Изберете капачките на основните лагери с втулките и ги монтирайте върху леглото на блока. Затегнете монтажните болтове на покрива с въртящ момент от 6,5 kgf·m.
Забележка. При монтажа издатините на капачките на основните лагери трябва да бъдат подравнени с издатините на долните лагерни черупки.
Измерете свободното аксиално движение на коляновия вал на третата опора с помощта на комплект измервателни уреди; то трябва да бъде в рамките на 0,07–0,17 mm. Ако празнината надвишава максимално допустимите 0,25 mm и основните шийки на коляновия вал не са шлифовани, монтирайте лагерни черупки с фланци с номинален размер на третата опора. Ако основните шейни са шлифовани до ремонтния размер, монтирайте обшивки с фланци с подходящ размер на третата опора.
Монтирайте три бутални пръстена в съответните жлебове в буталата, като подредите ключалките им на интервали от 120°.
Ориентирайте ключалките на буталния пръстен напред или назад в посоката на движение на автомобила. На долните компресионни и маслени скреперни пръстени има знак "top" или "oben" ("up"), който трябва да е обърнат нагоре, когато монтирате пръстена в жлеба.
Проверете маркировките за диаметър върху короните на буталата.
Монтирайте буталата, като ориентирате стрелката на дъното на буталото напред по посока на движение на автомобила (към задвижването на разпределителния вал).
Сглобете бутала с биели. Биелните пръти на един и същи двигател трябва да принадлежат към една и съща тегловна група, която е отбелязана върху капачките на мотовилките.
Смажете буталата и буталните пръстени с моторно масло, компресирайте буталните пръстени в жлебовете с подходяща монтажна втулка и поставете буталата с биели в цилиндрите.
Монтирайте лагерните черупки в мотовилките и капачките на мотовилките в съответствие с маркировките, направени по време на демонтажа, ако се използват износени лагерни черупки.
Монтирайте свързващите пръти и капачки върху шийките на коляновия вал, като издатините на капачките и заключващите издатини на втулките са обърнати към междинния вал.
Затегнете гайките на болта на свързващия прът. след това ги затегнете до въртящ момент от 3,5 kgf·m.
Забележка. Сменяйте болтовете на мотовилката всеки път, когато двигателят се сглобява отново.
Забележка. При сглобяването на двигателя винаги е необходимо да се монтират нови уплътнения на коляновия вал. Използването на използвани уплътнения не е разрешено.
Монтирайте държача на задното маслено уплътнение с ново картонено уплътнение. С помощта на дорник 2003/1 натиснете семеринга в държача, докато спре.
Монтирайте маховика, като се уверите, че повърхността под задвижвания диск на съединителя излиза спрямо блока на цилиндъра в рамките на 30,50-32,10 mm.
Ако е необходимо, монтирайте дистанционна шайба между маховика и фланеца на коляновия вал. Монтирайте заключващата шайба върху маховика със скосения ръб, обърнат към маховика. Нанесете предварително специално лепило върху монтажните болтове.
Поставете предния фиксатор на масленото уплътнение на коляновия вал с ново картонено уплътнение. Натиснете новото маслено уплътнение в държача с помощта на дорник 3083.
Поставете междинния вал в цилиндровия блок. Монтирайте държача с пресованото маслено уплътнение и уплътнителното уплътнение върху междинния вал.
Инсталирайте маслената помпа, като първо проверите нейното техническо състояние.
Поставете масления съд с ново уплътнение.
Монтирайте главата на цилиндъра.
Монтирайте задвижващия ремък на разпределителния вал.
Монтирайте водната помпа.
Коментари на посетители