Зміст: Перевірка діаметрів циліндрів ↓ Перевірка зазорів між вкладишами та… ↓ Перевірка осьового зазору… ↓ Перевірка розмірів поршнів та… ↓ Складання двигуна ↓
Перевірка діаметрів циліндрів
Зробіть точні вимірювання діаметрів циліндрів. Вимірюйте нутроміром у трьох поясах як у поперечному напрямку "А", так і в поздовжньому напрямку "В", як показано на схемі.
Схема проварювання діаметра циліндрів:
А і В - напрямки вимірів
1, 2, 3 - пояси вимірів
У тих випадках, коли зношування перевищує більш ніж на 0,08 мм допустимої величини, відремонтуйте циліндри до найближчого ремонтного розміру та встановіть поршні відповідного ремонтного розміру.
Перевірка зазорів між вкладишами та шийками колінчастого валу
Ретельно очистіть робочі поверхні вкладишів та відповідної шийки колінчастого валу. Покладіть відрізок пластмасового каліброваного дроту, що дорівнює ширині вкладишу, на поверхню шийки.
Залежно від виду шийки, що перевіряється, встановіть на шийці шатун з кришкою або кришку корінного підшипника і затягніть відповідно гайки або болти кріплення. Гайки шатунних болтів спочатку затягуйте моментом 3,0 кгс, а потім доверніть на 180°. болти кріплення кришок корінних підшипників моментом 6,5 кгс·м. Не допускайте провороту колінчастого валу двигуна.
Обережно зніміть кришку та за школою, нанесеною на упаковці, за шкалою, нанесеною на упаковці, по сплющуванню дроту визначте величину зазору. Більш детальні відомості даються в документації, що супроводжує заводу-виробника каліброваного дроту.
Номінальний розрахунковий зазор становить 0,030-0,080 мм (гранично допустимий 0,17 мм) для корінних та 0,015-0,062 мм (гранично допустимий 0,12 мм) для шатунних шийок.
Якщо зазор більший за граничний, замініть вкладиші або прошліфуйте шийки колінчастого валу.
Перевірка осьового зазору колінчастого валу
Перевірте осьовий зазор колінчастого валу за допомогою щупа на середній опорі, який має бути не більше 0,25 мм.
При необхідності досягайте належного зазору, поставивши наполегливі півкільця більшої товщини.
Перевірка розмірів поршнів та поршневих кілець
Визначте ступінь зношування поршня виміром діаметра в 10 мм від краю спідниці поршня перпендикулярно осі поршневого пальця Поршень підлягає заміні, якщо діаметр його відрізняється більш ніж на 0,04 мм від допустимих величин (див. підрозділ "Детальні технічні характеристики").
Місце вимірювання зовнішнього діаметра поршня
Замініть поршневі кільця або поршні, якщо зазори між поршневими кільцями та канавками перевищують допустимі величини (див. підрозділ "Детальні технічні характеристики").
Перевірка зазору між поршневими кільцями до канавок
Складання двигуна
Вкладиші 1-го, 2-го та 5-го корінних підшипників не мають мастильних канавок. Вкладиші 3-го підшипника, що поставляються в запчастини, мають буртики. На затятих півкільцях від осьового зміщення колінчастого валу з боку блоку циліндрів є виступ, спрямований до вкладиша.
Встановіть у відповідні канавки в поршнях по три поршневі кільця, маючи їх замки через 120°.
Орієнтуйте замки поршневих кілець вперед або назад під час руху автомобіля. На нижньому компресійному та маслознімному кільцях є мітка "top" або "oben" ("верх"), яка повинна бути звернена при встановленні кільця в канавку вгору.
Встановлюй-е поршні, орієнтуючи стрілку, видавлену на днище поршня, вперед по ходу руху автомобіля (у бік приводу розподільного валу).
Змастіть моторним маслом поршні та поршневі кільця, стисніть поршневі кільця у канавках відповідною монтажною втулкою та вставте поршні з шатунами у циліндри.
Встановіть вкладки в шатуни та кришки шатунів відповідно до нанесених при розбиранні міток, якщо використовуються вкладки, що пропрацювали.
Встановіть шатуни та кришки на шийки колінчастого валу, при цьому напливи на кришках та стопорні виступи на вкладишах повинні бути спрямовані у бік проміжного валу.
Злегка затягніть гайки шатунних болтів, підтягніть їх остаточно необхідним моментом.
Встановіть задній утримувач сальника з новою картонною прокладкою. Запресуйте оправкою 2003/1 сальник у тримач.
Встановіть маховик, забезпечивши виступ поверхні під ведений диск зчеплення щодо блоку циліндрів в межах 30,50-32,10 мм.
Встановіть при необхідності розпірну шайбу між маховиком та фланцем колінчастого валу. Встановіть на маховик стопорну шайбу скошеною кромкою у бік маховика. На болти кріплення попередньо нанесіть клейовий шар.
Встановіть утримувач переднього сальника колінчастого валу з новою картонною прокладкою. Запресуйте новий сальник у тримач оправкою 3083.
Вставте в блок циліндрів проміжний вал. Встановіть на проміжний вал тримач із запресованим сальником та з ущільнювальною прокладкою.
Встановіть масляний насос, перевіривши його технічний стан (див. нижче).
Встановіть олійний картер із новою прокладкою.
Встановіть голівку циліндрів.
Встановіть ремінь приводу розподільчого валу.
Встановіть насос охолоджувальної рідини.