Odstúpenie
Odstráňte zvukovú izoláciu. Odstráňte matice -1-. Zobrazený s odstráneným motorom kvôli prehľadnosti. Skrutky -2 a 3- sa uvoľnia neskôr.
Odskrutkujte tepelný štít z turbodúchadla -šípky-.
Odstráňte kapotu. Ak je prítomný, uvoľnite držiak. Demontujte kryt motora -šípky-. Odstráňte zvukovú izoláciu zospodu. Pomocou skrutkovača vypáčte uzávery -3- a -4- na 2-dielnom ramene stierača. Niekoľkými otáčkami uvoľnite matice na oboch častiach ramienka stierača. Uvoľnite ramená stieračov čelného skla -1- a -2- na hriadeľoch tak, že nimi po jednom jemne zakývate. Úplne odskrutkujte matice a vyberte obe časti ramienka stierača. Ak nie je možné páku týmto spôsobom odstrániť, potom je v tomto prípade potrebné použiť štandardný sťahovák.
Odpojte potrubie kvapaliny ostrekovača -3-. Ak sú namontované, odpojte elektrické konektory -4- a -5- pre vyhrievané trysky ostrekovačov čelného skla. Uvoľnite hadicovú svorku -6- pomocou klieští na hadicovú svorku -VAG 1921- a vyberte vypúšťaciu hadicu z vetracej mriežky. Odstráňte gumové tesnenie -1- z mriežky deflektora. Odstráňte mriežku vetracieho otvoru -2-.
Odstráňte matice a skrutky -šípky-. Potiahnite prívod čerstvého vzduchu dopredu a vyberte ho otočením smerom k pravej strane vozidla.
Odpojte vzduchovú hadicu -3- od motora klapky sacieho potrubia -VI57-, aby ste to urobili, mierne povoľte svorku -2-. Odpojte vákuovú hadicu -1- pre mechanický EGR ventil a odopnite ju.
Odpojte hadicu -4- odvetrania kľukovej skrine od krytu hlavy valcov a položte ju na stranu. poz. -1...3- ignorovať.
Odpojte elektrický konektor -šípka- motora klapky sacieho potrubia -VI57-. Odskrutkujte skrutky -1...3- a vyberte motor klapky sacieho potrubia -V157-.
Odopnite hadice chladiacej kvapaliny na chladiči recirkulácie výfukových plynov -3094-. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od chladiča recirkulácie výfukových plynov -šípky-.
Odstráňte skrutky -2 a 3- a odstráňte chladič recirkulácie výfukových plynov. poz. -1- ignorovať.
Inštalácia
Namontujte späť v opačnom poradí, vymeňte tesnenia, objímky a samoistiace matice. Posilňovací systém musí byť utesnený. Hadice a hadicové armatúry systému plniaceho vzduchu musia byť pred inštaláciou zbavené oleja a tuku. Na upevnenie všetkých hadicových spojov použite svorky príslušnej série. Nainštalujte rameno stierača.
Uťahovacie momenty:
- Tepelný štít turbodúchadla: 22 Nm
- Chladič recirkulácie výfukových plynov
- K mechanickému EGR ventilu: 22 Nm
- Sacie potrubie: 20 Nm
- Výfukové potrubie: 22 Nm
- Motor klapky sacieho potrubia -V157- k mechanickému EGR ventilu: 10 Nm
- Kryt motorového priestoru k držiaku: 5,5 Nm
Komentáre návštevníkov