Отстранете лагерните капачки № 5, 1 и 3 на разпределителния вал, след което последователно развийте гайките на шпилките, закрепващи лагерните капачки № 2 и 4 на кръст.
Отстранете разпределителния вал от опорите на главата на цилиндъра и отстранете накрайниците на клапаните.
Монтирайте на главата на цилиндъра устройство за компресиране на пружините на клапаните или специално устройство VW 541 за отстраняване и монтиране на шплинти на клапани С помощта на клещи със заострени краища освободете клапаните от шплинтите, след като натиснете лоста на специалното устройство.
Отстранете пружините на клапаните с техните държачи.
Отстранете маслените уплътнения на стеблото на клапана и пружинните опорни шайби с помощта на клещи.
Отстранете клапаните.
Почистете частите с бензин или трихлоретилен.
Проверете степента на износване на направляващите втулки на клапаните и пролуката между втулките и стъблата на клапаните.
Поставете новия клапан във водещата втулка, така че горната част на стеблото на клапана да е изравнена с ръба на водещата втулка и определете пролуката между стеблото на клапана и водещата втулка с помощта на инструмент VW 387 с индикатор, опрете стеблото му срещу главата на клапана.
Сменете водещите втулки, ако разстоянието надвишава максимално допустимата граница, равна на 1,0 mm за всмукателни клапани и 1,3 mm за изпускателни клапани.
Проверете дали равнината на свързващата повърхност на главата на цилиндъра не е повредена, като използвате прав ръб и комплект измервателни уреди. Най-добре е тази проверка да се извърши на тестова плоча.
Ако е необходимо, шлайфайте съединителната повърхност на главата на цилиндъра в приемливи граници (вижте подраздел „Конструкция и технически характеристики“).
Проверете състоянието на клапана и пружините на клапана.
Проверете състоянието на леглата на клапаните и, ако е необходимо, ги полирайте. Смилането се извършва със специален инструмент в съответствие с допустимите граници (вижте подраздел «Дизайн и технически характеристики»).
Ако е необходимо, шлайфайте работните фаски на всмукателните клапани. Работните фаски на изпускателните клапани не подлежат на шлайфане, допуска се припокриване на изпускателните клапани, в други случаи те трябва да бъдат заменени.
Преди сглобяване, както и след шлайфане на седлата на клапаните и прилепване на клапаните, почистете старателно главата на цилиндъра.


Основни размери за шлифоване на клапани и легла на клапани:
A - входящ клапан:
α - работен ъгъл на фаска (45°);
a е ширината на работната фаска;
b е височината на ръба на главата на клапана.
B - седло на клапан (вход и изход):
Z - равнина на главата на цилиндъра;
a - външен диаметър на работната фаска;
b - разстоянието от работната фаска на леглото на клапана до равнината на главата на цилиндъра;
c е ширината на работната фаска на леглото на клапана.
Коментари на посетители