Почистете добре работните повърхности на лагерите и съответната шийка на коляновия вал. Поставете парче пластмасова калибрирана жица, равна на ширината на обшивката, върху повърхността на шията.
3, в зависимост от типа на тестваната шейна, монтирайте свързващ прът с капачка или капак на основния лагер върху шийката и затегнете съответно закрепващите гайки или болтове, затегнете гайките на болта на свързващия прът с въртящ момент от 3,5 kgf m, болтове, закрепващи капачките на основните лагери с въртящ момент от 6,5 kgf m. Не позволявайте на коляновия вал на двигателя да се върти.
Внимателно отстранете капака и използвайте скалата, отбелязана върху опаковката, за да определите размера на празнината, като сплескате жицата. По-подробна информация е дадена в придружаващата документация от производителя на калибрирания проводник.
Номиналната проектна междина е 0,030-0,080 mm (максимално допустимо 0,17 mm; за основни и 0,015-0,062 mm (максимално допустими 0,12 mm) за биелни шийки.
Ако празнината е по-голяма от ограничението, сменете облицовките на тези гърловини с нови. Ако шийките на коляновия вал са износени и шлифовани до ремонтен размер, тогава сменете лагерите с ремонтни (увеличена дебелина).
Проверка на размерите на буталата и буталните пръстени
Определете степента на износване на буталото, като измерите диаметъра на 15 mm от ръба на полата на буталото, перпендикулярно на оста на буталния болт. Буталото трябва да се смени, ако диаметърът му се различава с повече от 0,04 mm от допустимите стойности (вижте подраздел «Дизайн и технически характеристики»).
Сменете буталните пръстени или буталата, ако пролуките между буталните пръстени и жлебовете надвишават допустимите стойности (вижте подраздел «Дизайн и технически характеристики»).
Коментари на посетители