Scoateți capacul motorului. Pentru a face acest lucru, scoateți cele două dopuri, deșurubați cele două piulițe și scoateți carcasa. La motoare 115/130 CP. Carcasa este înșurubată cu trei piulițe.
Scoateți cureaua de distribuție.
Deconectați firele de la întrerupătoare și bujii incandescente.
Curățați punctele de conectare ale țevilor la injectoarele de combustibil și la pompa de combustibil de înaltă presiune. Deșurubați piulițele de conectare și scoateți conductele de combustibil. Închideți orificiile cu dopuri adecvate.
Scoateți bujiile incandescente și injectoarele de combustibil din chiulasă.
Utilizați vopsea pentru a marca poziția scripetei arborelui cotit punând un semn pe scripete și un semn opus acestuia pe blocul cilindrilor. Apoi rotiți arborele cotit cu 90° (în sensul acelor de ceasornic sau în sens invers acelor de ceasornic), astfel încât niciunul dintre pistoane să nu fie la PMS. Înainte de a instala cureaua de distribuție, arborele cotit trebuie să fie adus înapoi în poziția PMS a pistonului primului cilindru.
Pentru a deșuruba șuruburile de fixare a chiulasei, utilizați cheia corespunzătoare (de exemplu, HAZET 990 Sig-12). În ordinea inversă celei prezentate în Figura 2.42, deșurubați șuruburile de fixare a chiulasei.
Chiulasa unui motor diesel nu trebuie supus unui tratament mecanic.
Pentru a monta corect chiulasa și garnitura chiulasei, înșurubați șuruburile de ghidare AUDI-3070/9 sau HAZET 2570-09 în orificiul exterior al blocului cilindric destinat șuruburilor de montare a chiulasei. Dacă nu aveți șuruburi de ghidare, le puteți realiza singur folosind două șuruburi vechi de montare a chiulasei. Tăiați capetele șuruburilor și tăiați o fantă pentru o șurubelniță în locul lor. După instalarea chiulasei, folosiți o șurubelniță pentru a deșuruba șuruburile de ghidare (vezi fig. 2.40).
Dacă pe motor sunt instalate pistoane noi, trebuie măsurată proeminența pistonului din blocul cilindrilor și trebuie utilizată o nouă garnitură de chiulasă.
În funcție de cantitatea de proeminență a pistonului, este necesar să selectați grosimea noii garnituri de chiulasă. Garnitura are marcaje sub formă de numere în relief și crestături (vezi fig. 2.41).
Montați chiulasa, având grijă să nu deteriorați scutul termic al galeriei de evacuare.
Instalați și strângeți manual opt șuruburi și șaibe noi ale chiulasei.
Utilizați o șurubelniță pentru a deșuruba cele două șuruburi de ghidare și înșurubați două șuruburi noi de montare a chiulasei în locul lor.
Treptat, în secvența prezentată în fig. 2.42 Strângeți șuruburile de fixare a chiulasei în mai multe etape.
Cuplurile de strângere pentru șuruburile chiulasei sunt aceleași ca și pentru motoarele 1.8-I (125/ 150 CP).
Cuplurile de strângere pentru șuruburile chiulasei motorului 1.9-I-TDI sunt următoarele:
Pasul 1 - Strângeți la 40 Nm;
Pasul 2 - Strângeți la 60 Nm;
Pasul 3 - Rotiți la 90°;
Pasul 4: Rotiți-l la un unghi de 90°.
Verificați sincronizarea injecției pompei de combustibil.
Motoare diesel 115/130 CP. Deșurubați fulia curelei de distribuție de pe bucșă și țineți bucșa de arborele cu came. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați dispozitivele AUDI T10051 și T10052.
Deșurubați mecanismul de pretensionare a curelei de distribuție. Deșurubați șurubul folosind două piulițe.
Deșurubați piulițele de fixare a capacului chiulasei în ordinea inversă prezentată în Figura 2.43.
Strângeți piulițele capacului chiulasei în succesiune de la 1 la 13 (Fig. 2.43). Cuplu de strângere 10 Nm.
Înainte de a instala garnitura capacului chiulasei, lubrifiați tranzițiile (inclusiv pe partea opusă) de la capacele rulmentului la chiulasa cu VW/AUDI-AMV174 004 01.
Strângeți șuruburile de fixare a chiulasei în aceeași ordine ca la motorul pe benzină 1.8-I.
Figura 2.39. Chiulasa motorului diesel 1.9-I-TDI (110 CP)
1 - capac chiulasa,
2 - capac de umplere a uleiului,
Dacă capacul nu se etanșează, înlocuiți garnitura.
3 - garnitură de etanșare,
Dacă garnitura este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită.
4 - mașină de spălat cu discuri,
5 - piuliță, 10 Nm,
6 - capac,
7 - la galeria de admisie,
8 - clemă,
9 - supapă de reglare a presiunii,
10 - manșon de etanșare,
Dacă există deteriorări, trebuie utilizat un nou manșon de etanșare.
11 - garnitura capac chiulasa,
12 - furtun de ventilație carter,
13 - șurub de fixare a chiulasei,
În timpul instalării trebuie folosite șuruburi noi.
Cuplurile de strângere ale șuruburilor sunt aceleași ca la motorul 1.8-I (125/150 CP).
14 - clemă,
O clemă nouă trebuie utilizată în timpul instalării.
15 - inel de etanșare,
Un nou inel de etanșare trebuie utilizat în timpul instalării.
16 - inel de etanșare conic,
17 - conducte de alimentare cu combustibil de înaltă presiune către injectoarele de combustibil,
Înlocuirea conductelor trebuie efectuată ca un set.
Nu îndoiți țevile.
Strângeți piulițele de conectare a conductei la un cuplu de 25 Nm.
18 - chiulasa,
Capul nu poate fi re-șlefuit.
19 - garnitura chiulasa,
20 - șurub, 20 Nm,
21 - Ochiul de ridicare a motorului