Ретельно очистити робочі поверхні вкладишів та відповідної шийки колінчастого валу. Покласти відрізок пластмасового каліброваного дроту, що дорівнює ширині вкладишу, на поверхню шийки.
3 залежно від виду шийки, що перевіряється встановити на шийці шатун з кришкою або кришку корінного підшипника і затягнути відповідно гайки або болти кріплення, гайки шатунних болтів затягувати моментом 3,5 кгс·м, болти кріплення кришок корінних підшипників моментом 6,5. Не допускати провороту колінчастого валу двигуна.
Обережно зняти кришку і за шкалою, нанесеною ка упаковці, по сплющиванию дроту визначити величину зазору. Більш докладні відомості даються у супровідній документації за-вода-виробника каліброваної дроту.
Номінальний розрахунковий зазор становить 0,030-0,080 мм (гранично допустимий 0,17 мм; для корінних та 0,015-0,062 мм (гранично допустимий 0,12 мм) для шатунних шийок.
Якщо зазор більше граничного, замінити вкладиші на цих шийках новими. Якщо шийки колінчастого валу зношені та шліфуються до ремонтного розміру, то вкладки замінити ремонтними (збільшеної товщини).
Перевірка розмірів поршнів та поршневих кілець
Визначити ступінь зношування поршня виміром діаметра в 15 мм від краю спідниці поршня перпендикулярно осі поршневого пальця. Поршень підлягає заміні, якщо діаметр його відрізняється більш ніж на 0,04 мм від допустимих величин (див. підрозділ "Конструкція та технічні характеристики").
Замініть поршневі кільця або поршні, якщо зазори між поршневими кільцями та канавками перевищують допустимі величини (див. підрозділ "Конструкція та технічні характеристики").
