Umieść dyszę w miarce.
Uruchom silnik, pozwól mu pracować z prędkością obrotową wału korbowego wynoszącą około 2000 obr./min i sprawdź, czy paliwo wtryskiwane przez wtryskiwacz ma kształt regularnego stożka.
Zatrzymaj silnik. W tym przypadku z dyszy wtryskiwacza nie powinna wydostać się ani jedna kropla paliwa.
Sprawdź pozostałe wtryskiwacze w ten sam sposób.
Dokładniej stan techniczny wtryskiwaczy można sprawdzić stosując statyw, w którego skład wchodzi pompka ręczna i nanometr.
Podłącz testowany wtryskiwacz do stanowiska zgodnie z instrukcją obsługi i sprawdź ciśnienie wtrysku paliwa. Prawidłowo działający wtryskiwacz powinien wtryskiwać paliwo w ciągu 2 przy ciśnieniu 2,5-3,5 kg/cm².
Sprawdź szczelność wtryskiwacza. W tym celu należy za pomocą pompy stojącej wytworzyć ciśnienie o 0,5 kg/cm² mniejsze od ciśnienia wtrysku paliwa przez wtryskiwacz i utrzymać je przez 15 sekund. W tym czasie z dyszy wtryskiwacza nie powinna wypłynąć ani jedna kropla paliwa.
Naciskaj dźwignię pompki stojaka z częstotliwością jednego skoku na sekundę. W tym przypadku paliwo powinno być rozpylane z dyszy z dźwiękiem brzęczenia w kształcie stożka pod kątem około 35°.
Jeżeli wtryskiwacz nie spełnia przynajmniej jednego z powyższych wymagań, należy go wymienić.
Widok przekroju dyszy wtryskowej: 1 - korpus opryskiwacza; 2 - pierścień uszczelniający; 3 - korpus dyszy; 4 - filtr stożkowy.
(Ten artykuł był wcześniej opublikowany w zasobie «AUDIMANUAL»)