Cuprins: Verificarea diametrelor cilindrilor ↓ Verificarea jocurilor dintre… ↓ Verificarea jocului axial al… ↓ Verificarea dimensiunilor… ↓ Ansamblu motor ↓
Verificarea diametrelor cilindrilor
Faceți măsurători precise ale diametrelor cilindrilor. Efectuați măsurători cu un gabarit în trei zone atât pe direcția transversală "A" cât și pe direcția longitudinală "B", așa cum se arată în diagramă.
Diagrama de sudare cu diametrul cilindrului:
A și B sunt direcțiile măsurătorilor
1, 2, 3 — curele de măsurare
În cazurile în care uzura depășește valoarea admisă cu mai mult de 0,08 mm, reparați cilindrii la cea mai apropiată dimensiune de reparație și instalați pistoanele de dimensiunea de reparație corespunzătoare.
Verificarea jocurilor dintre rulmenți și suporturile arborelui cotit
Curățați temeinic suprafețele de lucru ale carcaselor lagărelor și fusul arborelui cotit corespunzător. Așezați pe suprafața gâtului o bucată de sârmă calibrată din plastic, egală ca lățime cu inserția.
În funcție de tipul de pivot care se verifică, instalați biela cu capac sau capacul rulmentului principal pe șurub și strângeți piulițele sau șuruburile de montaj corespunzător. Mai întâi strângeți piulițele șuruburilor bielei la un cuplu de 3,0 kgf·m, apoi rotiți-le cu 180° în continuare. șuruburi de fixare a capacului rulmentului principal cu un cuplu de 6,5 kgf·m. Nu lăsați arborele cotit al motorului să se rotească.
Scoateți cu grijă capacul și, folosind școala marcată pe ambalaj, scara marcată pe ambalaj și aplatizarea firului, determinați dimensiunea golului. Informații mai detaliate sunt furnizate în documentația de însoțire a producătorului firului calibrat.
Distanța nominală de proiectare este de 0,030-0,080 mm (maxim admisibil 0,17 mm) pentru rădăcină și 0,015-0,062 mm (maxim admisibil 0,12 mm) pentru jurnalele de biele.
Dacă jocul este mai mare decât maximul, înlocuiți lagărele sau șlefuiți pivoturile arborelui cotit.
Verificarea jocului axial al arborelui cotit
Verificați jocul axial al arborelui cotit utilizând un ecartament pe suportul din mijloc, care nu trebuie să fie mai mare de 0,25 mm.
Dacă este necesar, obțineți spațiul adecvat instalând șaibe de presiune mai groase.
Verificarea dimensiunilor pistoanelor si ale segmentelor de piston
Determinați gradul de uzură a pistonului măsurând diametrul la 10 mm de la marginea mantalei pistonului perpendicular pe axa bolțului pistonului Pistonul trebuie înlocuit dacă diametrul său diferă cu mai mult de 0,04 mm față de valorile admise (vezi subsecțiunea "Specificații tehnice detaliate").
Locul de măsurare a diametrului exterior al pistonului
Înlocuiți segmentele pistonului sau pistoanele dacă distanța dintre segmente și caneluri de piston depășește valorile admise (a se vedea subsecțiunea "Specificații tehnice detaliate").
Verificarea jocului dintre segmentele pistonului și caneluri
Ansamblu motor
Garniturile rulmenților principali 1, 2 și 5 nu au caneluri de lubrifiere. A treia garnitură de rulment furnizată ca piese de schimb au flanșe. Pe jumătățile de împingere împotriva deplasării axiale a arborelui cotit din partea blocului de cilindri există o proeminență îndreptată spre căptușeală.
Instalați trei segmente de pistoane în canelurile corespunzătoare din pistoane, aranjandu-le încuietorile la intervale de 120°.
Orientați blocurile inelului pistonului înainte sau înapoi în direcția de deplasare a vehiculului. Pe inelele inferioare de compresie și de raclere a uleiului există un semn "sus" sau "oben" ("sus"), care ar trebui să fie orientat în sus atunci când instalați inelul în canelură.
Instalați pistoanele orientând înainte săgeata imprimată pe partea inferioară a pistonului, în direcția de deplasare a vehiculului (spre antrenarea arborelui cu came).
Ungeți pistoanele și segmentele de piston cu ulei de motor, comprimați segmentele de piston în caneluri cu manșonul de montare corespunzător și introduceți pistoanele cu biele în cilindri.
Instalați rulmenții în biele și capacele bielei în conformitate cu marcajele făcute în timpul dezasamblarii dacă sunt utilizați rulmenți uzați.
Montați bielele și capacele pe fustele arborelui cotit, cu crestele de pe capace și proeminențele de blocare de pe căptușeli îndreptate spre arborele intermediar.
Strângeți ușor piulițele șuruburilor bielei, apoi strângeți-le la specificația cuplului final.
Instalați dispozitivul de reținere a etanșării de ulei din spate cu o garnitură de carton nouă. Apăsați garnitura în suport folosind dornul 2003/1.
Montați volantul, asigurându-vă că suprafața de sub discul ambreiajului antrenat iese în afară față de blocul cilindrilor cu 30,50-32,10 mm.
Dacă este necesar, instalați o șaibă distanțier între volant și flanșa arborelui cotit. Instalați șaiba de blocare pe volant cu marginea teșită îndreptată spre volant. Aplicați mai întâi un strat de adeziv pe șuruburile de montare.
Instalați dispozitivul de fixare a etanșării arborelui cotit din față cu o garnitură de carton nouă. Apăsați noua etanșare în suport folosind instrumentul 3083.
Introduceți arborele intermediar în blocul cilindrilor. Montați suportul cu etanșarea de ulei presată și garnitura de etanșare pe arborele intermediar.
Instalați pompa de ulei, după ce ați verificat mai întâi starea ei tehnică (vezi mai jos).
Montați baia de ulei cu o garnitură nouă.
Montați chiulasa.
Instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Instalați pompa de lichid de răcire.
(Text furnizat de resursa online: audimanual)