопровода от всмукателния колектор, който отива към устройството за измерване на горивото.
При карбураторни двигатели откачете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа и маркуча за източване на гориво от карбуратора и затворете отворите на маркучите с тапи.
Свалете задвижващия ремък на алтернатора.
В зависимост от модела на двигателя, смачкайте защитния капак или горния защитен капак на ангренажния ремък.
Разхлабете монтажната гайка на оста на опъващата ролка и свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
Отстранете щангата за опъване на генератора и преместете генератора далеч от двигателя.
Отстранете въздушния филтър.
Изключете електрическите проводници от карбуратора и разкачете съединителите на карбуратора.
Изключете кабела на дросела и вакуумните маркучи от карбуратора или тялото на дросела.
Свалете всмукателния колектор.
Развийте фланеца на входящата тръба на ауспуха от изпускателния колектор.
Свалете изпускателния колектор.
Изключете кабелния сноп за високо напрежение и отстранете запалителните свещи.
Изключете маркучите на охладителната система от главата на цилиндъра, които отиват към радиатора и нагревателя.
Изключете маркучите за вентилация на картера от главата на цилиндъра.
При двигатели с впръскване на гориво отстранете инжекторите и електрическите кабели.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Разхлабете монтажните болтове на главата на цилиндъра в обратния ред на затягане.
Свалете главата на цилиндъра.
Почистете отстранените части и определете състоянието им чрез визуална проверка. За да почистите свързващите повърхности на главата на цилиндъра, използвайте специални почистващи препарати. Забранено е използването на предмети, които могат да оставят драскотини или абразивни материали за тези цели.
Цилиндров блок, цилиндрова глава и части на масления картер: 1 - цилиндров блок; 2 - болт на капака на лагера на короната; 3, 4 - уплътнения; 5 - технологичен щепсел; 6 - уплътнителен пръстен; 7 - щифт на корпуса на съединителя; 8 - болт; 9 - шайба; 10, 11 - преден държач на масленото уплътнение на коляновия вал и уплътнение; 12 - държач на задно маслено уплътнение; 13 - уплътнение на държача на задното маслено уплътнение; 14 - Щифт на държача на предното маслено уплътнение; 15 - болт на държача на масленото уплътнение; 16 - шайба на болта на масленото уплътнение; 17 - цилиндрова глава; 18 - тапа на главата на цилиндъра; 19 - шайба на шпилката на главата на цилиндъра; 20 - Гайка на болта на главата на цилиндъра; 21 - фиби; 22 - щепсел; 23 - уплътнение на главата на цилиндъра; 24 - болт на главата на цилиндъра; 25 - шпилка на главата на цилиндъра; 26 - капак на главата на цилиндъра; 27 - уплътнение на капака; 28 - капачка за пълнене на масло; 29 - Уплътнение на капачката на маслото; 30 - Предно уплътнение на разпределителния вал; 31 - задно уплътнение на разпределителния вал; 32 - болт на капака на главата на цилиндъра; 33 - вентилационна тръба на картера; 35 - Пламегасител; 36 - капак на маховика; 37 - шайба на болта на капака на цилиндровата глава; 38 - маслен съд; 40 - Уплътнение на пробката за източване на маслото; 41 - пробка за източване на масло; 42 - монтажен болт на масления съд; 43 - алуминиев маслен съд; 44, 45 - маслени радиатори; 46, 47 - уплътнение и пробка за източване на масло.
Коментари на посетители