Поставете контейнер под двигателя, за да съберете охлаждащата течност и източете охлаждащата течност от охладителната система, като изключите изходния маркуч на радиатора от дюзата на корпуса на термостата и премахнете пробката от разширителния съд.
При двигатели с впръскване на гориво изключете въздухопровода, който отива към дозатора за гориво от всмукателния колектор.
При карбураторни двигатели откачете маркуча за подаване на гориво от горивната помпа и маркуча за източване на гориво от карбуратора и затворете отворите на маркуча с тапи.
Свалете задвижващия ремък на алтернатора.
В зависимост от модела на двигателя, смачкайте защитния капак или горния защитен капак на задвижващия ремък на разпределителния вал.
Разхлабете гайката, закрепваща празния вал, и свалете задвижващия ремък на разпределителния вал.
Отстранете щангата за опъване на алтернатора и преместете алтернатора далеч от двигателя.
Отстранете въздушния филтър.
Изключете електрическите проводници от карбуратора и разкачете съединителите на карбуратора.
Изключете кабела на дросела и вакуумните маркучи от карбуратора или тялото на дросела.
Отстранете всмукателната тръба.
Развийте фланеца на изпускателната тръба на ауспуха от изпускателния колектор.
Свалете изпускателния колектор.
Изключете кабелния сноп за високо напрежение и отстранете запалителните свещи.
Изключете маркучите на охладителната система от главата на цилиндъра към радиатора и нагревателя.
Изключете маркучите за вентилация на картера от главата на цилиндъра.
При двигатели с впръскване на гориво отстранете инжекторите и електрическите проводници.
Свалете капака на цилиндровата глава.
Разхлабете монтажните болтове на главата на цилиндъра в обратния ред на затягане.
Свалете главата на цилиндъра.
Почистете отстранените части и определете визуално състоянието им. За да почистите свързващите повърхности на главата на цилиндъра, използвайте специални препарати. Забранено е използването на предмети, които могат да оставят драскотини и абразивни материали за тази цел.
Подробности за цилиндровия блок, главата на блока и масления съд: 1 - цилиндров блок; 2 - болт на капака на лагера на короната; 3, 4 - жлези; 5 - технологичен щепсел; 6 - уплътнителен пръстен; 7 - щифт на корпуса на съединителя; 8 - болт; 9 - шайба; 10, 11 - държачът на предния семеринг на коляновия вал е малък и уплътнението; 12 - държач на задната жлеза; 13 - държач на уплътнение задно маслено уплътнение; 14 - държач на щифта на предната жлеза; 15 - жлеза на държача на болта; 16 - шайба на болта на салниковата кутия; 17 - цилиндрова глава; 18 - щепсел на главата на блока; 19 - шайба на шпилката на главата на блока; 20 - гайка на шпилката на главата на блока; 21 - фиби; 22 - щепсел; 23 - уплътнение на главата на цилиндъра; 24 - болт на главата на блока; 25 - болт на главата на блока; 26 - капак на главата на цилиндъра; 27 - уплътнение на капака; 28 - капачка за пълнене на масло; 29 - уплътнение за капачката на маслото; 30 - предно уплътнение на разпределителния вал; 31 - задно уплътнение на разпределителния вал; 32 - болт на капака на главата на блока; 33 - вентилационна тръба на картера; 35 - пламегасител; 36 - капак на маховика; 37 - шайба на болта на капака на главата на блока; 38 - маслен съд; 40 - уплътнение на пробката за източване на маслото; 41 - пробка за източване на маслото; 42 - болт за закрепване на картера на палета; 43 - алуминиев маслен съд; 44, 45 - маслени радиатори на картера; 46, 47 - уплътнение и пробка за източване на масло.
Коментари на посетители