Notatka. Test przeprowadza się na ciepłym silniku.
Odłącz złącze zaworu regulacji biegu jałowego i podłącz woltomierz do zacisków złącza (patrz rys.).
Włącz zapłon, upewnij się, że woltomierz wskazuje napięcie akumulatora i wyłącz zapłon.
Podłącz złącze zaworu, włącz zapłon i sprawdź dotykiem, czy podczas pracy zaworu występują wibracje. Jeżeli po włączeniu napięcia akumulatora nie odczuwa się wibracji, należy wymienić zawór.
Możliwe usterki układu wtryskowego K-Jetronic, ich przyczyny i sposoby usuwania (zobacz tabelę).
Określenie usterek w układzie wtryskowym K-Jetronic i ich usunięcie należy wykonać przy normalnym stopniu sprężania w cylindrach, przy wyregulowanych szczelinach w mechanizmie rozrządu zaworowego, przy prawidłowo ustawionym zapłonie, przy sprawnym układzie elektrycznym, przy czystym i sprawnym filtrze powietrza.
