Nu există combustibil în rezervor
- Umple
Timp de preîncălzire prea scurt
- Preîncălziți până când ledul de control al preîncălzirii se stinge
Tija de accelerație de pornire la rece a motorului nu a fost scoasă
- Scoateți tija de accelerație de pornire la rece
Sistem de preîncălzire defect
- Remediați defectul
Supapa de închidere a combustibilului este slăbită sau defectă. Este posibil să existe o întrerupere a cablului de alimentare al supapei
- Verificați supapa de închidere a combustibilului
Aer în sistemul de combustibil
- Acţionaţi demarorul până când pompa începe să livreze combustibil
Sistemul de alimentare cu combustibil este defect
- Deconectați conducta de combustibil de la injector și verificați dacă curge combustibil. Verificați furtunurile. Poate că sunt înfundate sau îndoite. Filtrul de combustibil poate fi înfundat. Iarna, motorina se poate parafina.
Conductele de combustibil de înaltă presiune sunt conectate incorect la injectoare după demontarea acestora
- Verificați conexiunile conductei de combustibil. Linia de combustibil A de la pompa de combustibil de înaltă presiune ar trebui să meargă la injectorul cilindrului nr. 1, B - la injectorul cilindrului nr. 3, C - la injectorul cilindrului nr. 4, D - la injectorul cilindrului nr. 2.
Alimentarea pompei de injecție cu combustibil nu este reglată
- Reglați alimentarea cu combustibil a pompei de injecție
Defect sau contaminare a unuia sau mai multor injectoare. Este posibil ca presiunea de injecție să fie incorectă
- Verificați și reparați (în atelier) sau înlocuiți
Pompa de injectie de carburant defecta
- Înlocuiți pompa de injecție
Motorul la ralanti slab sau neuniform
Reglare incorectă a vitezei de mers în gol
- Reglați viteza de ralanti
Cablul de accelerație este reglat incorect sau mișcarea lui este dificilă
- Reglați cablul de accelerație sau "slăbiți"-l
Furtunul de combustibil dintre filtrul de combustibil și pompă este slăbit
- Strângeți piulițele de fixare a furtunului
Partea din spate a pompei de injecție de combustibil s-a slăbit sau s-a rupt
- Asigurați pompa de injecție de combustibil
Suportul motorului este slăbit
- Strângeți șuruburile și piulițele de fixare a motorului de pe suporturile suspensiei
Pompa de injecție este reglată incorect
- Reglați pompa de injecție
Ieșire de evacuare neagră, albă sau albastră
Motorul nu este încălzit
- Verificați evacuarea gazelor de eșapament după ce motorul atinge temperatura de funcționare
Filtrul de aer este murdar
- Curățați sau înlocuiți filtrul
Filtrul de combustibil este murdar
- Înlocuiți filtrul de combustibil
Reglarea turației maxime a motorului nu este reglată
- Reglați turația motorului
Injectoare cu scurgeri
- Verificați injectoarele și înlocuiți-le dacă este necesar
Acul injectorului este blocat sau acul este rupt
- Verificați injectoarele și înlocuiți-l pe cel defect
Presiune scăzută de injecție
- Verificați injectoarele și reglați presiunea de injecție dacă este necesar
Putere eficientă scăzută a motorului. Mașina nu atinge viteza necesară
Cursă scurtă a pedalei de accelerație
- Reglați cablul de accelerație. Este posibil ca cursa pedalei de accelerație să fie scurtă din cauza covorașului suplimentar de pe podea lângă pedală
Cablul de accelerație nu este reglat corect
- Reglați cablul
Pârghia de alimentare cu combustibil de pe pompa de combustibil de înaltă presiune s-a slăbit
- Asigurați pârghia
Turația maximă a motorului nu este atinsă
- Reglați turația maximă a motorului
Garniturile scutului termic al injectorului prezintă scurgeri sau sunt defecte
- Verificați scuturile termice ale injectorului
Presiune incorectă de deschidere a injectorului
- Reglați presiunea
Consum crescut de combustibil
Sistemul de combustibil are scurgeri
- Verificați toate furtunurile, țevile, filtrul și pompa de combustibil
Conducta de retur de combustibil este înfundată
- Suflați conducta de retur de combustibil cu aer comprimat
Viteză de ralanti excesivă
- Regla (în atelier)
Turația maximă a motorului este prea mare
- Regla (în atelier)