Змест: Праверка дыяметраў цыліндраў ↓ Праверка зазораў паміж укладышамі і… ↓ Праверка восевага зазору каленчатага… ↓ Праверка памераў поршняў і поршневых… ↓ Зборка рухавіка ↓
Праверка дыяметраў цыліндраў
Зрабіце дакладныя замеры дыяметраў цыліндраў. Замеры вырабляеце нутромером у трох паясах як у папярочным кірунку "А", так і ў падоўжным кірунку "У", як паказана на схеме.
Схема проварки дыяметра цыліндраў:
А і В - напрамкі замераў
1, 2, 3 — паясы замераў
У тых выпадках, калі знос перавышае больш за на 0,08 мм дапушчальнай велічыні, адрамантуйце цыліндры да найблізкага рамонтнага памеру і ўсталюеце поршні адпаведнага рамонтнага памеру.
Праверка зазораў паміж укладышамі і шыйкамі каленчатага вала
Дбайна ачысціце працоўныя паверхні ўкладышаў і якая адпавядае шыйкі каленчатага вала. Пакладзяце адрэзак пластмасавага калібраванага дроту, роўнай па шырыні ўкладышу, на паверхню шыйкі.
У залежнасці ад выгляду правяранай шыйкі ўсталюеце на шыйцы шатун з вечкам або вечка карэннага падшыпніка і зацягніце адпаведна гайкі або ніты мацавання. Гайкі шатунных нітаў спачатку зацягвайце момантам 3,0 кгс·м, а потым давярніце на 180°. ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў момантам 6,5 кгс·м. Не дапушчайце пры гэтым правароту каленчатага вала рухавіка.
Асцярожна зніміце вечка і па школе, нанесенай на пакаванні, па шкале, нанесенай на пакаванні, па спляскванні дрота вызначыце велічыню зазору. Больш падрабязныя звесткі даюцца ў суправаджальнай дакументацыі завода-вытворцы калібраванага дроту.
Намінальны разліковы зазор складае 0,030-0,080 мм (гранічна дапушчальны 0,17 мм) для карэнных і 0,015-0,062 мм (гранічна дапушчальны 0,12 мм) для шатунных шыек.
Калі зазор больш лімітавага, заменіце ўкладышы або прашліфуйце шыйкі каленчатага вала.
Праверка восевага зазору каленчатага вала
Праверце восевы зазор каленчатага вала з дапамогай маца на сярэдняй апоры, які павінен быць не больш за 0,25 мм.
Пры неабходнасці дабіцеся належнага зазору, паставіўшы упартыя паўкола большай таўшчыні.
Праверка памераў поршняў і поршневых кольцаў
Вызначыце ступень зносу поршня замерам дыяметра ў 10 мм ад краю спадніцы поршня перпендыкулярна восі поршневага пальца Поршань падлягае замене, калі дыяметр яго адрозніваецца больш чым на 0,04 мм ад дапушчальных велічынь (гл. падраздзел "Дэталёвыя тэхнічныя характарыстыкі").
Месца вымярэння вонкавага дыяметра поршня
Заменіце поршневыя кольцы або поршні, калі зазоры паміж поршневымі кольцамі і канаўкамі перавышаюць дапушчальныя велічыні (гл. падраздзел "Дэталёвыя тэхнічныя характарыстыкі").
Праверка зазору паміж поршневымі кольцамі да канаўкі
Зборка рухавіка
Укладышы 1-га, 2-га і 5-га карэнных падшыпнікаў не маюць змазачных канавак. Якія пастаўляюцца ў запчасткі ўкладышы 3-га падшыпніка маюць капцы. На зацятых паўколах ад восевага зрушэння каленчатага вала са боку блока цыліндраў маецца выступ, накіраваны да ўкладыша.
Усталюеце ў адпаведныя канаўкі ў поршнях па тры поршневыя кольцы, размяшчаючы іх замкі праз 120°.
Арыентуйце замкі поршневых кольцаў наперад або назад па ходзе руху аўтамабіля. На ніжнім компрессіонные і маслосъемном кольцах маецца пазнака "top" або "oben" ("верх"), якая павінна быць звернутая пры ўсталёўцы кольца ў канаўку ўверх.
Усталёўвай-е поршні, арыентуючы стрэлку, выдушаную на дно поршня, наперад па ходзе руху аўтамабіля (у бок прывада размеркавальнага вала).
Вышмаруйце маторным алеем поршні і поршневыя кольцы, сцісніце поршневыя кольцы ў канаўках адпаведнай мантажнай утулкай і ўстаўце поршні з шатунамі ў цыліндры.
Усталюеце ўкладышы ў шатуны і вечкі шатуноў у адпаведнасці з нанесенымі пры разборцы пазнакамі, калі выкарыстоўваюцца якія прапрацавалі ўкладышы.
Усталюеце шатуны і вечкі на шыйкі каленчатага вала, пры гэтым наплывы на вечках і стопорные выступы на ўкладышах павінны быць накіраваны ў бок прамежкавага вала.
Злёгку зацягніце гайкі шатунных нітаў, затым падцягніце іх канчаткова патрабаваным момантам.
Усталюеце задні трымальнік сальніка з новай кардоннай пракладкай. Запрасуйце апраўкай 2003/1 сальнік у трымальнік.
Усталюеце махавік, забяспечыўшы выступ паверхні пад вядзёную кружэлку счаплення адносна блока цыліндраў у межах 30,50-32,10 мм.
Усталюеце пры неабходнасці распорную шайбу паміж махавіком і фланцам каленчатага вала. Усталюеце на махавік стопарную шайбу скошанай абзой у бок махавік. На ніты мацавання папярэдне вырабіце клеевой пласт.
Усталюеце трымальнік пярэдняга сальніка каленчатага вала з новай кардоннай пракладкай. Запрасуйце новы сальнік у трымальнік апраўкай 3083.
Устаўце ў блок цыліндраў прамежкавы вал. Усталюеце на прамежкавы вал трымальнік з запрасаваным сальнікам і з ушчыльняльнай пракладкай.
Усталюеце алейную помпу, папярэдне праверыўшы яго тэхнічны стан (гл. ніжэй).
Усталюеце алейны картэр з новай пракладкай.
Усталюеце галоўку цыліндраў.
Усталюеце рамень прывада размеркавальнага вала.
Усталюеце помпу астуджальнай вадкасці.
[Тэкст прадстаўлены інтэрнэт-рэсурсам audimanual.ru]