Поставете двигателя на асансьор и свалете капака.
Изключете проводника от отрицателния извод на акумулатора.
Поставете копчето за управление на нагревателя в положение "топло".
Отстранете въздушния филтър и затворете карбуратора с технологична тапа.
Свалете капачката от радиатора.
Източете охлаждащата течност от охладителната система, като изключите изходния маркуч от радиатора.
Разхлабете кабела на съединителя и го разкачете от вилката на превключвателя на съединителя.
Изключете маркуча за подаване на охлаждаща течност от двигателя. идващи от радиатора.
Изключете маркуча, който отива към разширителния съд от тръбата на радиатора и източете течността.
Изключете изходящия маркуч от водната помпа.
Изключете маркуча за връщане на нагревателната течност от задната част на главата на цилиндъра и маркуча за връщане на радиатора.
Разхлабете фиксатора на монтажния болт на безшумния блок към дясната скоба за монтиране на двигателя.
Отстранете предната конзола на двигателя.
Изключете конектора на сензора на радиатора, за да включите електрическия вентилатор.
Изключете маркуча от горния вход на радиатора.
Разкачете горния безшумен блок на стойката на двигателя към тялото.
Изключете съединителя на двигателя на охлаждащия вентилатор.
Отстранете радиатора.
Развийте монтажната скоба на изпускателната тръба на ауспуха от фланеца на изпускателния колектор.
Разкачете предната тръба на ауспуха от гумените държачи.
Отстранете защитния щит.
Разхлабете гайката на болта, закрепващ левия безшумен блок към подрамката.
Изключете кабелите от стартера.
Поставете хидравличен крик или друга опора под скоростната кутия (напр. VW 785/1).
Развийте горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя, и освободете долния маркуч за изпускане на охлаждащата течност.
Отстранете лявата стойка на двигателя от подрамката.
Поставете скоростната кутия на стойка или хидравличен крик.
Закрепете въжета и куки за повдигане, като вземете предвид центъра на тежестта.
Закачете двигателя с подемник, така че скобите за закрепване на двигателя да са свободни.
Отделете двигателя от скоростната кутия.
Повдигнете двигателя под някакъв ъгъл и го извадете от отделението за задвижване.
Инсталиране
Монтажът на двигателя се извършва в ред, връщането към отстраняване. Накрая затегнете монтажните болтове на двигателя към скобите за окачване, докато двигателят работи на празен ход. Обърнете внимание на правилното свързване на проводниците към стартера.
Демонтаж и монтаж на двигатели с горивна инжекционна система
Демонтажът и монтажът на двигатели с впръскване на гориво се извършват по същия начин като карбураторните двигатели, като се има предвид следното:
- изключете съединителите на регулатора на управляващото налягане от термичния таймер, клапана за допълнително подаване на въздух и стартовия инжектор;
- премахнете снопа от електрически проводници;
- свалете контролния регулатор и едва ги и изключете горивопроводите от него;
- развийте инжекционните дюзи от гнездата им, без да разкачате горивопроводите;
- отстранете инжектора за студен старт, без да изключвате горивопровода;
- затворете дюзите на инжекционните и стартовите дюзи с тапи.
Инсталирайте двигателя в обратен ред на сгъване.
Подробности за коляновия механизъм: 1 - колянов вал; 2 - сегментен ключ; 3 - шайба на коляновия вал; 4 - зъбна шайба на коляновия вал; 5 - запушалка; 6 - болт за закрепване на зъбна шайба на колянов вал; 7 - шайба; 8 - болт за закрепване на ролката на коляновия вал; 9 - маховик; 10 - фиксиращ щифт; 11, 12 - шайби; 13 - иглен лагер на входящия вал на скоростната кутия; 14 - предавка Nenets маховик; 15 - болт за закрепване на маховика; 16 - болт за закрепване на венец; 17 - задържащ пръстен; 18 - свързващ прът; 19 - болт на свързващия прът; 20 - бутало; 20а - пръстен на буталния щифт; 21 - втулка на горната глава на свързващия прът; 22, 23 - комплект облицовки с упорни яки на средния основен лагер; 24, 25 - черупки на основния лагер на коляновия вал; 26 - черупки на биелни лагери.
Коментари на посетители