Почистете добре работните повърхности на втулките и съответната шийка на коляновия вал. Поставете парче пластмасова калибрирана тел, равна на ширината на вложката, върху повърхността на шията.
3, в зависимост от вида на проверяваната шийка, монтирайте свързващ прът с капачка или капачка на основния лагер на гърлото и затегнете съответно закрепващите гайки или болтове, затегнете гайките на болтовете на свързващия прът с въртящ момент от 3,5 kgf m, болтовете за закрепване на капачките на основните лагери с въртящ момент от 6,5 kgf m. Не позволявайте на коляновия вал на двигателя да се върти.
Внимателно отстранете капака и с помощта на скалата, отпечатана на опаковката, определете размера на празнината по сплескването на жицата. По-подробна информация е дадена в придружаващата документация на производителя на габаритния проводник.
Номиналната конструктивна хлабина е 0,030-0,080 mm (максимално допустимо 0,17 mm; за основни лагери и 0,015-0,062 mm (максимално допустимо 0,12 mm) за биелни шийки.
Ако празнината е по-голяма от ограничението, сменете облицовките на тези гърловини с нови. Ако шийките на коляновия вал са износени и шлифовани до ремонтен размер, тогава сменете втулките с ремонтни (увеличена дебелина).
Проверка на размерите на буталата и буталните пръстени
Определете степента на износване на буталото, като измерите диаметъра от 15 mm от ръба на полата на буталото, перпендикулярно на оста на буталния болт. Буталото трябва да се смени, ако диаметърът му се различава с повече от 0,04 mm от допустимите стойности (вижте подраздел " Дизайн и технически характеристики ").
Сменете буталните пръстени или буталата, ако пролуките между буталните пръстени и жлебовете надвишават допустимите стойности (вижте подраздел Дизайн и спецификации).
Коментари на посетители