Așezați un recipient sub motor pentru a colecta lichidul de răcire și a scurge lichidul de răcire din sistemul de răcire prin deconectarea furtunului de evacuare a radiatorului de la conducta carcasei termostatului și scoțând dopul din rezervorul de expansiune.
La motoarele cu injecție de combustibil, deconectați conducta de aer de la galeria de admisie care merge la unitatea de dozare a combustibilului.
La motoarele cu carburator, deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil și furtunul de evacuare a combustibilului de la carburator și închideți orificiile furtunurilor cu dopuri.
Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului.
În funcție de modelul de motor, striviți capacul de protecție sau capacul de protecție superior al curelei de distribuție.
Slăbiți piulița de montare a axei rolei de tensionare și scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Scoateți bara de tensionare a generatorului și îndepărtați generatorul de motor.
Scoateți filtrul de aer.
Deconectați firele electrice de la carburator și deconectați conectorii fișelor carburatorului.
Deconectați cablul clapetei și furtunurile de vid de la carburator sau corpul clapetei.
Scoateți galeria de admisie.
Deșurubați flanșa conductei de admisie a tobei de eșapament de la galeria de evacuare.
Scoateți galeria de evacuare.
Deconectați cablajul de înaltă tensiune și scoateți bujiile.
Deconectați furtunurile sistemului de răcire de la chiulasa care merg la radiator și încălzitor.
Deconectați furtunurile de ventilație a carterului de la chiulasa.
La motoarele cu injectie de combustibil, scoateți injectoarele și firele electrice.
Scoateți capacul chiulasei.
Slăbiți șuruburile de fixare a chiulasei în ordinea inversă strângerii.
Scoateți chiulasa.
Curățați piesele îndepărtate și determinați starea lor prin inspecție vizuală. Pentru a curăța suprafețele de îmbinare ale chiulasei, utilizați agenți de curățare speciali. Este interzisă folosirea obiectelor care pot lăsa zgârieturi sau materiale abrazive în aceste scopuri.
Bloc cilindric, chiulasa si piese baia de ulei: 1 - bloc cilindric; 2 - șurubul capac rulmentului coroanei; 3, 4 - sigilii; 5 - mufa tehnologica; 6 - inel de etanșare; 7 - bolțul carcasei ambreiajului; 8 - șurub; 9 - mașină de spălat; 10, 11 - suport și garnitură arbore cotit față; 12 - suport de etanșare de ulei din spate; 13 - garnitura suport simeringul spate; 14 - Ştiftul suportului simeringului faţă; 15 - șurub suport simering; 16 - șaibă șurub etanșare ulei; 17 - chiulasa; 18 - dop chiulasa; 19 - șaibă de știfturi chiulasa; 20 - Piuliță cu șurub chiulasă; 21 - ac de păr; 22 - dop; 23 - garnitura chiulasa; 24 - șurub chiulasa; 25 - știftul chiulasei; 26 - capac chiulasa; 27 - garnitura capac; 28 - capac de umplere a uleiului; 29 - Garnitura capacului rezervorului de ulei; 30 - Etanșare arbore cu came față; 31 - etanșare arbore cu came spate; 32 - șurub capac chiulasa; 33 - conducta de ventilatie carter; 35 - Dispozitiv de oprire a flăcării; 36 - capac volant; 37 - șaibă șurub capac chiulasa; 38 - tava de ulei; 40 - Garnitură de etanșare a dopului de scurgere a uleiului; 41 - buşon de golire a uleiului; 42 - șurub de fixare a baii de ulei; 43 - baia de ulei din aluminiu; 44, 45 - radiatoare baia de ulei; 46, 47 - garnitură de etanșare și dopul de scurgere a uleiului.
[Textul se bazează pe materiale de pe site «audimanual.ru»]