Отстранете лагерните капачки № 5, 1 и 3 на разпределителния вал, след което последователно развийте на кръст гайките на шпилките, закрепващи лагерните капачки № 2 и 4.
Отстранете разпределителния вал от опорите на главата на цилиндъра и отстранете повдигачите на клапаните.
Монтирайте пружинен компресор на клапана или специално устройство VW 541 за отстраняване и монтиране на крекери на клапани на главата на цилиндъра, като използвате клещи със заострени краища, освободете клапаните от крекерите, като първо натиснете лоста на специалното устройство.
Отстранете пружините на клапаните с плочите.
Отстранете маслените уплътнения на стеблото на клапана и пружинните опорни шайби с помощта на клещи.
Отстранете клапаните.
Почистете частите с бензин или трихлоретилен.
Проверете степента на износване на направляващите втулки на клапаните и хлабината между втулките и стъблата на клапаните.
Поставете новия клапан в направляващата втулка, така че горната част на стеблото на клапана да е на едно ниво с ръба на водещата втулка и определете хлабината между стеблото на клапана и водещата втулка, като използвате устройството VW 387 с индикатор, опирайки крака си върху главата на клапана.
Сменете водещите втулки, ако хлабината надвишава максимално допустимата граница, която е 1,0 mm за всмукателни клапани и 1,3 mm за изпускателни клапани.
Проверете дали равнината на свързващата повърхност на главата на цилиндъра е повредена, като използвате линейка и комплект измервателни уреди. Най-добре е този тест да се извърши върху тестова плоча.
Ако е необходимо, шлайфайте свързващата повърхност на главата на цилиндъра в рамките на допустимите граници (вижте подраздел "Конструкция и технически характеристики").
Проверете състоянието на клапана и пружините на клапана.
Проверете състоянието на леглата на клапаните и ги смилайте, ако е необходимо. Смилането се извършва със специален инструмент при спазване на допустимите граници (виж подт "Дизайн и технически характеристики").
Ако е необходимо, шлайфайте работните фаски на всмукателните клапани. Работните фаски на изпускателните клапани не подлежат на шлифоване, а в останалите случаи подлежат на смяна.
Преди сглобяване, както и след шлайфане на седлата на клапаните и прилепване на клапаните, почистете старателно главата на цилиндъра.
Основни размери за шлифоване на клапани и легла на клапани:
A - входящ клапан:
α — работен ъгъл на фаска (45°);
a — ширина на работната фаска;
b — височина на ръба на главата на клапана.
B - седло на клапана (вход и изход):
Z — равнина на цилиндровата глава;
a - външен диаметър на работната фаска;
b - разстоянието от работната фаска на седлото на клапана до равнината на главата на цилиндъра;
c — ширина на работната фаска на леглото на клапана.
[Оригиналният текст на материала може да бъде намерен на уебсайта AUDImanual.ru]