Напрессовать на оправку IQ-204 новий маслоотражагельный ковпачок Б (див. фото), попередньо змастивши його моторним маслом. Встановити га стрижень клапана пластмасову захисну насадку А. Вставити на стрижень клапана оправлення 10-204 для напрессовки масловідбивних ковпачків з попередньо встановленим на неї ковпачком. Сильним натисканням на довідку 10-204 напрессовать до упору маслоотражательный ковпачок. Після вилучення оправки переконайтеся в правильності напрессовки маслоотражательного ковпачки.
Примітка. Масловідбивні ковпачки можуть замінюватися без зняття головок циліндрів наступним чином:
- зняти розподільний вал та витягти штовхачі клапанів;
- вивернути свічку запалювання;
- встановити поршень потрібного циліндра в НМТ;
- зафіксувати важелем через свічковий отвір клапан у верхньому положенні;
- витягти пружини клапанів;
- замінити масловідбивні ковпачки, як описано вище.
Встановити пружини та тарілки пружин. Встановити сухарі за допомогою пристрою для стиснення пружин клапанів.
Вставити в отвори головки штовхачі клапанів, попередньо змастивши їх моторним маслом для полегшення установки. Звернути особливу увагу на те, щоб штовхачі були поставлені у колишнє положення.
Встановити регулювальні шайби, крім двигунів моделей DT, DS і DZ.
Встановити розподільний вал крайніми шийками на дві призми, поміщені на перевірочній плиті, і індикатором заміряти радіальне биття середньої шийки, яке не повинно перевищувати 0,04 мм. Якщо биття більше, виправити вал на рихтувальному пресі.
Змастити моторним маслом опорні шийки і кулачки розподільчого валу і укласти його в опори головки циліндра, таким чином, щоб кулачки 1-го циліндра були спрямовані вгору.
Встановити кришки підшипників № 2 і 4 поперемінно хрест-навхрест, навернути гайки на шпильки кріплення, але не затягувати гайки остаточно.
Встановити кришки підшипників № 5, 1 і 3 і попередньо затягнути гайки кріплення з огляду на зміщене відносно осі положення кришок цих підшипників.
Встановити кришки підшипників остаточно в посадкові мости, злегка вдаряючи киянкою по передньому фланцю розподільчого валу.
Остаточно затягнути гайки кріплення кришок підшипників моментом 1,8-2,1 кгсм, починаючи з гайок кришки підшипника № 5.
Запресувати новий сальник розподільного валу за допомогою оправлення 10203.
Встановити зубчастий шків розподільного валу і затягнути болт його кріплення моментом 8 кгс.