Pokyny. Systém recirkulácie výfukových plynov je riadený riadiacou jednotkou motora cez ventil recirkulácie výfukových plynov "N18" k mechanickému ventilu recirkulácie výfukových plynov. EGR sa vypne pri voľnobežných otáčkach približne po 2 minútach. Pre ďalšie zlepšenie zloženia výfukových plynov je systém recirkulácie výfukových plynov vybavený chladičom, cez ktorý prúdi chladiaca kvapalina. Cez tento chladič prechádza prúd recirkulovaných výfukových plynov do spaľovacej komory. Týmto spôsobom je možné znížiť teplotu výfukových plynov, čo následne znižuje teplotu v spaľovacej komore a vedie k zlepšeniu zloženia výfukových plynov.
Systém recirkulácie výfukových plynov (motory ATL):
1. Orech. 22 Nm
2. Skrutka. 20 Nm
3. EGR chladič
4. Montážna spona tepelného štítu
5. Tepelný štít
6. Nasávacie potrubie
7. Tesniaci krúžok. Nahradiť
8. mechanický ventil recirkulácie výfukových plynov. Skontrolujte
9. Tesniaci krúžok. Nahradiť
10. Skrutka. 10 Nm
11. Montáž sacieho potrubia s motorom klapky sacieho potrubia "VI57"
12. Skrutka. 10 Nm
13. Položenie sacieho potrubia. Nahradiť. Montážna poloha: priečka smerom nahor
14. Skrutka. 22 Nm
15. Tesnenie. Nahradiť
16. Skrutka. 22 Nm
17. Tesnenie. Nahradiť