Zdejmij kaptur. Jeśli jest, odkręć wspornik. Zdejmij osłonę silnika. Usuń izolację akustyczną pod spodem. Odłącz przewód powietrzny od złącza kolektora dolotowego. Zdejmij przewód podciśnieniowy z zaworu EGR. Podłącz ręczną pompkę próżniową do zaworu EGR.
Stwórz próżnię za pomocą ręcznej pompy próżniowej. Pręt membrany musi poruszać się -w kierunku strzałki-. Odłącz wąż ręcznej pompy próżniowej od zaworu EGR. Pręt membrany musi wrócić do swojej pierwotnej pozycji.
Montaż w odwrotnej kolejności. Moment dokręcania: Osłona komory silnika do wspornika: 5,5 Nm.
Komentarze gości