Instrukcja. Układ recyrkulacji spalin jest sterowany przez sterownik silnika poprzez zawór recyrkulacji spalin -N18- do mechanicznego zaworu recyrkulacji spalin. Recyrkulacja spalin zostaje wyłączona na biegu jałowym po ok. 2 minutach. Aby jeszcze bardziej poprawić skład spalin, układ recyrkulacji spalin jest wyposażony w chłodnicę, przez którą przepływa płyn chłodzący. Przez tę chłodnicę przepływa recyrkulacja spalin do komory spalania. W ten sposób można obniżyć temperaturę spalin, co z kolei obniża temperaturę w komorze spalania i prowadzi do poprawy składu spalin.
układ recyrkulacji spalin (Silniki ATL):
1. Nakrętka. 22 Nm
2. Śruba. 20 Nm
3. Chłodnica układu recyrkulacji spalin
4. Klips mocujący osłonę termiczną
5. Osłona termiczna
6. Kolektor dolotowy
7. O-ring. Zastępować
8. mechaniczny zawór recyrkulacji spalin. Sprawdzać
9. O-ring. Zastępować
10. Śruba. 10 Nm
11. Połączenie kolektora dolotowego z silnikiem klapy kolektora dolotowego -VI57-
12. Śruba. 10 Nm
13. Ułożenie rury ssącej. Zastępować. Pozycja montażu: belka poprzeczna skierowana do góry
14. Śruba. 22 Nm
15. Uszczelka. Zastępować
16. Śruba. 22 Nm
17. Uszczelka. Zastępować
Komentarze gości