Scoateți capacul motorului. Pentru a face acest lucru, scoateți cele două dopuri, deșurubați cele două piulițe și scoateți carcasa. La motoare 115/130 CP carcasa se înșurubează cu trei piulițe.
Scoateți cureaua dințată.
Deconectați firele de la întrerupătoare și bujii incandescente.
Curățați racordurile de conducte la injectoarele de combustibil și la pompa de combustibil de înaltă presiune. Deșurubați piulițele de conectare și scoateți conductele de combustibil. Închideți orificiile cu dopuri adecvate.
Scoateți bujiile incandescente și injectoarele de combustibil din chiulasă.
Vopsea marcați poziția scripetei arborelui cotit, pentru care puneți un semn pe scripete și vizavi de marcajul de pe blocul cilindrilor. Apoi rotiți arborele cotit cu 90° (în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic), astfel încât niciunul dintre pistoane să nu fie la PMS. Înainte de a instala cureaua dințată, arborele cotit trebuie din nou setat în poziția PMS a pistonului primului cilindru.
Pentru a deșuruba șuruburile chiulasei, trebuie să utilizați cheia corespunzătoare (de exemplu, HAZET 990 Sig-12). În ordinea inversă prezentată în Figura 2.42, deșurubați șuruburile de fixare a chiulasei.
Chiulasa unui motor diesel nu trebuie prelucrată.
Pentru montarea corectă a chiulasei și a garniturii chiulasei, șuruburile de ghidare AUDI-3070/9 sau HAZET 2570-09 în orificiul extrem al blocului cilindric destinat șuruburilor chiulasei. În absența șuruburilor de ghidare, acestea pot fi realizate independent, pentru care este necesar să folosiți două șuruburi vechi de chiulasă. Tăiați șuruburile cu cap și tăiați o fantă pentru o șurubelniță. După instalarea chiulasei, cu ajutorul unei șurubelnițe, deșurubați șuruburile de ghidare (vezi fig. 2.40).
Dacă pe motor sunt instalate pistoane noi, trebuie măsurată proeminența pistoanelor din blocul cilindrilor și trebuie utilizată o nouă garnitură de chiulasă.
În funcție de cantitatea de proeminență a pistoanelor, este necesar să selectați grosimea noii garnituri de chiulasă. Garnitura are un marcaj realizat sub formă de numere și crestături în relief (vezi fig. 2.41).
Montați chiulasa, având grijă să nu deteriorați scutul termic al galeriei de evacuare.
Introduceți și strângeți manual opt șuruburi noi ale chiulasei cu șaibe.
Deșurubați cele două șuruburi de ghidare cu o șurubelniță și înșurubați două șuruburi noi ale chiulasei în locul lor.
Treptat, în secvența prezentată în fig. 2.42 strângeți șuruburile de fixare a unui cap al blocului de cilindri în mai multe etape.
Cuplurile de strângere ale șuruburilor chiulasei sunt aceleași ca la motoarele 1.8-I (125/150 CP).
Cuplurile de strângere pentru șuruburile chiulasei motorului 1.9-I-TDI sunt următoarele:
Etapa 1 - strângeți cu un cuplu de 40 Nm;
Etapa a 2-a - strângeți cu un cuplu de 60 Nm;
A treia etapă - strângeți cu un unghi de 90°;
Pasul 4 - Strângeți la 90°.
Verificați sincronizarea injecției pompei de combustibil.
Motoare diesel 115/130 CPDeșurubați fulia curelei de distribuție de pe butuc și țineți butucul pe arborele cu came. Pentru a face acest lucru, utilizați dispozitivele de fixare AUDI T10051 și T10052.
Deșurubați întinzătorul curelei dințate. Deșurubați șurubul folosind două piulițe.
Deșurubați piulițele de fixare a capacului unui cap al blocului de cilindri în ordinea revenirii prezentate în desenul 2.43.
Strângeți piulițele pentru fixarea capacului chiulasei în secvența de la 1 la 13 (orez. 2.43). Cuplu de strângere 10 Nm.
Înainte de a instala garnitura capacului chiulasei, lubrifiați tranzițiile (chiar și pe partea opusă) de la capacele rulmentului la chiulasa cu VW/AUDI-AMV174 004 01.
Strângeți șuruburile chiulasei în aceeași ordine ca la motorul pe benzină 1.8-I.
Orez. 2.39. Chiulasă diesel 1.9-I-TDI (110 CP)
1 - capac chiulasa,
2 - capac de umplere a uleiului,
Dacă capacul are scurgeri, înlocuiți garnitura.
3 - garnitură de etanșare,
Dacă garnitura este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită.
4 - mașină de spălat cu discuri,
5 - piuliță, 10 Nm,
6 - capac,
7 - la galeria de admisie,
8 - clemă,
9 - supapă de reglare a presiunii,
10 - manșon de etanșare,
Dacă este deteriorat, trebuie utilizat un nou manșon de etanșare.
11 - garnitura capac chiulasa,
12 - furtun de ventilație carter,
13 - un șurub de fixare a unui cap al blocului de cilindri,
La instalare, utilizați șuruburi noi.
Cuplurile șuruburilor sunt aceleași ca pentru motorul 1.8-I (125/150 CP).
14 - clemă,
La instalare trebuie folosită o nouă clemă.
15 - inel de etanșare,
La instalare, trebuie folosit un nou inel O.
16 - inel de etanșare conic,
17 - conducte pentru alimentarea cu combustibil sub presiune ridicată la injectoarele de combustibil,
Conductele trebuie înlocuite ca un set.
Nu îndoiți conductele.
Strângeți piulițele de conectare ale conductelor cu un cuplu de 25 Nm.
18 - chiulasa,
Capul nu poate fi reamenajat.
19 - garnitura chiulasa,
20 - șurub, 20 Nm,
21 - ochi pentru ridicarea motorului
Comentariile vizitatorilor