Поставете двигателя на асансьор и свалете капака.
Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията.
Инсталиране на дръжката за управление на отопителем както и позицията "warm" ("отопление").
Отстранете въздушния филтър и затворете карбуратора с технологична тапа.
Свалете капачката от радиатора.
Източете охлаждащата течност от охладителната система, като изключите дренажния маркуч от радиатора.
Разхлабете напрежението на кабела на съединителя и го разкачете от вилицата за освобождаване на съединителя.
Изключете захранващия маркуч на охладителната система от двигателя. идващи от радиатора.
Изключете маркуча, водещ към разширителния съд от тръбата на радиатора и източете течността.
Изключете дренажния маркуч от водната помпа.
Откачете маркуча за източване на охлаждащата течност на нагревателя от задната част на главата на цилиндъра и маркуча за източване на радиатора.
Разхлабете скобата на болта, закрепваща безшумния блок към дясната конзола на двигателя.
Отстранете предната конзола на двигателя.
Изключете съединителя на превключвателя на електрическия вентилатор на радиатора.
Изключете маркуча от горната входяща тръба на радиатора.
Разкачете горния безшумен блок на стойката на двигателя от тялото.
Изключете съединителя на електрическия вентилатор на охладителната система.
Свалете радиатора.
Развийте скобата за монтиране на входящата тръба на ауспуха от фланеца на изпускателния колектор.
Изключете изпускателната тръба от гумените държачи.
Отстранете защитния щит.
Разхлабете гайката на болта, закрепващ левия безшумен блок към подрамката.
Изключете кабелите от стартера.
Поставете хидравличен крик или друга опора под скоростната кутия (например VW 785/1).
Отстранете горните монтажни болтове на трансмисията към двигателя и освободете долния маркуч за източване на охлаждащата течност.
Разкачете лявата скоба за монтиране на двигателя от подрамката.
Поставете скоростната кутия върху опора или хидравличен крик.
Забележка. Закрепете кабелите и куките на подемника, като вземете предвид центъра на тежестта.
Повдигнете двигателя с помощта на подемник, за да освободите монтажните скоби на двигателя.
Отделете двигателя от скоростната кутия.
Повдигнете двигателя под лек ъгъл и го извадете от отделението за задвижване.
Монтиране
Двигателят се монтира в обратен ред на демонтаж. Накрая затегнете монтажните болтове на двигателя към скобите за окачване, докато двигателят работи на празен ход. Обърнете внимание на правилното свързване на проводниците към стартера.
Премахване и монтиране на двигатели с горивна инжекционна система
Отстраняването и инсталирането на двигатели с впръскване на гориво се извършва по същия начин като карбураторните двигатели, като се има предвид следното:
- изключете съединителите на регулатора на управляващото налягане от термичното реле за време, клапана за допълнително подаване на въздух и стартовата дюза;
- премахнете сноп от електрически проводници;
- извадете контролния регулатор от тях и изключете горивопроводите от него;
- развийте инжекционните дюзи от гнездата им, без да разкачате горивопроводите;
- отстранете инжектора за студен старт, без да изключвате горивопровода;
- затворете инжекционните и стартовите дюзи с тапи.
Монтирайте двигателя в реда, обратен на демонтирането.
Части на коляновия механизъм: 1 - колянов вал; 2 - сегментен ключ; 3 - шайба на коляновия вал; 4 - зъбна шайба на коляновия вал; 5 - запушалка; 6 - монтажен болт на зъбната шайба на коляновия вал; 7 - шайба; 8 - монтажен болт на шайбата на коляновия вал; 9 - маховик; 10 - монтажен щифт; 11, 12 - шайби; 13 - иглен лагер на първичния вал на скоростната кутия; 14 - зъбно колело на маховика; 15 - болт за закрепване на маховика; 16 - болт за закрепване на зъбно колело; 17 - задържащ пръстен; 18 - свързващ прът; 19 - болт на свързващия прът; 20 - бутало; 20a - задържащ пръстен на буталния щифт; 21 - втулка на горната глава на свързващия прът; 22, 23 - комплект втулки с упорни фланци на средния основен лагер; 24, 25 - черупки на основния лагер на коляновия вал; 26 - черупки на биелни лагери.
Коментари на посетители