Selectați capacele rulmentului principal cu căptușeli și instalați-le pe patul blocului. Strângeți șuruburile de fixare a acoperișului la un cuplu de 6,5 kgf·m.
Nota. La instalare, proeminențele de pe capacele lagărelor principale trebuie să fie aliniate cu proeminențele de pe carcasele inferioare ale rulmentului.
Măsurați mișcarea axială liberă a arborelui cotit pe cel de-al treilea suport folosind un set de calibre, aceasta ar trebui să fie între 0,07–0,17 mm. Dacă distanța depășește maximul admisibil de 0,25 mm, iar fuselele principale ale arborelui cotit nu sunt șlefuite, instalați carcase de rulment cu flanșe de dimensiune nominală pe al treilea suport. Dacă suporturile principale sunt șlefuite la dimensiunea reparației, instalați căptușeli cu flanșe de dimensiunea corespunzătoare pe al treilea suport.
Instalați trei segmente de pistoane în canelurile corespunzătoare din pistoane, aranjandu-le încuietorile la intervale de 120°.
Orientați blocurile inelului pistonului înainte sau înapoi în direcția de deplasare a vehiculului. Pe inelele inferioare de compresie și de raclere a uleiului există un semn "sus" sau "oben" ("sus"), care ar trebui să fie orientat în sus atunci când instalați inelul în canelură.
Verificați marcajele de diametru de pe coroanele pistonului.
Instalați pistoanele orientând înainte săgeata de pe partea inferioară a pistonului în direcția de deplasare a vehiculului (spre antrenarea arborelui cu came).
Asamblați pistoanele cu biele. Bielele aceluiași motor trebuie să aparțină aceluiași grup de greutate, care este marcat pe capacele bielei.
Ungeți pistoanele și segmentele de piston cu ulei de motor, comprimați segmentele de piston în caneluri cu manșonul de montare corespunzător și introduceți pistoanele cu biele în cilindri.
Montați carcasele lagărelor în biele și capacele bielei în conformitate cu marcajele făcute în timpul dezasamblarii dacă sunt utilizate carcase de rulment uzate.
Montați bielele și capacele pe fustele arborelui cotit, cu proeminențele de pe capace și proeminențele de blocare de pe căptușeli îndreptate spre arborele intermediar.
Strângeți piulițele șuruburilor bielei. apoi strângeți-le la un cuplu de 3,5 kgf·m.
Nota. Înlocuiți șuruburile bielei de fiecare dată când motorul este reasamblat.
Nota. La asamblarea motorului, este întotdeauna necesar să instalați garnituri noi ale arborelui cotit. Nu este permisă utilizarea sigiliilor uzate.
Instalați dispozitivul de reținere a etanșării de ulei din spate cu o garnitură de carton nouă. Folosind dornul 2003/1, apăsați simeringul în suport până când se oprește.
Montați volantul, asigurându-vă că suprafața de sub discul ambreiajului antrenat iese în afară față de blocul cilindrilor cu 30,50-32,10 mm.
Dacă este necesar, instalați o șaibă distanțier între volant și flanșa arborelui cotit. Instalați șaiba de blocare pe volant cu marginea teșită îndreptată spre volant. Aplicați în prealabil lipici special pe șuruburile de montare.
Instalați dispozitivul de fixare a etanșării arborelui cotit din față cu o garnitură de carton nouă. Apăsați noul simering de ulei în suport folosind dornul 3083.
Introduceți arborele intermediar în blocul cilindrilor. Montați suportul cu etanșarea de ulei presată și garnitura de etanșare pe arborele intermediar.
Instalați pompa de ulei, după ce ați verificat mai întâi starea ei tehnică.
Montați baia de ulei cu o garnitură nouă.
Montați chiulasa.
Instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Instalați pompa de apă.
